«I am More», ελληνιστί «Είμαι Περισσότερα»! Με αυτό το σλόγκαν μάς συστήνεται το T-Cross, το τέταρτο μέλος στην γκάμα των SUV της Volkswagen.
Ταιριάζει ακόμα περισσότερο στην πόλη από το T-Roc και είναι πολύ πιο μικρό σε σχέση με το Tiguan αλλά εξίσου ψαγμένο και ραφιναρισμένο με αυτά.
Πολύπλευρο και πρακτικό, το καινούργιο T-Cross είναι ένα ευέλικτο μοντέλο με σημαντικές δυνατότητες εξατομίκευσης και μέγιστη αναγνωρισιμότητα.
Πρόκειται για ένα compact SUV που εξασφαλίζει με χαμηλό κόστος την είσοδο στη συγκεκριμένη κατηγορία, σε συνδυασμό με ένα απόλυτα ικανοποιητικό επίπεδο βασικού εξοπλισμού και μεγάλη προσαρμοστικότητα.
Η βασική του έκδοση παρέχει τόσα που πρακτικά δεν αφήνει κάτι που θα ήθελε κανείς σε θέματα χρηστικότητας, ασφάλειας και διασύνδεσης στην κατηγορία των SUV.
Επίσης το T-Cross προσφέρει πολλές δυνατότητες εξατομίκευσης, επιτρέποντας στον κάτοχο να διαμορφώσει το αυτοκίνητο ακριβώς όπως το θέλει.
Βασίζεται, όπως και το Polo, στο μεταβλητό πλαίσιο για εγκάρσια τοποθετημένους κινητήρες (MQB) και κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Volkswagen στην Ισπανία και συγκεκριμένα στη Ναβάρα.
Με μήκος ελάχιστα μικρότερο των 4,11 μέτρων, είναι μεγαλύτερο κατά 55 χιλιοστά σε σχέση με το Polo.
Η μεταξύ τους διαφορά είναι περισσότερο εμφανής σε ό,τι αφορά το ύψος των δύο μοντέλων, καθώς αυτό του T-Cross φτάνει τα 1.584 χιλιοστά όταν το Polo δεν ξεπερνά τα 1.446 χιλιοστά.
Το μεταξόνιο των 2.551 χιλιοστών είναι πολύ μεγάλο αναλογικά με το εξωτερικό μήκος – κάτι που αυξάνει τον χώρο στο εσωτερικό και εξασφαλίζει αίσθηση ευρυχωρίας και άνεσης.
Η υπερυψωμένη θέση οδήγησης είναι χαρακτηριστική για ένα SUV. Ο οδηγός και ο συνοδηγός κάθονται 597 χιλιοστά πιο ψηλά από τον δρόμο, ενώ οι πίσω επιβάτες είναι ακόμα πιο ψηλά, στα 652 χιλιοστά.
Συγκριτικά, οι θέσεις στο εσωτερικό βρίσκονται 10 εκατοστά πιο ψηλά σε σχέση με το Polo, γεγονός που εγγυάται πολύ καλή περιφερειακή ορατότητα.
Ταυτόχρονα οι επιβάτες, χάρη στους εξαιρετικά μεγάλους χώρους, αισθάνονται πως βρίσκονται σε ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο. Η αίσθηση αυτή ενισχύεται κι άλλο από τα υψηλής ποιότητας υλικά που έχουν επιλεγεί.
Το T-Cross είναι διαθέσιμο με ένα ψηφιακό ταμπλό που περιλαμβάνει μιας νέας γενιάς οθόνη αφής 8,0 ιντσών.
Τα χειριστήρια είναι γενικά διαισθητικά, ενώ μια ασύρματη θέση φόρτισης εξασφαλίζει την απρόσκοπτη λειτουργία των smartphones. Ηδη από τον βασικό εξοπλισμό είναι διαθέσιμες 4 θύρες USB.
Εξωτερικά κερδίζει τις πρώτες εντυπώσεις με τη φρέσκια εικόνα του, η οποία διαθέτει κάποια σχεδιαστικά στοιχεία στο εμπρός μέρος και στα πλαϊνά από τα μεγαλύτερα SUV της μάρκας, όμως πίσω έχει τη δική του σχεδιαστική ταυτότητα.
Στα ελκυστικά στοιχεία του περιλαμβάνεται ο επιτυχημένος συνδυασμός ενός δυναμικού εμπρός σπόιλερ και μιας μεγάλης, φαρδιάς μάσκας, στα άκρα της οποίας ενσωματώνονται οι προβολείς.
Οι τελευταίοι έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να είναι μεγάλοι σε μήκος και επίπεδοι, ενώ επεκτείνονται πολύ μέσα στα φτερά.
Ενδιαφέρον είναι το στάνταρ μετακινούμενο πίσω κάθισμα, με αποτέλεσμα στην πενταθέσια διαρρύθμιση το μέγεθος του χώρου αποσκευών να κυμαίνεται από 347 έως 417 λίτρα. Αν διπλωθούν ασύμμετρα (αναλογία 60:40) οι πλάτες, η μέγιστη τιμή είναι τα 1.243 λίτρα.
Στην πρακτικότητα συμβάλλουν τόσο οι αρκετές θέσεις για μικροαντικείμενα όσο και το αναλογικά χαμηλό κατώφλι του χώρου αποσκευών.
Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του ένα σύστημα διεύθυνσης με καλή αίσθηση, ενώ η ανάρτηση περιορίζει τις κλίσεις στις στροφές και τις κινήσεις του αμαξώματος και εξασφαλίζει ικανοποιητικό επίπεδο άνεσης.
Ταυτόχρονα είναι καλά ρυθμισμένη και σε ό,τι αφορά τα δυναμικά χαρακτηριστικά, γεγονός που βοηθά τον οδηγό να εκμεταλλευτεί τις δυνατότητες του πλαισίου αλλά και των κινητήρων. Ειδικά από τη στιγμή που οι εμπρός κινητήριοι τροχοί δύσκολα χάνουν την πρόσφυσή τους.
Η διαδρομή προς και από την (ακόμη χιονισμένη) Δίρφυ Ευβοίας έβγαλε σημαντικά συμπεράσματα. Το μηχανικό σύνολο των 95 ίππων παρουσιάζει πολιτισμένη λειτουργία χωρίς κραδασμούς.
Συνεργάζεται με 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με την τελευταία σχέση να είναι μακριά. Σε ανηφορικά κυρίως τμήματα έδειξε ότι χρειάζεται περισσότερη ισχύ. Η πραγματική κατανάλωση κλείδωσε λίγο κάτω από τα 7 λίτρα.
Με τον 1.0 TSI των 95 ίππων και το εισαγωγικό επίπεδο εξοπλισμού Life, που στην ουσία δεν του λείπει τίποτα, ξεκινά από τις 17.400 ευρώ, τιμή ενδιαφέρουσα. Με τον 115 ίππων ξεκινά από 18.850 ευρώ.
Προτείνω τον πιο ισχυρό κινητήρα, αφού και η διαφορά τιμής είναι λογική, μα και τα επιπλέον 20 άλογα σίγουρα θα χρειαστούν. Οχι στην καθημερινή μονοεπιβατική κίνηση, όταν όμως σύσσωμη η οικογένεια πάει ταξίδι, θα με θυμηθείς.
Μπόνους ότι παραμένουν ίδια η (εργοστασιακή) κατανάλωση και τα τέλη κυκλοφορίας, ενώ υπάρχουν έκτη ταχύτητα και δισκόφρενα πίσω.
Volkswagen T-Cross 1.0 95 PS
Κινητήρας: 999 κ.εκ., 3 κύλινδροι, βενζίνη
Ισχύς: 95 PS/ 5.000 σ.α.λ.
Ροπή: 175 Nm/ 2.000 σ.α.λ.
0-100: 11,5”
Τελική: 180 χλμ./ ώρα
Κατανάλωση: 4,49 λτ./ 100 χλμ.
CO2: 112 γραμμάρια
Τέλη: 110 ευρώ
Τιμή: 17.400 ευρώ
