Αντί να ζητήσουν από τα μεγάλα φορτηγά να παραμείνουν στους αυτοκινητόδρομους βοηθώντας να μείνουν ανοιχτοί (συμπληρώνοντας τον καθαρισμό από εκχιονιστικά και αλατιέρες), έβγαλαν… απαγορευτικό και φυσικά οι δρόμοι έκλεισαν, παγιδεύοντας πάνω από 3.000 οχήματα μέσα στην Αττική Οδό και συνεπακόλουθα χιλιάδες άλλα στους γειτονικούς οδικούς άξονες, όπως στις λεωφόρους Μεσογείων και Κατεχάκη.
Ανάλογο ήταν το πρόβλημα και στην εθνική οδό μόλις βγήκε απαγορευτικό για φορτηγά, μόνο που εκεί γρήγορα μπήκαν στη μάχη εκχιονιστικά από τη Μαλακάσα (όσα παραμένουν… αρτιμελή από ανταλλακτικά που διακινούνται στη «νυχτερινή αγορά» και κατάφεραν να βγουν σε βάρδια).
Για την Αττική Οδό πάντως παραμένει «τρόπαιο» για τις τηλεοπτικές κάμερες ένα φορτηγό που ακινητοποιήθηκε προχθές το πρωί με μικρή κλίση (αλλά δεν «δίπλωσε»), για να μη χτυπήσει αυτοκίνητα εμπρός του που φρέναραν απότομα -και ο συντονιστής επέτρεψε την είσοδο χιλιάδων αυτοκινήτων τις επόμενες ώρες. Γελάνε οι Ελληνες φορτηγατζήδες με αυτά τα καμώματα, αφού γνωρίζουν ότι ένα βαρύ όχημα 40 τόνων δεν κολλάει σε 5-10 πόντους χιόνι και με μια τακτική ροή φορτηγών (χωρίς αλυσίδες) κρατιέται ανοιχτός ο δρόμος σε χιονοπτώσεις που συναντάμε στα μέρη μας -και σε λειτουργία η εφοδιαστική αλυσίδα.
Γελάγανε και οι Πολωνοί φορτηγατζήδες που τους σταμάτησαν προχθές στα Μάλγαρα, επειδή… χιόνισε μερικές ώρες στην Αττική, μας λέει ο πρόεδρος των φορτηγατζήδων διεθνών μεταφορών, Απόστολος Κενανίδης.
Προφανώς, γελάνε και στις χώρες της Κεντρικής και Βόρειας Ευρώπης που με 4-5 μήνες τον χρόνο μέσα στα χιόνια καταφέρνουν να μην κλείνουν ποτέ οι αυτοκινητόδρομοι και η κυκλοφορία των Ι.Χ. στις πόλεις να συνεχίζεται όλο τον χειμώνα με απλά χειμερινά ελαστικά (χωρίς καρφιά ή αλυσίδες).
Είμαστε βέβαιοι ότι και την επόμενη φορά που θα χιονίσει, πάλι κάποιος με φωτεινό μυαλό θα σκεφτεί την απαγόρευση κυκλοφορίας των φορτηγών…
