ΒΡΥΞΕΛΛΕΣ. Ηταν μια συμφωνία που ήρθε ύστερα από 13 χρόνια διαπραγματεύσεων, κυρίως λόγω των μεγάλων συμφερόντων των αεροπορικών και των άλλων εταιρειών, των εθνικών συμφερόντων των αρμόδιων διαπραγματευτών στην Ε.Ε., αλλά και των διαρκών γεωπολιτικών εξελίξεων!
Χθες, η συμφωνία επιτεύχθηκε στην έδρα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο, με τη σύμφωνη γνώμη όλων των θεσμών και τη… δημιουργική πίεση της κυπριακής προεδρίας του Συμβουλίου της Ε.Ε. Στο εξής, οι επιβάτες αεροπορικών μεταφορών σε ολόκληρη την Ε.Ε. σύντομα θα επωφεληθούν από απλούστερα, σαφέστερα και ισχυρότερα δικαιώματα.
Η συμφωνία επικαιροποιεί τους κανόνες της Ε.Ε. σχετικά με τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών και την ευθύνη των αεροπορικών εταιρειών. «Το νέο πλαίσιο ενισχύει την προστασία των επιβατών, διασφαλίζοντας παράλληλα μια δίκαιη ισορροπία με τις λειτουργικές πραγματικότητες των αεροπορικών εταιρειών. Βοηθά επίσης στη διατήρηση της συνδεσιμότητας σε ολόκληρη την Ε.Ε. και στη διατήρηση ισότιμων όρων ανταγωνισμού για τις αεροπορικές εταιρείες», δήλωσε η πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Ρομπέρτα Μέτσολα.
Ηδη, τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών στην Ε.Ε. παρέχουν υψηλό επίπεδο προστασίας, ιδίως σε περιπτώσεις άρνησης επιβίβασης, καθυστερήσεων ή ακυρώσεων. Η νέα συμφωνία ενισχύει και διευκρινίζει τα δικαιώματα των επιβατών και περιλαμβάνει επίσης συγκεκριμένα και ενισχυμένα δικαιώματα για άτομα με ειδικές ανάγκες, όπως άτομα με αναπηρίες, παιδιά, ασυνόδευτους ανήλικους και εγκύους.
«Ολοκληρώσαμε την πρώτη αναθεώρηση των δικαιωμάτων των επιβατών αεροπορικών μεταφορών στην Ε.Ε. εδώ και περισσότερες από δύο δεκαετίες. Και είμαι περήφανος που λέω ότι έχουμε επιτύχει τη σωστή ισορροπία. Τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών στην Ε.Ε. έχουν βελτιωθεί – και θα παραμείνουν τα ισχυρότερα στον κόσμο», σχολίασε ο Ελληνας επίτροπος Απόστολος Τζιτζικώστας.
Εχει σημασία που ο κανονισμός ρυθμίζει και σημεία που φαίνονται «λεπτομέρειες». Αλλά δεν είναι. «Για παράδειγμα, γονείς και παιδιά ώς τα 14 θα κάθονται μαζί στο αεροπλάνο χωρίς χρέωση. Επέμεινα πολύ για τη συγκεκριμένη ηλικία, γιατί είμαι σίγουρος ότι από τα 15 και μετά τα παιδιά δεν θέλουν να καθίσουν δίπλα στους γονείς τους!», είπε ο επίμονος υπεύθυνος του φακέλου για το Ευρωκοινοβούλιο (rapporteur), Αντρέι Νοβάκοφ, από το ΕΛΚ της Βουλγαρίας. Είναι χαρακτηριστικό ότι τον rapporteur στήριξαν όλες οι πολιτικές ομάδες.
Τι προβλέπει ο κανονισμός
● Πιο συγκεκριμένα, σε περίπτωση καθυστέρησης, οι επιβάτες θα πρέπει να ενημερώνονται ηλεκτρονικά από την αεροπορική εταιρεία εντός 96 ωρών από την άφιξη. Η αεροπορική θα πρέπει να παρέχει στους επιβάτες πληροφορίες για τα δικαιώματά τους και σαφείς οδηγίες για τον τρόπο υποβολής αιτήματος αποζημίωσης – κάτι που σήμερα αποφεύγουν.
● Οι εταιρείες θα πρέπει να επιβεβαιώνουν αμέσως την παραλαβή της αίτησης και στη συνέχεια να απαντούν, εντός 30 ημερών, είτε καταβάλλοντας αποζημίωση είτε παρέχοντας σαφή αιτιολόγηση για την απόρριψη της αίτησης.
● Οι επιβάτες μπορούν να ζητήσουν αποζημίωση όταν μια πτήση φτάνει με καθυστέρηση άνω των τριών ωρών ή μια πτήση ακυρωθεί λιγότερο από 14 ημέρες πριν από την αναχώρηση. Τα επίπεδα αποζημίωσης παραμένουν σε μεγάλο βαθμό παρόμοια με αυτά που ισχύουν σήμερα, δηλαδή από 3 ώρες καθυστέρησης, ένας επιβάτης θα μπορούσε να δικαιούται αποζημίωση ύψους 250 ευρώ για όλες τις πτήσεις 1.500 χλμ. ή λιγότερο, 400 ευρώ για όλες τις πτήσεις εντός Ε.Ε. ή πτήσεις μεταξύ 1.500 και 3.500 χλμ. και 600 ευρώ για όλες τις άλλες, ακόμα πιο μακρινές πτήσεις.
● Η συμφωνία διευκρινίζει ακόμα και το δικαίωμα των επιβατών σε βοήθεια κατά τη διάρκεια καθυστερήσεων. Υποδεικνύει ότι σε περίπτωση καθυστέρησης, οι επιβάτες δικαιούνται αναψυκτικά κάθε δύο ώρες αναμονής, ένα γεύμα μετά από τρεις ώρες και κάθε πέντε ώρες στη συνέχεια (έως τρία γεύματα την ημέρα), πρόσβαση στο διαδίκτυο και δύο τηλεφωνικές κλήσεις.
● Οταν καθίσταται απαραίτητη η διαμονή για μία ή περισσότερες νύχτες, οι επιβάτες θα πρέπει να φιλοξενούνται σε ξενοδοχείο δωρεάν και να λαμβάνουν δωρεάν μεταφορά από το αεροδρόμιο στο κατάλυμα και πίσω. Εάν μια αεροπορική εταιρεία δεν παρέχει την απαιτούμενη βοήθεια, οι επιβάτες μπορούν να κάνουν τις δικές τους διευθετήσεις και να ζητήσουν επιστροφή χρημάτων.
● Σε περίπτωση ακύρωσης πτήσης, στους επιβάτες που επιλέγουν μεταφορά με άλλο δρομολόγιο θα πρέπει να γίνεται το συντομότερο δυνατό και εντός τριών ωρών. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει μεταφορά με άλλο δρομολόγιο, όπου είναι σκόπιμο, με υπηρεσίες άλλης αεροπορικής εταιρείας ή με άλλα μέσα μεταφοράς. Ολα θα είναι με έξοδα της εταιρείας.
● Εάν μια αεροπορική εταιρεία δεν προσφέρει μεταφορά με άλλη πτήση εντός τριών ωρών, οι επιβάτες μπορούν να οργανώσουν τη δική τους μεταφορά με άλλη πτήση και να ζητήσουν επιστροφή χρημάτων έως και 400% της αρχικής τιμής του εισιτηρίου.
● Πιο αδύναμο είναι το πλαίσιο για τις χειραποσκευές. Η συμφωνία ήταν πολύ δύσκολο να γίνει υπέρ των επιβατών. Οπότε οι νομοθέτες κατέληξαν στο να υπάρχει τουλάχιστον διαφάνεια τιμών. Ο νέος νόμος λέει ότι η τιμή με ή χωρίς αποσκευή θα καταγράφεται ρητά και ξεκάθαρα κατά την αγορά του εισιτηρίου.
● Στη συμφωνία δεν υπάρχει αυτό που ζητούσαν οι οργανώσεις καταναλωτών και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, η δυνατότητα πιο αυτοματοποιημένης διεκδίκησης αποζημιώσεων. Οι αεροπορικές εταιρείες θα υποχρεούνται μόνο να ενημερώνουν με σαφήνεια τους επιβάτες για τη διαδικασία υποβολής αξιώσεων.
Για την καλύτερη ενημέρωση των επιβατών σχετικά με το ποιες αεροπορικές εταιρείες καλύπτονται από τους κανόνες της Ε.Ε. για τα δικαιώματα των επιβατών, θα εισαχθεί μια εθελοντική ετικέτα δικαιωμάτων των επιβατών κατά τη διαδικασία κράτησης.
-320x213.jpg)
