Πολλά υποσχόμενη

Σφαιρικά καλύτερη σε όλους τους τομείς, πιο ευρύχωρη, πιο ασφαλής, πιο συνδεδεμένη και σίγουρα ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα: με την κυκλοφορία της τέταρτης γενιάς του best-seller της, η Skoda δίνει ένα ηχηρό μήνυμα του πώς έχει εξελιχθεί ως μάρκα.

Η πανευρωπαϊκή παρουσίαση του μοντέλου είχε προγραμματιστεί πριν από λίγες ημέρες στην Κρήτη. Θα ήταν μια μεγάλη προβολή για την Ελλάδα και σίγουρα μια μεγάλη επιτυχία για την ελληνική αντιπροσωπεία, που κατάφερε να πείσει τους ιθύνοντες να επιλέξουν τη χώρα μας. Η πανδημία βεβαίως ανέτρεψε τα πάντα και όλα τα στοιχεία του σημαντικού για την ελληνική αγορά μοντέλου έγιναν γνωστά ηλεκτρονικά.

Θυμάμαι, πάνε σχεδόν 25 χρόνια από τότε που κλήθηκα να παραστώ στην παρουσίαση της πρώτης Octavia. Αναμφισβήτητα το αυτοκίνητο πρόσφερε πολλά για όσα ζητούσε, όμως όλοι ήμασταν επιφυλακτικοί κατά πόσον ο υποψήφιος αγοραστής θα πειστεί να αγοράσει Skoda. Χωρίς αμφιβολία το σήμα μετράει.

Οι Τσέχοι, φυσικά μαζί με τους Γερμανούς, τα κατάφεραν περίφημα, η μάρκα και το αυτοκίνητο κέρδισαν την αγορά και μέχρι σήμερα η Octavia έχει ξεπεράσει τα 7 εκατ. πωλήσεις. Αγαπήθηκε και στην Ελλάδα και είναι χαρακτηριστικό ότι πρώτευσε στην κατηγορία της στις πωλήσεις και το 2019. Οσο για την προτίμηση των οδηγών ταξί, αυτό σίγουρα δεν κρύβεται, το βλέπαμε (όταν κυκλοφορούσαμε) κάθε μέρα στους δρόμους.

Στην τέταρτη πλέον γενιά της, στοχεύει ακόμα πιο ψηλά. Το μοντέλο, που έχει συνδεθεί όσο κανένα άλλο με τη μάρκα, έχει μεγαλώσει σε μήκος και πλάτος, έχει ακόμα μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ ενώ πλέον το design του, προσδίδοντάς του μια Grand Coupe φόρμα, είναι πιο μοντέρνο και ελκυστικό.

Στο εσωτερικό, η ποιότητα, όπως την είδα στη στατική παρουσίαση πριν από λίγους μήνες, είναι έκδηλη και απτή σε κάθε λεπτομέρεια, με τους ακόμα μεγαλύτερους χώρους να συνδυάζονται με την παραδοσιακή πρακτικότητα της μάρκας. Κορυφαία συνδεσιμότητα και καινοτόμα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού ανεβάζουν το επίπεδο ασφάλειας (έχει 9 αερόσακους) και άνεσης ακόμα πιο ψηλά.

Το ολοκαίνουργιο Grand Coupe εντυπωσιάζει με το σχήμα και την αρμονία των αναλογιών του. Με μήκος 4.689 χιλιοστά είναι κατά 19 χιλιοστά πιο μακρύ από το απερχόμενο μοντέλο, τη στιγμή που η αντίστοιχη διάσταση για το Sportswagon είναι +22 χιλιοστά. Το πλάτος είναι επίσης μεγαλύτερο κατά 15 χιλιοστά.

Ο χώρος αποσκευών στο Grand Coupe είναι 600 λίτρα (+10 από το προηγούμενο), ενώ στο Sportswagon είναι πλέον ο μεγαλύτερος στην κατηγορία, στα 640 λίτρα (αυξημένος κατά 30).

Οι προβολείς είναι τεχνολογίας LED, τόσο για τα φώτα ημέρας όσο και για τη μεσαία και τη μεγάλη σκάλα. Και όλα τα πίσω φώτα είναι επίσης LED. Νέες ζάντες αλουμινίου έως 19 ιντσών και νέα παλέτα χρωμάτων δίνουν έμφαση στον δυναμισμό του μοντέλου.

Το εσωτερικό

Στο εσωτερικό ξεχωρίζει το τιμόνι δύο ακτίνων το οποίο στην πολυλειτουργική του έκδοση επιτρέπει τον χειρισμό έως και 14 διαφορετικών λειτουργιών. Διαθέτει τεχνολογία ανίχνευσης του αγγίγματος των χεριών του οδηγού. Επανασχεδιασμένο και το ταμπλό, αναπτύσσεται σε διάφορα επίπεδα, με μια αιωρούμενη κεντρική οθόνη για τον οδηγό.

Η αντίστοιχη στην κεντρική κονσόλα χαρακτηρίζεται για την κομψότητα και την απλότητά της. Νέα υλικά εξαιρετικής ποιότητας κυριαρχούν παντού, στις επενδύσεις στις πόρτες, στις ταπετσαρίες των καθισμάτων, αποπνέοντας μια premium εικόνα και αίσθηση.

Για πρώτη φορά σε Skoda διατίθενται ειδικά σχεδιασμένα εργονομικά καθίσματα. Η έγχρωμη οθόνη 4,2 ιντσών ανήκει στον βασικό εξοπλισμό. Ωστόσο, προσφέρει μια επιλογή από τέσσερα συστήματα infotainment τελευταίας γενιάς με οθόνες από 8,25 έως 10 ίντσες. Για πρώτη φορά διατίθεται και τριζωνικός κλιματισμός ενώ διαθέσιμα είναι ειδικά κρύσταλλα για τα εμπρός παράθυρα για καλύτερη ηχομόνωση των εξωτερικών θορύβων.

Πλέον οι εντολές του οδηγού όταν χειρίζεται το αυτόματο κιβώτιο DSG μεταδίδονται ηλεκτρονικά. Στη θέση του γνώριμου επιλογέα, στην κεντρική κονσόλα, ένα κέντρο ελέγχου φροντίζει –μέσω διακοπτών– για την επιλογή του drive mode. Διαθέσιμα επίσης και Full LED Matrix φώτα, που επιτρέπουν στον οδηγό να έχει μόνιμα ενεργοποιημένη τη μεγάλη σκάλα χωρίς να παρενοχλεί τους άλλους οδηγούς.

Η νέα Octavia για πρώτη φορά διαθέτει και plug-in υβριδική έκδοση (1.4 -204 PS), με τον κωδικό iV. Οι βενζινοκινητήρες (1.0-1.5) έχουν εξελιχθεί ακόμα περισσότερο, με κάποιους από αυτούς να διαθέτουν ήπια υβριδική (mild hybrid) τεχνολογία.

Την ίδια στιγμή οι πετρελαιοκινητήρες (2.0) είναι της οικογένειας EVO, εκπέμποντας περίπου 80% λιγότερο οξείδιο του αζώτου. Συνοπτικά, η αποδιδόμενη ισχύς κυμαίνεται από 110 έως 204 PS ενώ υπάρχει διαθέσιμη και έκδοση φυσικού αερίου (CNG). Περισσότερες λεπτομέρειες για τη νέα Skoda Octavia με τη διάθεση του μοντέλου στην ελληνική αγορά, (ελπίζουμε) πριν από το καλοκαίρι.

SKODA OCTAVIA 1.5 TSI 150PS

Κινητήρας: 1.498 κ.εκ. diesel

Ισχύς: 150 ίπποι/ 5.000 σ.α.λ.

Ροπή: 250 Nm/ 1.400 σ.α.λ.

0-100: 8,2”

Τελική: 230 χλμ./ώρα

Κατανάλωση: 5,6 λ./100 χλμ.

CO2: 127 γραμμάρια

Τέλη: 152 ευρώ

Τιμή: Αναμένεται