Ηγετική φυσιογνωμία

Το Renault Captur είναι το μοντέλο που καθιέρωσε την κατηγορία των compact SUV, το πρώτο σε πωλήσεις στην κατηγορία του στην Ευρώπη, και πλέον είναι έτοιμο να κερδίσει και την ελληνική αγορά

Με πληθωρικές διαστάσεις και εντυπωσιακή εμφάνιση, με μεγάλους χώρους και ακόμα περισσότερη χρηστικότητα, με σύγχρονες τεχνολογίες άνεσης, συνδεσιμότητας και ασφάλειας, με 5 αστέρια στο EuroNCAP και πλήρη γκάμα κινητήρων (βενζίνης, diesel, LPG, E-Tech Plug-in) το νέο Renault Captur θέλει να πρωταγωνιστήσει.

Από την ημέρα που πρωτοπαρουσιάστηκε το 2013, έχει πουλήσει πάνω από 1,5 εκατομμύριο αυτοκίνητα σε 90 χώρες. Ετσι, έγινε πολύ γρήγορα το best-seller της κατηγορίας, τόσο στη Γαλλία, όσο και στην υπόλοιπη Ευρώπη.

Σε μία κατηγορία που αποδεικνύεται ιδιαίτερα ανταγωνιστική, επανέρχεται εντελώς καινούργιο, ενισχύοντας ταυτόχρονα το DNA του στο οποίο οφείλει την επιτυχία του. Το μοντέλο είναι αναβαθμισμένο χάρη στις μοντέρνες SUV αναλογίες του, αναδεικνύοντας ταυτόχρονα τον δυναμικό και αθλητικό του χαρακτήρα. Παραμένοντας πάντα προσαρμόσιμο στις ανάγκες και την αισθητική του αγοραστή του, το εσωτερικό του φέρνει την επανάσταση στους τομείς της ευρυχωρίας, της τεχνολογίας και της ποιότητας. Συνολικά, τα χαρακτηριστικά του παραπέμπουν άμεσα σε μοντέλο ανώτερης κατηγορίας.

Σμιλεμένες επιφάνειες, εντυπωσιακό προφίλ, αιωρούμενη οροφή: το Captur εντυπωσιάζει και είναι αναγνωρίσιμο από την πρώτη ματιά. Η πιο αθλητική και δυναμική σιλουέτα του αντανακλά τον αέρα ανανέωσης ενισχύοντας παράλληλα και τα SUV στοιχεία του. Είναι μεγαλύτερο σε μήκος (4,23 μ. +11 εκ.) και ξεχωρίζει οπτικά από τους τροχούς των 18 ιντσών. Μεγαλύτερο είναι και το μεταξόνιο (2,63 μ. +2 εκ.). Η απόσταση από το έδαφος είναι στα 17,4 εκ. για πρόσβαση σε δύσκολα σημεία. Ο ανανεωμένος εξωτερικός σχεδιασμός, η σημασία στη λεπτομέρεια, αλλά και στοιχεία όπως τα Full Led Pure Vision φωτιστικά σώματα, η νέα φωτιστική υπογραφή σε μορφή «C», τα κωνικά πίσω φώτα και τα διακοσμητικά ένθετα χρωμίου συμβάλλουν στην αναβάθμιση της ποιοτικής του εικόνας.

Η επανάσταση στο εσωτερικό σηματοδοτεί μια σημαντική αναβάθμιση. Το ταμπλό ασπάζεται τη σχεδίαση «Smart Cockpit» και είναι εμφανώς προσανατολισμένο στον οδηγό, με χαρακτηριστικό στοιχείο την «αιωρούμενη» κεντρική κονσόλα. Εκεί ενσωματώνονται όλες οι τελευταίες τεχνολογίες, μεταξύ αυτών και οι οθόνες (έως 10,25’’) με τη μεγαλύτερη επιφάνεια θέασης στην κατηγορία. Η εργονομία βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο.

Ολόκληρο το εσωτερικό είναι σε άλλη διάσταση σε ό,τι αφορά τους τομείς της άνεσης και της ποιότητας των υλικών που παραπέμπουν σε μοντέλα ανώτερης κατηγορίας. Υλικά κορυφαίας ποιότητας, μαλακή επένδυση σε ολόκληρη την επιφάνεια του ταμπλό, τα πάνελ των θυρών, το πλαίσιο της κεντρικής κονσόλας, τις επενδύσεις των καθισμάτων, καθώς και η νέα αρχιτεκτονική σχεδίασης των καθισμάτων είναι μερικά από τα στοιχεία που κάνουν το εσωτερικό ξεχωριστό.

Ο συνολικός όγκος του χώρου αποσκευών φτάνει τα 536 λίτρα, δηλαδή 81 λίτρα περισσότερα από το μοντέλο πρώτης γενιάς. Επίσης, η συνολική χωρητικότητα των διάφορων χώρων αποθήκευσης στην καμπίνα φτάνει τα 27 λίτρα. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ μπορεί να διαμορφωθεί ανάλογα με τις ανάγκες, χάρη στη δυνατότητα μετακίνησης του πίσω καθίσματος σε διαδρομή έως και 16 εκ., αλλά και χάρη στο κάλυμμα του πατώματος που έχει τη δυνατότητα τοποθέτησης σε δύο θέσεις, ώστε να δημιουργείται ένας χώρος δύο επιπέδων που διευκολύνει στις καθημερινές μετακινήσεις. Με αυτή την επιλογή και την αναδίπλωση της πλάτης του πίσω καθίσματος αποκαλύπτεται ένας εντελώς επίπεδος χώρος φόρτωσης αντικειμένων μήκους έως και 1,57 μ. (+11 εκ.).

To Captur εφοδιάζεται στη βασική έκδοση με τον τρικύλινδρο turbo κινητήρα βενζίνης 1.0 TCe. Με απόδοση 100 ίππων και 160 Nm ροπής.

Εμεινε για λίγες ημέρες στα χέρια μου η έκδοση Initiale Paris, η πιο high-tech και ακριβότερη έκδοση που υπάρχει στην γκάμα του νέου Captur. Που καταφέρνει να έχει τιμή διπλάσια (!) της αρχικής. Ναι, υπάρχει κοινό που θέλει να τοποθετηθεί εδώ, και βέβαια ο πελάτης έχει πάντα δίκιο! Στο εσωτερικό υπάρχουν σχεδόν τα πάντα, δερμάτινα καθίσματα, ψηφιακές οθόνες, αυτόματο παρκάρισμα, φουλ συνδεσιμότητα, έξυπνες θήκες, ατμοσφαιρικός φωτισμός καμπίνας, ηχοσύστημα της Bose, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού κ.ά. Φοράει τον τετρακύλινδρο κινητήρα στα 1.300 κ.εκ. που για την περίσταση συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC.

Πρόκειται για μια πολυτελή έκδοση που τα έχει όλα και προπάντων έναν αποδοτικό κινητήρα 155 ίππων με πολύ χαμηλά επίπεδα θορύβου, που απλώνει τη ροπή του γραμμικά σχεδόν σε όλο το εύρος των στροφών. Σύμμαχος το επτάρι κιβώτιο EDC που αλλάζει στρωτά και βελούδινα τις σχέσεις και έχει σωστή κλιμάκωση για να εκμεταλλεύεται στο έπακρο τη ροπή. Εβγαλε μέση κατανάλωση 7 λ./100 χλμ.

Σε ταχύτητες ταξιδιού είναι ξεκούραστο και σταθερό, όπως επίσης και σε διαδρομές με στροφές. Εκεί τα όρια πρόσφυσης είναι αυξημένα και το εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου ακολουθεί πιστά τις εντολές του οδηγού. Στον ανοιχτό δρόμο το Captur της δοκιμής ήταν απλά απολαυστικό. Ησυχο με πολύ καλές ρεπρίζ και κορυφαία ποιότητα κύλισης.

Σημαντικό το στοιχείο ότι καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών και από 3 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.

Renault Captur 1.3 TCe 155hp EDC

Κινητήρας: 1.333 κ.εκ., βενζίνη

Ισχύς: 155 PS/5.500 σ.α.λ.

Ροπή: 270 Nm/1.800 σ.α.λ.

0-100, Τελική: 8,6”, 202 χλμ./ώρα

Κατανάλωση: 5,5 λτ./100 χλμ.

CO2: 125 γραμμάρια

Τέλη: 150 ευρώ

Τιμή: Από 16.680 ευρώ (100 hp)