Στον Κλάδο Ελέγχου Πλοίων (ΚΕΠ) του Αρχηγείου του Λιμενικού Σώματος επιστρέφουν οι έλεγχοι, οι επιθεωρήσεις και η πιστοποίηση σε πλοία υπό ελληνική σημαία με ρύθμιση που περιλαμβάνεται στο νομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας «Εκσυγχρονισμός θεσμικού πλαισίου για τις θαλάσσιες ενδομεταφορές και άλλες διατάξεις», που βρίσκεται στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής για συζήτηση.
Θυμίζουμε ότι μετά το ναυάγιο του «Αγία Ζώνη ΙΙ» στον Σαρωνικό το 2017, εν μέσω καταγγελιών για την αξιοπιστία των ελέγχων στα πλοία, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ είχε καταργήσει από τον ΚΕΠ τη δυνατότητα ελέγχων και έκδοσης πιστοποιητικών αξιοπλοΐας και τις είχε μεταφέρει στους νηογνώμονες, τους οποίους έλεγχε το ΚΕΠ.
Ωστόσο, η αλλαγή αυτή είχε προκαλέσει ποικίλες αντιδράσεις από πολλούς και διαφορετικούς κλάδους της ναυτιλίας, καθώς μιλούσαν για απαξίωση του κρατικού φορέα (ΚΕΠ), για παράδοση της εξουσίας στους ιδιωτικούς νηογνώμονες και για αλλαγή η οποία δεν διασφαλίζει την αξιοπλοΐα των πλοίων.
Επίσης είχε δημιουργήσει αρκετά προβλήματα, καθώς κατηγορίες πλοίων ήταν δύσκολο να προμηθευτούν πιστοποιητικά αξιοπλοΐας από τους νηογνώμονες, ενώ παράλληλα προέκυψαν και νομικά κενά, ιδιαίτερα για τα αλιευτικά σκάφη άνω των 24 μέτρων. Για τους λόγους αυτούς ο τότε υπουργός Ναυτιλίας Φώτης Κουβέλης το 2018 είχε προχωρήσει σε διορθωτικές κινήσεις.
Στο νομοσχέδιο με ειδική διάταξη προβλέπεται επίσης η ίδρυση Σχολής εκπαίδευσης και επιμόρφωσης του προσωπικού του υπουργείου Ναυτιλίας σε θέματα επιθεώρησης και ελέγχου των υπό ελληνική σημαία πλοίων και βοηθητικών ναυπηγημάτων, ασφάλειας ναυσιπλοΐας, καθώς και της διαχείρισης ασφάλειας εταιρειών, λιμενικών εγκαταστάσεων και λιμένων με την ονομασία «Σχολή Επιθεωρητών – Ελεγκτών Πλοίων, Διαχείρισης Ασφάλειας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων» (ΣΕΔΑΠΛΕ), η οποία υπάγεται στον υπουργό Ναυτιλίας διά της Διεύθυνσης Εκπαίδευσης του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος.
Ο τομεάρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ Νεκτάριος Σαντορινιός σχολιάζοντας τη συγκεκριμένη ρύθμιση υποστήριξε ότι η αλλαγή του θεσμικού πλαισίου στην οποία είχαν προχωρήσει υπαγορεύθηκε από την αρχή ότι δεν μπορεί ο ελεγκτής να είναι και ελεγχόμενος.
Δεν μπορούσε, δηλαδή, ο ΚΕΠ να εκδίδει πιστοποιητικά από τη μία και από την άλλη να ελέγχει την ισχύ αυτών των πιστοποιητικών. Οι αποφάσεις του 2017 αργότερα, κρίνοντας από τη λειτουργία των πραγμάτων, τροποποιήθηκαν με σκοπό την εύρυθμη λειτουργία του κλάδου και των τοπικών κλιμακίων, τα οποία με τις σημερινές ρυθμίσεις ουσιαστικά καταργούνται.
«Εμείς, υπερασπιζόμαστε τη διαφανή και ανεξάρτητη παροχή υπηρεσιών ελέγχου και πιστοποίησης από διαφορετικούς φορείς και από εξειδικευμένο προσωπικό και υψηλά κριτήρια, προκρίνοντας την ασφάλεια στη θάλασσα και την πάταξη φαινομένων αισχροκέρδειας. Για αυτό τον λόγο, εκπεφρασμένη θέση μας είναι η δημιουργία ενός Ελληνικού Φορέα Πιστοποίησης, ως μια Ανεξάρτητη Αρχή, κατά τα ευρωπαϊκά πρότυπα, που θα προωθήσει την προσέλκυση πλοίων και θα προσδώσει στη χώρα κύρος. Η διάταξη της Ν.Δ. μάς οδηγεί πίσω, αντί να γίνεται ένα βήμα εμπρός με τη δημιουργία ενός Ανεξάρτητου Ελληνικού Οργανισμού, ο οποίος αξίζει στην πρώτη παγκόσμια ναυτική δύναμη» ανέφερε.
