Εργολαβικός εργαζόμενος στις προβλήτες της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά από το 2012 μέχρι και σήμερα, ιδρυτικό μέλος του Σωματείου των εργαζομένων (ΕΝΕΔΕΠ) και μέλος του προεδρείου στο Δ.Σ. του σωματείου, «αγωνιστής της καθημερινότητας», όπως δηλώνει ο ίδιος, ο Βασίλης Μανωλάκος κατεβαίνει πρώτη φορά υποψήφιος βουλευτής με τον ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. στη Β’ Πειραιά.
Ο 53χρονος λιμενεργάτης που μεγάλωσε στα Μανιάτικα του Πειραιά, αγωνίστηκε σκληρά τα τελευταία χρόνια μέσα από το σωματείο ΕΝΕΔΕΠ για τα δικαιώματα των εργαζομένων στο λιμάνι, πάλεψε δυναμικά μαζί με τους συναδέλφους του και είχε την ικανοποίηση να δει μια σειρά από τα δίκαια αιτήματά τους να υλοποιούνται. Φέτος αποφάσισε να κάνει το βήμα από τον συνδικαλισμό στην πολιτική, «για να φέρουμε τον κόσμο της εργασίας και του καθημερινού αγώνα στο προσκήνιο και στην προτεραιότητα της πολιτικής, για να εκπροσωπείται δυναμικά και μέσα στη Βουλή», όπως τονίζει ο ίδιος.
● Πρώτη φορά υποψήφιος βουλευτής. Γιατί με τον ΣΥΡΙΖΑ;
Επειδή μόνο ο ΣΥΡΙΖΑ εκπροσωπεί την Αριστερά της κυβερνητικής ευθύνης, του ρεαλισμού και των λύσεων σε παρόντα χρόνο, ενώ παράλληλα παραμένει διαχρονικά και σταθερά προσανατολισμένος στις ανάγκες και στα οράματα του κόσμου της εργασίας και της κοινωνικής πλειοψηφίας. Οι μισθωτοί, οι μεροκαματιάρηδες, οι άνεργοι, οι συνταξιούχοι, ακόμα και οι μικρομεσαίοι χρειάζονται και θέλουν άμεση στήριξη, αλλά παράλληλα να νιώθουν ότι υπάρχει καλύτερη προοπτική για το αύριο. Δεν μπορούν να περιμένουν κάποια επανάσταση, ούτε πότε και αν θα ωριμάσουν οι συνθήκες, ούτε λύνονται τα προβλήματά τους με αόριστα και λαϊκίστικα συνθήματα τύπου «ο λαός σώζει τον λαό». Ο λαός βιώνει την καθημερινότητα, κρίνει, συγκρίνει, επιλέγει, ψηφίζει και μπορεί να βελτιώνει τις συνθήκες και να λύνει προβλήματα σε αυτή τη ζωή μέσα από συγκεκριμένες πολιτικές.
● Πώς αποφάσισες να αναμειχθείς με την πολιτική και τι προσδοκάς από αυτήν την υποψηφιότητα;
Πιστεύω ότι τα πάντα στη ζωή μας εξαρτώνται σε σημαντικό βαθμό από την πολιτική. Οπως έχει πει ο Μπρεχτ, «το κόστος διαβίωσης, η τιμή των φασολιών, του αλευριού, του ενοικίου, των φαρμάκων, όλα βασίζονται σε πολιτικές αποφάσεις». Προσωπικά, δεν προσδοκώ, αλλά θέλω. Θέλω με τον ίδιο τρόπο που έχω συγκρουστεί με μεγάλα και πανίσχυρα συμφέροντα μέσα από τον συνδικαλισμό για να υπερασπίζομαι τα δίκια και τα δικαιώματα του κόσμου της εργασίας, με τον ίδιο ανυποχώρητο τρόπο και για τον ίδιο στόχο και σκοπό να συνεχίσω για ακόμα μεγαλύτερες μάχες μέσα από την κεντρική πολιτική σκηνή.
● Ποιο κατά τη γνώμη σου είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει σήμερα η Β’ Πειραιά;
Η απόλυτη απορρύθμιση των εργασιακών σχέσεων, η απουσία Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας, η υποαμειβόμενη και αδήλωτη-ανασφάλιστη εργασία και όλα αυτά παράλληλα με την ανεργία. Αυτός ο συνδυασμός όχι μόνο υποβιβάζει τη ζωή των εργαζομένων, αλλά το σημαντικότερο είναι ότι θέτει σε κίνδυνο τη ζωή τους μέσα στους χώρους εργασίας. Πρόκειται για μια δυστοπία, για μια ζούγκλα. Δεν υπάρχει νομοθετική παρέμβαση Μητσοτάκη-Χατζηδάκη που να μην τροφοδότησε αυτόν τον τραγικό συνδυασμό και να μην αβαντάρισε την εργοδοτική ασυδοσία.
● Τελικά, όταν το λιμάνι πέρασε στα χέρια των Κινέζων, η κατάσταση άλλαξε προς το καλύτερο, όπως υποστηρίζει πρώτα η Cosco αλλά και κάποιοι άλλοι στον Πειραιά;
Η κατάσταση άλλαξε θετικά μόνο για τα κέρδη της Cosco και για ένα πλέγμα συμφερόντων, ένα παράκεντρο τοπικής πολιτικοεπιχειρηματικής εξουσίας που έχει στηθεί δίπλα της. Σε ό,τι αφορά τις συνθήκες εργασίας, ασφάλειας και αμοιβών των εργαζομένων, οι Κινέζοι κάνουν τον Κινέζο… με ελληνικές πλάτες.
● Ποια είναι η κατάσταση που βιώνουν σήμερα οι εργαζόμενοι στις δύο προβλήτες της Cosco;
Οι εργαζόμενοι δουλεύουμε μοιρασμένοι σε όλο και περισσότερους υπεργολάβους, κάτω από τον βασικό εργολάβο που έχει ορίσει η ΣΕΠ και που έχει συστήσει ως θυγατρική της η Cosco. Εργαζόμαστε με διαφόρων ειδών συμβάσεις εργασίας και με διαφορετικές αμοιβές για την ίδια ακριβώς ειδικότητα, για το ίδιο ακριβώς αντικείμενο εργασίας. Η επίλυση των σοβαρών προβλημάτων ασφάλειας βαλτώνει και χάνεται στον λαβύρινθο που συνειδητά δόθηκε με την αρχική σύμβαση παραχώρησης στην Cosco το 2008: στο σχήμα με τις εργολαβίες και τις υπεργολαβίες. Και φυσικά εργοδοσία, ΣΕΒ και κυβέρνηση δεν εφαρμόζουν τη νομοθεσία, που έχει επιλύσει από το 2018, επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, την ένταξη των λιμενεργατών στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ στα Βαρέα και Ανθυγιεινά Επαγγέλματα.
● Τι γίνεται με τα εργατικά ατυχήματα στην Ελλάδα; Οι αριθμοί είναι τραγικοί. Τι νομίζεις ότι φταίει;
Οταν η εργοδοσία αντιμετωπίζει τα θέματα ασφάλειας ως κόστος που μειώνει τα κέρδη της, ενώ παράλληλα η κυβερνητική πολιτική φροντίζει να αφήνει ανεξέλεγκτη και ασύδοτη την εργοδοσία και να υποβαθμίζει, να καταργεί τους ελεγκτικούς μηχανισμούς, ο τραγικός απολογισμός θα μεγαλώνει κάθε χρόνο, όπως συμβαίνει στην τετραετία Μητσοτάκη-Χατζηδάκη.
● Το 2019 ο ΣΥΡΙΖΑ τερμάτισε πρώτος στη Β’ Πειραιά, κερδίζοντας 3 έδρες. Αυτή τη φορά πώς τα βλέπεις τα πράγματα;
Η Β’ Πειραιά αποτελείται από τις εργατουπόλεις του Πειραιά. Ενα σύνολο δήμων με τεράστια ιστορία κοινωνικών και εργατικών αγώνων, με τεράστια ιστορία δημοκρατικών αγώνων. Οι πολίτες της Β’ Πειραιά θα δώσουν στις κάλπες την πιο ισχυρή εντολή για την πολιτική αλλαγή, θα εμπιστευθούν το ψηφοδέλτιο νίκης του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. με ποσοστό ακόμα-αρκετά μεγαλύτερο από το 38,2% του 2019. Η νίκη του ΣΥΡΙΖΑ θα έχει ως βάση τη Β’ Πειραιά.
