ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ efsyn.gr , Διονύσης Λιβέρης
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Με τον καλύτερο τρόπο ολοκληρώθηκε η χρονιά στον χώρο των αγώνων ακριβείας με ιστορικά αυτοκίνητα. Η λέσχη AC3 σε συνδιοργάνωση με την Κοινωφελή Επιχείρηση του Δήμου Αργους-Μυκηνών και επίκεντρο την Αργολίδα, πραγματοποίησε το 14ο Ράλι Δαναών. Η νίκη κρίθηκε στα δέκατα του δευτερολέπτου!

Ο συγκεκριμένος αγώνας έχει καθιερωθεί ως απαιτητικός και έχει πιστούς συμμετέχοντες από το 2007 που το περιλαμβάνουν στο ημερολόγιό τους. Στη λίστα συμμετοχών των 30 πληρωμάτων συμπεριλαμβάνονταν παλαιοί πρωταθλητές, οι σημερινοί πρωταγωνιστές του Πανελληνίου Πρωταθλήματος, καθώς επίσης και οδηγός (πρωταθλητής Ευρώπης) που ήρθε για τον συγκεκριμένο αγώνα.

Ο Crucifix Christian από το Λουξεμβούργο με Porsche 911. Συνοδηγό είχε τον 13χρονο Νικόλα Μουστάκα, ναι, εδώ επιτρέπονται τέτοιες ηλικίες, άλλωστε ο συνοδηγός δεν οδηγεί, μόνο καθοδηγεί… Ξεχωριστής αναφοράς χρήζει η συμμετοχή του οδηγού πρωταθλητή 1993, Κώστα Αποστόλου.

Ο αγώνας εκκίνησε με βροχερό καιρό από τα Δερβενάκια Καφέ «και μέσα από ιστορικές, γραφικές διαδρομές του Δήμου Αργους-Μυκηνών επέστρεψε το απόγευμα στο ιστορικό κέντρο του Αργους, για το τέλος της 1ης ημέρας και από το ίδιο σημείο για την επανεκκίνηση της επόμενης ημέρας.

Ο έντονος συναγωνισμός μεταξύ των πληρωμάτων άλλαζε τη γενική κατάταξη συνεχώς και στην προτελευταία Ειδική Διαδρομή της πρώτης ημέρας (που έχει και ξεχωριστή κατάταξη) μετά από 225 χλμ. το πλήρωμα (στη φωτογραφία) Σπύρος Μουστάκας – Μάρκος Μουστάκας (10 ετών παρακαλώ!) τίθεται επικεφαλής, ξεκινώντας πρώτο τη 2η μέρα ακολουθούμενο από τους Θεμιστοκλή Κονταράτο – Ιούλιο Ιατρίδη και Δημήτρη Κουνέλη – Αγγελο Κουνέλη.

Η εκκίνηση της δεύτερης ημέρας δόθηκε με ηλιοφάνεια με κατεύθυνση προς Βελανιδιά, Ανδρίτσα, Ελαιοχώρι, Αχλαδόκαμπο και τερματισμό το Κεφαλάρι. Επειτα από συνολικά 330 χλμ. 14 Ειδικές Διαδρομές και 38 χρονομετρήσεις, νικητές είναι για 4η συνεχή χρονιά οι: Κονταράτος – Ιατρίδης Porsche 911 SC του 1980.

Με διαφορά μόλις 7/10 του δευτερολέπτου από τους πατέρα και γιο Μουστάκα με την Alfa Romeo Alfasud του 1978. Τρίτοι, οι Κουνέλης Δ. – Κουνέλης Α. με το Toyota Starlet του 1986, και δύο δευτερόλεπτα μακριά από τη δεύτερη θέση.

Τον δικό τους συναγωνισμό είχαν τα πληρώματα της κατηγορίας TOURING όπου πρώτευσαν οι Μιχάλης Καουτσκής με την Ελένη Σουραλή και ένα Audi 100 LS του 1973. Aκολούθησαν o Λυμπέρης Παπάζογλου με τη Μαρία Νικολοπούλου και ένα Fiat Abarth Rally του 1977. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκαν ο Ζώρζος Ρώτας με την Ελένη Χατζηπέτρου και ένα Nissan Sunny του 1988.

Στην κατηγορία χωρίς πρόσθετα όργανα που βοηθούν στην ακρίβεια του ιδανικού χρόνου, κέρδισαν οι Νίκος Μωραΐτης – Βέρα Κοκκίνου με Lada 2101 του 1978. Η λέσχη τα κατάφερε περίφημα και είχε μια άρτια οργάνωση, και ταχύτητα έκδοσης των αποτελεσμάτων με το ηλεκτρονικό σύστημα Chronopist/ΣΙΣΑ.