Το ολοκαίνουργιο Nissan Juke κυκλοφορεί ήδη στους ελληνικούς δρόμους, με τις πρώτες δοκιμές του crossover, να πραγματοποιούνται στους δρόμους της Αττικής και της Βοιωτίας. Μεγάλωσε, ομόρφυνε και τα καταφέρνει περίφημα στον δρόμο, αποκλειστικά με 1000άρη κινητήρα 117 ίππων.
Η εμπορική διάθεση του μοντέλου της πρώτης γενιάς ξεκίνησε αρχικά πριν από μια δεκαετία και έφτασε σε πωλήσεις το 1,5 εκατομμύριο αυτοκίνητα παγκοσμίως, καταλαμβάνοντας μια ξεχωριστή θέση στην κατηγορία των compact crossover SUVs που αρκετοί ανταγωνιστές προσπαθούν να αντιγράψουν. Εκείνο το πρώτο είναι αλήθεια δεν ήταν όμορφο, ούτε σε κέρδιζε με τους χώρους του.
Εδώ το πάλεψαν πολύ οι σχεδιαστές και το αποτέλεσμα είναι πραγματικά καλό. Μόνο που μας περιόρισαν πλέον μόνο σε έναν κινητήρα και αυτόν (θεωρητικά) μικρό, όμως είναι η εξέλιξη των ειδών. Αργότερα θα το δούμε και υβριδικό.
Το κινητήριο σύνολο είναι πάντως και εξαιρετικά προηγμένο, με έναν μικρό turbo βενζινοκινητήρα που είναι συμπαγής, ελαφρύς, εξαιρετικά αποδοτικός και οικονομικός. Για πρώτη φορά το Juke είναι διαθέσιμο με την επιλογή ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη εφτά ταχυτήτων, με paddle shifters ή με πλήρη αυτόματη λειτουργία. Σε συνδυασμό με ένα καινούργιο πλαίσιο, το κιβώτιο αυτό διασφαλίζει ότι το νέο Juke είναι διασκεδαστικό, αναβαθμισμένο και πιο αποτελεσματικό.
Το νέο μοντέλο έχει μεγαλώσει, αλλά εξακολουθεί να διατηρεί την αίσθηση της οδηγικής διασκέδασης με μια σύγχρονη εσωτερική και εξωτερική εμφάνιση που θα θέσει και πάλι ένα νέο πρότυπο στην κατηγορία B-crossover. Συνδυάζει το στιλ ενός coupe με το αμάξωμα ενός crossover. Αυτό προσφέρει έναν μοναδικό συνδυασμό καθιστώντας το μοντέλο ιδανικό τόσο για το αστικό περιβάλλον όσο και έξω από αυτό. Προσφέρει νέα επίπεδα από πλευράς επιδόσεων και τεχνολογιών όντας το πιο συνδεδεμένο αυτοκίνητο της Nissan.
Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο, διατηρεί τα εμβληματικά χαρακτηριστικά σχεδίασης, συμπεριλαμβανομένων των οβάλ προβολέων, διασφαλίζοντας έτσι τη στιγμιαία αναγνώρισή του. Στο πλαίσιο της ριζικής αναβάθμισης οι νέοι προβολείς φέρουν τώρα μια υπογραφή LED σε σχήμα Y, που συμπληρώνει αρμονικά τη μάσκα V-Motion της Nissan.
Οι ζάντες 19 ιντσών δίνουν μια επιβλητική και αθλητική στάση (προτείνω πάντως 17άρες), ενώ η ο σχεδιασμός της «αιωρούμενης» οροφής σε συνδυασμό με τις έντονες πλευρικές λεπτομέρειες προσθέτουν ένα νέο επίπεδο γοήτρου στην εμφάνιση του μοντέλου. Μια σειρά από 11 χρώματα του αμαξώματος σε συνδυασμό με 3 «αντίθετα» χρώματα οροφής εξασφαλίζουν ότι το νέο Nissan ξεχωρίζει και στις χρωματικές επιλογές.
«Μεταμορφωμένο» είναι και το εσωτερικό, με περισσότερο στιλ, περισσότερο χώρο, αναβαθμισμένη ποιότητα και τεχνολογία. Eίναι πιο ευρύχωρο για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους, με τον χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών να έχει αυξηθεί κατά 5,8 εκατοστά, για τα κεφάλια αντίστοιχα κατά 1,1 εκατοστά, όπως και ο χώρος αποσκευών των 422 λίτρων, που πλέον προσφέρει 20% περισσότερο αποθηκευτικό χώρο.
Το αναδιαμορφωμένο εσωτερικό προσφέρει στιλ και άνεση πλαισιωμένο από φωτεινά υλικά υψηλής αισθητικής. Τα νέα, μαλακής αφής υλικά στο ταμπλό, στις επενδύσεις των θυρών και στο πάτωμα προσφέρουν μια αίσθηση ποιότητας. Τα εμπρός καθίσματα, εκτός από την προσεγμένη εμφάνιση και την άνεση που τα χαρακτηρίζει, ενσωματώνουν το πρωτοποριακό ηχοσύστημα Bose Personal Plus, το οποίο προσφέρει ένα αξεπέραστης αισθητικής ακουστικό αποτέλεσμα. Το συγκεκριμένο ηχοσύστημα μπορεί να ελεγχθεί μέσω μιας «αναδυόμενης» οθόνης ψυχαγωγίας και ενημέρωσης 8 ιντσών, που παρέχει εύκολη πρόσβαση στην εφαρμογή Nissan Connect Services.
Οπως προαναφέραμε, κάτω από το σμιλευμένο καπό βρίσκεται ένας 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας που είναι οικονομικός και συνάμα αποδοτικός. Το σύνολο του 1.0 λίτρου, ακούγεται μικρό αλλά δεν είναι. Συμπαγές και ελαφρύ, διαθέτει έναν υπερσυμπιεστή για να εξασφαλίσει ότι θα προσφέρει την απόκριση και τη συμπεριφορά που προσδοκά ο οδηγός του.
Πρόκειται για ένα εξαιρετικό στη λειτουργία του μοτέρ που ανεβάζει στροφές στρωτά και γραμμικά και δεν σου ταλαιπωρεί τα αυτιά στο ταξίδι. Παίζει βεβαίως τον ρόλο της η μελετημένη ηχομόνωση μα και η αεροδυναμική καθώς και η ποιότητα κύλισης.
Μπορεί ο κινητήρας να μη βάζει φωτιά στην άσφαλτο, αλλά οι επιδόσεις του είναι αυτές που πρέπει συνδυάζοντας αγόγγυστες μετακινήσεις και καλή κατανάλωση. Στα 7,5 λ. με μικτή χρήση, καθόλου άσχημα για ένα ψηλό αυτοκίνητο 1.200 κιλών. Το νέο μοντέλο αναμφισβήτητα είναι ενδιαφέρον οδηγικά.
Το μικρό SUV της Nissan μάς ταξίδεψε άνετα και με ασφάλεια στην εθνική και σε επαρχιακό ορεινό δίκτυο. Οι αναρτήσεις του με τα γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και τον ημιάκαμπτο άξονα πίσω εξασφαλίζουν καλή σταθερότητα στις ευθείες και τις καμπές του αυτοκινητόδρομου ακόμα και σε γρήγορους ρυθμούς.
Γενικότερα πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο μοντέλο της κατηγορίας, με σημαντικά μεγαλύτερους χώρους, καλύτερη ποιότητα κατασκευής και έναν αποδοτικό 1.000άρη κινητήρα. Τέλος, η τιμή πώλησής του με τον τίμιο και πλήρη εξοπλισμό φέρνει το νέο Juke ως μία από τις καλύτερες επιλογές, κυρίως για όσους δίνουν προτεραιότητα στο στιλ.
Nissan Juke 1.0 117 PS
Κινητήρας: 999 κ.εκ. βενζίνη
Ισχύς: 117 ίπποι/5.500 σ.α.λ.
Ροπή: 180 Nm/1.750 σ.α.λ.
0–100: 10,4”
Τελική: 180 χλμ./ώρα
Κατανάλωση: 4,9 λ./100 χλμ.
CO2: 112 γραμμάρια
Τέλη: 110 ευρώ
Τιμή: 17.900 ευρώ
