Ανοιχτό άφησε το θέμα σχετικά με τα βαρέα και ανθυγιεινά, όπου ισχύει το 60ό έτος ηλικίας για θεμελίωση της σύνταξης στους ναυτικούς, ο υπουργός Εργασίας Γιώργος Κατρούγκαλος στη συνάντηση που είχε χθες το πρωί στο υπουργείο Ναυτιλίας με τη διοίκηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας(ΠΝΟ), λέγοντας ότι θα εξεταστούν οι ιδιαιτερότητες του επαγγέλματος.
Επίσης, δεσμεύτηκε να εξετάσει λεπτομερώς το επόμενο διάστημα τις θέσεις και τις προτάσεις των λιμενικών για το ζήτημα του Ταμείου Αρωγής Λιμενικού Σώματος (ΤΑΛΣ), το οποίο ήταν και το μοναδικό θέμα συζήτησης στη δική τους συνάντηση.
Κατά τα άλλα, στην πρώτη σύσκεψη με την ΠΝΟ, στην οποία συμμετείχαν επίσης ο υφυπουργός Κοινωνικών Ασφαλίσεων Αν. Πετρόπουλος και ο υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας, τα πράγματα δεν ήταν καθόλου ευχάριστα.
Σύμφωνα με τη διοίκηση της Πανελλήνιας Ενωσης Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) που συμμετείχε σ’ αυτήν, ο Γ. Κατρούγκαλος τους ανακοίνωσε ότι το ΝΑΤ θα ενοποιηθεί από 1/1/2016 με το Ενιαίο Ταμείο Εργαζομένων στον Ιδιωτικό και Δημόσιο Τομέα, το ΚΕΑΝ (Κεφάλαιο Επικουρικής Ασφάλισης Ναυτικών) έχει ήδη ενσωματωθεί στο ΕΤΕΑ (Ενιαίο Ταμείο Επικουρικής Ασφάλισης) από 1/9/2015 και για τα Ταμεία Πρόνοιας αναμένεται νέος υπολογισμός των εφάπαξ παροχών με στόχο τη μείωσή τους και υποστήριξε ότι η οργανωτική ενοποίηση όλων των ασφαλιστικών ταμείων είναι μνημονιακή δέσμευση.
Εκανε γνωστό ότι τα ασφαλιστικά ταμεία παράγουν ελλείμματα που ξεπερνούν τα 3 δισ. ευρώ και ότι το γενικό πλαίσιο για τα όρια ηλικίας είναι συμφωνημένο στα 62 με 67 έτη.
Από την πλευρά του ο πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ Αντ. Νταλακογεώργος υποστήριξε ότι οι προωθούμενες αλλαγές στο ασφαλιστικό σύστημα ολοκληρώνουν την κατεδάφιση των συντάξεων, των επικουρικών και των εφάπαξ παροχών.
Αναφέρθηκε επίσης στην προωθούμενη μείωση των οργανικών συνθέσεων στην ακτοπλοΐα, λέγοντας ότι κάτι τέτοιο θα μειώσει δραματικά τα έσοδα των ασφαλιστικών ταμείων.
Μετά τη συνάντηση ο Σύλλογος Υπαλλήλων του ΝΑΤ εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία καταγγέλλει την κίνηση της κυβέρνησης να προχωρήσει στην κατάργηση του «πολύπαθου ΝΑΤ χωρίς καμιά προετοιμασία και καμιά γνώση» και τονίζει ότι εάν οι συντάξεις των ναυτικών υπολογίζονται ανάλογα με τα χρόνια υπηρεσίας και τα όρια που ισχύουν στα χερσαία επαγγέλματα, τότε είναι πολύ πιθανόν το ΝΑΤ να μην ξαναχορηγήσει σύνταξη, αφού 35 ή 40 χρόνια δουλειάς και 67 χρόνια όριο ηλικίας δεν έχει και δεν μπορεί να έχει κανένας ναυτεργάτης.
