ΟΑΣΘ: εξοικονόμηση πόρων με μείωση εξόδων

«Δρομολογήθηκαν οι διεργασίες που επιβεβαιώνουν ήδη ότι τηρούμε τις υποσχέσεις για λιτή και χρηστή διοίκηση». Η δήλωση στην «Εφ.Συν.» του προέδρου του ΟΑΣΘ Στέλιου Παππά έρχεται σε συνέχεια του απολογισμού που έκανε χθες βράδυ για το πρώτο τρίμηνο της νέας διοίκησης του Οργανισμού, χρονικό διάστημα στο οποίο και περισσότερα λεωφορεία κυκλοφορούν και τα έξοδα μειώθηκαν κατά 5,5 εκατομμύρια ευρώ, ενώ για το 2018 η εξοικονόμηση υπολογίζεται στα 30 εκατομμύρια ευρώ.

Σύμφωνα με τα απολογιστικά στοιχεία εσόδων-εξόδων 2015, 2016 και 2017 που παρουσίασε ο κ. Παππάς σε εκδήλωση που οργάνωσε η δημοτική παράταξη «Δίκτυο Ενεργών Πολιτών» του Δήμου Πυλαίας-Χορτιάτη, για το τρίμηνο Αύγουστος-Οκτώβριος προκύπτει ότι το μόνο μέγεθος που έμεινε αμετάβλητο είναι τα έξοδα προσωπικού. Για το θέμα αυτό, όμως, ένα από τα κρισιμότερα και δυσκολότερα, εκκρεμεί η υπογραφή ΣΣΕ, αλλά η διοίκηση προοικονομεί ότι θα υπάρξει μείωση δαπάνης περίπου 18-20 εκατομμύρια σε ετήσια βάση.

Εντυπωσιακή είναι η μείωση στις αμοιβές του διοικητικού συμβουλίου κατά 86,75%, ενώ μείωση 48,70% παρουσιάζεται στις αμοιβές τρίτων, δηλαδή από τις αλλαγές συμβάσεων (καθαριότητας, φύλαξης, προστίμων) και διακανονισμό οφειλών έναντι τρίτων. Μόνον από τις συμβάσεις το προηγούμενο τρίμηνο εξοικονομήθηκαν 400.000 ευρώ.

Με δεδομένο ότι το επιχειρηματικό κέρδος δεν καταβάλλεται -ο ΟΑΣΘ βρίσκεται σε εκκαθάριση- η εξοικονόμηση πόρων υπέρ του Δημοσίου αγγίζει το 1,2 εκατομμύριο τον μήνα. Το μόνο κομμάτι που παρουσιάζει σημαντική αύξηση 26,52%, στη σύγκριση των τριμήνων, είναι τα καύσιμα, κι αυτό διότι την αντίστοιχη περίοδο του 2016 οι εργαζόμενοι είχαν κηρύξει επίσχεση εργασίας. Συνολικά στα έξοδα παρουσιάζεται μείωση 13,72%.

Σε ό,τι αφορά τα έσοδα, όπως είπε ο κ. Παππάς, το σύνολό τους για το 2017 είναι ίδιο με της περασμένης χρονιάς, ενώ «οι επιχορηγήσεις που εμφανίζονται αυξημένες μας έδωσαν τη δυνατότητα να ισοσκελίσουμε τον λογαριασμό εσόδων-εξόδων. Είναι αναγκαίο να σημειωθεί ότι στα δύο προηγούμενα χρόνια είχε παρουσιαστεί σημαντική διαφορά εξόδων έναντι εσόδων της τάξεως των 8,4 εκατ. το 2016 και 9,4 εκατ. το 2015, η οποία, σύμφωνα με το προηγούμενο θεσμικό καθεστώς το οποίο καθιέρωνε “λεόντειο σχέση” σε βάρος του Δημοσίου, έπρεπε να καλύπτεται από τον κρατικό προϋπολογισμό».

Ο κ. Παππάς ρωτήθηκε από την εφημερίδα μας σχετικά με τους ψιθύρους ότι δεν κυκλοφορούν περί τα 400 λεωφορεία καθημερινά στην πόλη και απάντησε πως «εμείς δεν πορευόμαστε με ψιθύρους. Δεν υπάρχουν πιο ασφαλή στοιχεία από τα δελτία κινήσεως. Δεν λέμε ότι είμαστε ικανοποιημένοι, αλλά αυτά έχουμε καταφέρει μέχρι τώρα για έναν στόλο λεωφορείων που ήταν ασυντήρητα τα τελευταία 3-4 χρόνια».