Eπέστρεψε πλήρως ανανεωμένο και έτοιμο να αντιμετωπίσει κάθε πρόκληση. Βασικά, την εκτός δρόμου πρόκληση!
H νέα γενιά του ιαπωνικού 4×4 μεγάλωσε, εκμοντερνίστηκε, παραμένοντας πιστό στις αρχές που έκαναν το όνομα «Jimny» συνώνυμο της περιπέτειας.
Το –αποκλειστικά made in Japan– Jimny είναι απολύτως ειλικρινές με τον οδηγό του, από την πρώτη ματιά. Πάμε για περιπέτεια. Εκτός δρόμου, όχι εθνική οδό!
Εχει περισσότερη λειτουργικότητα και πρακτικότητα τόσο σχεδιαστικά όσο και στις επιδόσεις του, όμως διατηρεί το πνεύμα των προκατόχων και τη βασική φιλοσοφία: σχεδιάστηκε ως το «μοναδικό, αυθεντικό, ελαφρύ, τετρακίνητο όχημα».
Συνδυάζει την απλότητα, τη λειτουργική ομορφιά και την εγγυημένη τετρακίνητη τεχνολογία της Suzuki.
Χαρακτηρίζεται από τη λιτή και όμορφη σχεδίαση, με το αμάξωμα να εκφράζει τις εκτός δρόμου δυνατότητες του μοντέλου σε κάθε λεπτομέρεια.
Το τετραγωνισμένο μάλιστα σχήμα του ανταποκρίνεται καλύτερα σε κάθε οδηγική συνθήκη. Το κάθετα τοποθετημένο παρμπρίζ ενισχύει τα επίπεδα ορατότητας του οδηγού.
Η μπροστινή μάσκα είναι μαύρη απλής σχεδίασης, διαθέτοντας τους χαρακτηριστικούς στρογγυλούς προβολείς, ενώ οι ζάντες 15 ιντσών από σκούρο μεταλλικό κράμα ενισχύουν ακόμα περισσότερο τη δυναμική εξωτερική εμφάνιση.
Οι πλαστικές προσθήκες στους θόλους των τροχών σε συνδυασμό με την απόσταση των 21 εκατοστών από το έδαφος και την τετράγωνη διαμόρφωση του αμαξώματος συνθέτουν (ιδιαίτερα σε τούτο το χρώμα) ένα «στρατιωτικό» look που συλλέγει βλέμματα και ερωτήσεις στον οδηγό του.
Το νέο μοντέλο παραμένει πιστό στον χαρακτήρα του, διατηρώντας ως κληρονομιά τα τέσσερα βασικά χαρακτηριστικά του: ενισχυμένο πλαίσιο τύπου σκάλας, γωνίες προσέγγισης ράμπας και διαφυγής, ανάρτηση με άκαμπτο άξονα τριών συνδέσμων με ελικοειδή ελατήρια και σύστημα τετρακίνησης με «κοντές» σχέσεις μετάδοσης.
Επιπλέον των παραπάνω, το αξιόπιστο σύστημα τετρακίνησης της Suzuki ALLGRIP PRO – το Jimny αποδεικνύει ότι σχεδιάστηκε για να καλύψει ακόμα και τις πιο απαιτητικές ανάγκες των φίλων της off-road οδήγησης.
Το σύστημα τετρακίνησης προσφέρει υψηλή απόκριση στις off-road διαδρομές και ανταποκρινόμενο στο πνεύμα περιπέτειας του οδηγού τού δίνει τη δυνατότητα να αντιμετωπίσει κάθε είδους πρόκληση.
Αυτό είναι άλλωστε το βασικό του καλό στοιχείο· αυτό πουλάει και στους ενδιαφερόμενους του είδους. Μπορεί να ταξιδέψει στις πιο απαιτητικές συνθήκες και να αντεπεξέλθει σε ελιγμούς ακόμη και στα πιο δύσκολα εδάφη.
Το εσωτερικό του είναι διαμορφωμένο με τρόπο που να ταιριάζει στον χαρακτήρα τού Jimny. Συνδυάζει με επιτυχία militaire και high tech τεχνοτροπία.
Και αν εξωτερικά αρέσει και τραβάει τα βλέμματα, μέσα προδιαθέτει για περιπέτεια και σκληροτράχηλη εκδρομή.
Το ταμπλό αποτελείται από αδρές, εγκάρσιες γραμμές και καμπύλες επιφάνειες, ενώ υπάρχει και έγχρωμη οθόνη αφής 7,0 ιντσών του συστήματος infotainment.
Τα πλαστικά είναι σκληρά, ωστόσο η καλή συναρμογή προδίδει την ιαπωνική κατασκευή του αυτοκινήτου.
Σε ό,τι αφορά τους χώρους, οι σχεδιαστές κατάφεραν να εκμεταλλευτούν στο έπακρο τον διαθέσιμο όγκο.
Κατάλληλο για τέσσερις ενηλίκους όπως και η προηγούμενη γενιά, με τη διαφορά ότι οι πίσω επιβάτες θα καθίσουν καλύτερα και θα ταξιδέψουν πιο άνετα, ενώ και η πρόσβασή τους στις πίσω θέσεις είναι βελτιωμένη.
Τα κεφάλια των 4 επιβατών δεν θα αντιμετωπίσουν προβλήματα, ευνοούμενα και από την απολύτως ευθεία γραμμή της οροφής.
Τα γόνατα, ωστόσο, ακόμα και των εμπρός θα έρθουν συχνά σε επαφή με πλαστικά. Των πίσω δύσκολα θα αποχωριστούν τις πλάτες των εμπρός καθισμάτων, αν και σε σχέση με πριν σημειώνεται βελτίωση.
Κάτι που δεν ισχύει για τον χώρο αποσκευών, ο οποίος με τα πίσω καθίσματα στη θέση τους είναι πρακτικά ανύπαρκτος (85 λίτρα).
Αν τα αναδιπλώσεις –πανεύκολα, με το πάτημα ενός διακόπτη– αυξάνεται στα 377 λτ. Οπότε δύο άτομα μπορούν να μεταφέρουν τις αποσκευές τους σε μια εκδρομή.
Ο κινητήρας των 1.462 κ.εκ. δεν έχει τη δύναμη που προσφέρουν άλλοι ίδιου κυβισμού, και με ροπή μόλις 130 Nm, βγάζει αδυναμίες.
Το μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων έχει βελτιστοποιημένες σχέσεις μετάδοσης για τον νέο κινητήρα.
Ο επιλογέας ταχυτήτων έχει επανασχεδιαστεί με γνώμονα τη μείωση των κραδασμών και παρέχει ακόμα πιο σταθερή και άμεση αίσθηση στις αλλαγές ταχυτήτων.
Την έλλειψη δύναμης του κινητήρα θα τη διαπιστώσεις σε μια προσπέραση.
Στην άσφαλτο το αυτοκίνητο απλώς είναι πιο αθόρυβο, για τους μέσα. Ταξιδεύει συμπαθητικά στον αυτοκινητόδρομο, με ταχύτητες ορίων εθνικής οδού.
Εκτός δρόμου, το νέο Jimny βρίσκεται στον φυσικό του χώρο και εκεί στοχεύει.
Το τιμόνι προσφέρει πληροφόρηση, η ανάρτηση δουλεύει καλά, αποσβένει λακκούβες και ο κινητήρας στις χαμηλές στροφές αποδίδει καλύτερα.
Στοιχεία που προσφέρουν αυτοπεποίθηση στον οδηγό, για να αξιοποιήσει στο έπακρο τις δυνατότητές του.
Απευθύνεται σε οδηγούς που έχουν ακούσει την ιστορία του (και τους αρέσει), γνωρίζουν τι πρεσβεύει και, φυσικά, θα εκμεταλλευτούν στο έπακρο τις εκτός δρόμου ικανότητές του.
SUZUKI JIMNY 1.5 VVT
Κινητήρας: 1.462 κ.εκ., βενζίνη
Ισχύς: 102 ίπποι/ 6.000 σ.α.λ.
Ροπή: 130 Nm/ 4.000 σ.α.λ.
0-100: 12.1”
Τελική: 145 χλμ./ώρα
Κατανάλωση: 6,8 λ./100 χλμ.
CO2: 154 γραμμάρια
Τέλη: 285 ευρώ
Τιμή: 18.470 ευρώ
