«Δολοφόνοι! Δολοφόνοι! Θα φύγω αύριο με ένα φέρετρο!». Το Reuters έγραφε χθες για την «οργή και τη θλίψη στην Ελλάδα μετά το καταστροφικό σιδηροδρομικό δυστύχημα» και μέσα στο εκτενές ρεπορτάζ του μιλά για την απόγνωση της Κατερίνας, μιας γυναίκας που προσπαθούσε να μάθει νεότερα για την αγνοούμενη μητέρα της έξω από το νοσοκομείο της Λάρισας.
«Η οργή της Κατερίνας», ανέφερε το ειδησεογραφικό πρακτορείο, «στρεφόταν κατά της κυβέρνησης και της σιδηροδρομικής». «Ο πόνος έγινε οργή για τους δεκάδες νεκρούς και τραυματίες συναδέλφους και συμπολίτες μας», έγραφε το Reuters σχετικά με τις δηλώσεις του συνδικάτου των εργαζομένων. Μίλησε για τη χθεσινή απεργία τους καθώς και για τις διαδηλώσεις στην Αθήνα έξω από τα γραφεία της εταιρείας.
Αν την πρώτη μέρα μετά το τραγικό συμβάν στα διεθνή ΜΜΕ κυριαρχούσαν το σοκ και η θλίψη και τα περισσότερα ρεπορτάζ περιορίζονταν στο καθαρά ειδησεογραφικό κομμάτι, χθες το σκηνικό ήταν διαφορετικό. Τα μεγάλα ξένα ΜΜΕ εστίαζαν στην οργή για τους υπεύθυνους και στα ερωτήματα για τα πραγματικά και βαθύτερα αίτια του δυστυχήματος περισσότερο ίσως από ό,τι όφειλαν να κάνουν πολλά εγχώρια. Πέρα από τις ειδησεογραφικού τύπου αναφορές στην παραίτηση του αρμόδιου υπουργού Κώστα Καραμανλή και στο διάγγελμα του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, σκάβουν βαθύτερα.
«Τα συνδικάτα των εργαζομένων διαμαρτύρονται για τις εργασιακές συνθήκες και για αυτό που περιέγραψαν ως μια επικίνδυνη αποτυχία να εκσυγχρονιστεί το ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο λόγω ελλιπούς κρατικής χρηματοδότησης κατά τη διάρκεια της βαθιάς οικονομικής κρίσης που διήρκεσε το μεγαλύτερο κομμάτι της περασμένης δεκαετίας και οδήγησε την Ελλάδα στα όρια της χρεοκοπίας», έγραφε το Associated Press.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του BBC, «πολλοί στην Ελλάδα βλέπουν τη σύγκρουση των τρένων ως ένα προαναγγελθέν δυστύχημα, ενώ το συνδικάτο επέρριψε ευθύνες στις διαδοχικές κυβερνήσεις για την “απαξίωσή” τους απέναντι στους ελληνικούς σιδηροδρόμους, η οποία και επέφερε αυτό το “τραγικό αποτέλεσμα”». «Η κυβέρνηση, στο μεταξύ», συνέχιζε το ρεπορτάζ, «υποσχέθηκε τη διεξαγωγή ανεξάρτητης έρευνας η οποία θα αποδώσει δικαιοσύνη. Ομως», επισήμαινε στη συνέχεια, «η δήλωση του Κυριάκου Μητσοτάκη ότι όλα οφείλονταν σε ένα “τραγικό ανθρώπινο λάθος” προκάλεσε οργή».
Και το CNN
«Διαδηλωτές συγκρούστηκαν με αστυνομικούς στην Αθήνα, ο Ελληνας υπουργός Μεταφορών παραιτήθηκε μετά την τραγωδία και το συνδικάτο των υπαλλήλων των σιδηροδρόμων κατεβαίνει σε απεργία, κατηγορώντας την κυβέρνηση για “απαξίωση” του τομέα», έγραφε στην ιστοσελίδα του το αμερικανικό δίκτυο CNN, αναφερόμενο παράλληλα στα εγγενή προβλήματα εξαιτίας των οποίων «η Ελλάδα έχει χαμηλό δείκτη ασφάλειας των επιβατών των σιδηροδρόμων συγκριτικά με άλλες ευρωπαϊκές χώρες».
«Ενώ τα συναισθήματα είναι ακόμα πολύ έντονα, εγείρονται ερωτήματα σχετικά με τις συνθήκες του δυστυχήματος», έγραφε η Le Monde. «Ορισμένοι βλέπουν σε αυτές το αποτέλεσμα της αποσάθρωσης ενός σιδηροδρομικού δικτύου παρατημένου εδώ και δεκαετίες, ιδίως μετά την οικονομική κρίση και τα μέτρα λιτότητας που οδήγησαν το 2017 στην εξαγορά της ελληνικής ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τη δημόσια ιταλική εταιρεία Ferrovie Dello Stato Italiane», επισήμαινε η γαλλική εφημερίδα. Η δε Liberation έκανε λόγο για «σκάνδαλο σχετικά με την κατάσταση των σιδηροδρομικών γραμμών», ενώ φιλοξενούσε μεταξύ άλλων δήλωση του προέδρου μηχανοδηγών του ΟΣΕ ο οποίος είπε: «Τίποτα δεν λειτουργεί, όλα γίνονται χειροκίνητα στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Τα φανάρια δεν λειτουργούν πια. Αν λειτουργούσαν, οι οδηγοί θα είχαν δει έγκαιρα τις κόκκινες ενδείξεις και θα είχαν σταματήσει».
«Το σοβαρό δυστύχημα κοντά στη Λάρισα έχει ξεκινήσει ολόκληρη πολιτική συζήτηση: Ποιος ευθύνεται για τις καταστροφικές ελλείψεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο; Διάφορες επικριτικές φωνές προειδοποιούν ότι δεν πρέπει να γίνει ο σταθμάρχης αποδιοπομπαίος τράγος», έγραφε η γερμανική Süddeutsche Zeitung. «Σε ανοιχτή επιστολή τους τον Φεβρουάριο οι εργαζόμενοι στους σιδηροδρόμους είχαν προειδοποιήσει για τις ανεπάρκειες και την κακή συντήρηση στο σύστημα ασφαλείας», ανέφερε μεταξύ άλλων η Die Zeit. Εγραψε επίσης για τη διαδήλωση στη Λάρισα όπου τις εντυπώσεις έκλεψε το πανό με το σύνθημα «Οι ιδιωτικοποιήσεις σκοτώνουν».
Η ισπανική El Pais και η ιταλική La Repubblica έγραψαν στις ιστοσελίδες τους για την οργή και τις διαδηλώσεις στην Ελλάδα αναρτώντας και τα σχετικά βίντεο. Η δε Corriere della Sera, στο ρεπορτάζ της για μια «προβλέψιμη τραγωδία», έγραφε ότι «η Ελλάδα είναι η χώρα με τα χειρότερα και τα πιο επικίνδυνα τρένα στην Ευρώπη», κάνοντας παράλληλα αναφορά στην εξαγορά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την ιταλική Ferrovie dello Stato.
«Μεγαλώνει η οργή καθώς η κυβέρνηση παραδέχεται προβλήματα στο δίκτυο», έγραφε η Guardian. «Μολονότι ο Μητσοτάκης και άλλα μέλη της κυβέρνησής του έσπευσαν να αποδώσουν την ευθύνη σε “ανθρώπινο σφάλμα”, υπάρχει μια ολοένα αυξανόμενη και διάχυτη πεποίθηση ότι η τραγωδία θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί», έγραφε η βρετανική εφημερίδα, με τον επίλογο του ρεπορτάζ της να μας κάνει να ευλογούμε τα γένια μας: «“Δεν είναι λάθος, είναι έγκλημα”, είπε στον τίτλο της πρώτης της σελίδας η αντιπολιτευόμενη “Εφημερίδα των Συντακτών”, προσθέτοντας ότι τα συνδικάτα των σιδηροδρόμων είχαν προειδοποιήσει από καιρό για τους εγγενείς κινδύνους».
-320x213.jpg)
