Παράνομη η μετάταξη του σταθμάρχη

Σηκώθηκαν οι τόνοι για το δυστύχημα στα Τέμπη μεταξύ αντιπολίτευσης και κυβέρνησης. Η αρχή έγινε από το βράδυ της Κυριακής, όταν ο τομεάρχης Διαφάνειας του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ., Γιάννης Ραγκούσης, έδωσε στη δημοσιότητα στοιχεία που αφορούσαν την τοποθέτηση του σταθμάρχη Λάρισας, κατηγορώντας την κυβέρνηση ότι η εν λόγω μετακίνηση ήταν «παράνομη» και προϊόν ρουσφετιού.

Σύμφωνα με τον κ. Ραγκούση, «στις 7 Απριλίου 2022, ο ΟΣΕ είχε ήδη θέσει το όριο ηλικίας των 48 ετών ως προϋπόθεση για μετάταξη σε θέση σταθμάρχη». Ακολούθως, στις «13 Απριλίου 2022, ο σταθμάρχης είχε ήδη υποβάλει αίτηση, η οποία θα έπρεπε αμέσως να είχε απορριφθεί λόγω υπέρβασης στο όριο ηλικίας» και στις «17 Μαΐου 2022, με το έγγραφο προς την υπηρεσία του, καθώς και με το από 25 Μαΐου 2022 απαντητικό έγγραφο της υπηρεσίας του που ενέκρινε τη μετάταξη, είχε ήδη ολοκληρωθεί παράνομα η προαπαιτούμενη διαδικασία». Παράνομα, καθώς ο σταθμάρχης ήταν πάνω από το όριο των 48 ετών που είχε θεσπίσει ως βασική προϋπόθεση ο ΟΣΕ για τη θέση.

«Οι υποψήφιοι για διορισμό στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος διέπονται από τη σχετική υπουργική απόφαση (ΦΕΚ 3326/Β/2022) όπου καθορίζονται τα ειδικά όρια ηλικίας διορισμού προσωπικού. Τα όρια ηλικίας δεν καταλαμβάνουν τους υπό μετάταξη υπαλλήλους σύμφωνα με το άρθρο 33 της υπουργικής απόφασης με ΦΕΚ 2623/Β/2022 που αφορά τον Εσωτερικό Κανονισμό του ΟΣΕ. Ο εν λόγω υπάλληλος ήταν μετατασσόμενος και δεν είχε περιορισμό ορίου ηλικίας», ήταν η απάντηση του υπουργείου Εσωτερικών. Βέβαια, το συγκεκριμένο ΦΕΚ, όλως τυχαίως, είχε ημερομηνία 30 Μαΐου 2022, δηλαδή μόλις λίγες μέρες αφότου έκανε τις αιτήσεις του ο εν λόγω σταθμάρχης.

Η τηλεδιοίκηση

Πεδίο αντιπαράθεσης υπήρξε ωστόσο και στο κομμάτι που αφορά το αν λειτουργούσε η τηλεδιοίκηση στον σταθμό της Λάρισας έως το 2019 ή όχι. Ο κ. Ραγκούσης επισκέφτηκε χθες τη Λάρισα, συνομίλησε με το προσωπικό του ΟΣΕ στην περιοχή και εξέδωσε ακολούθως ανακοίνωση στην οποία, μεταξύ άλλων, σημείωνε πως «τα νέα δεδομένα έχουν να κάνουν με την τηλεδιοίκηση που, όπως μας είπαν οι εν ενεργεία σταθμάρχες, υπήρχε και λειτουργούσε στον σταθμό της Λάρισας μέχρι το καλοκαίρι του 2019, όπου και ξέσπασε μια πυρκαγιά στον σταθμό Ζαχάρεως και αυτή η πυρκαγιά είχε αποτέλεσμα από τότε να τερματιστεί η λειτουργία της τηλεδιοίκησης».

Στον κ. Ραγκούση απάντησε ο ΟΣΕ με σχετικό δελτίο Τύπου, όπου ανέφερε ότι «τον Ιούλιο του 2015 μετά την πυρκαγιά στην περιοχή του Λιτοχώρου, η τηλεδιοίκηση Λάρισας υποβαθμίστηκε σημαντικά και πρακτικά έπαψε να λειτουργεί ως πλήρης τηλεδιοίκηση. Η μόνη δυνατότητα που διατηρούσε το σύστημα τηλεδιοίκησης ήταν η παρακολούθηση της διαδρομής από την είσοδο της Λάρισας έως την είσοδο των Νέων Πόρων. Δεν υπήρχε δυνατότητα τηλεχειρισμών για τη χάραξη διαδρομών μεταξύ των σταθμών παρά μόνο διευθέτηση μεμονωμένων αλλαγών τροχιάς».