Ψηλά μπαίνει ο πήχης για το τίμημα πώλησης του 30% των μετοχών, από το συνολικό 55%, που κατέχει σήμερα το Δημόσιο στο «Ελ. Βενιζέλος». Στην τελική ευθεία, έπειτα από απόφαση της διοίκησης του ΤΑΙΠΕΔ, μπήκαν εννέα από τους δέκα ομίλους που είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον και ο ανταγωνισμός αναμένεται να είναι σκληρός, καθώς το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας χαρακτηρίζεται «πολύφερνη νύφη».
Το 2019 εξυπηρέτησε 25,57 εκατ. επιβάτες, 6% περισσότερους από την περασμένη, επίσης υψηλών επιδόσεων, χρονιά. Το πιο σημαντικό στοιχείο, όμως, είναι η παράταση της σύμβασης ώς το 2046, που προηγήθηκε και δημιούργησε νέα δεδομένα. Η νέα εικοσαετής σύμβαση παραχώρησης, που επικυρώθηκε πριν από ένα χρόνο, απέφερε έσοδα 1,115 δισ. ευρώ, χωρίς τον ΦΠΑ και διατήρησε τη συμμετοχή του Δημοσίου στο 15% των ετήσιων εσόδων.
Στην έκθεση του Γενικού Λογιστηρίου, που συνόδευε τη νομοθετική ρύθμιση, αναφέρεται ότι το Δημόσιο, κατά τη νέα παραχώρηση (2026-2046), θα εισπράξει από μερίσματα 2 δισ. ευρώ. Αν συνυπολογιστούν και τα υπόλοιπα έσοδα, το τίμημα για το 30% δεν μπορεί να διαμορφωθεί κάτω από 1,5 δισ. ευρώ.
Στα εννέα σχήματα, που έχουν δικαίωμα υποβολής της τελικής προσφοράς, κυριαρχούν γαλλικές εταιρείες, ενώ ξεχωριστό ενδιαφέρον έχει η παρουσία του καναδικού fund που ήδη διαθέτει το 40% και το management του μεγαλύτερου ελληνικού αεροδρομίου. Αποκλείστηκε μόνον η προσφορά της APG Asset Management, που διαχειρίζεται περιουσιακά στοιχεία ολλανδικών ασφαλιστικών ταμείων. Συγκεκριμένα, στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού προκρίθηκαν:
◼ Η γαλλικών συμφερόντων ADP Groupe, που έχει αναλάβει το «Charles de Gaulle» του Παρισιού και άλλα 24 αεροδρόμια σε ολόκληρο τον κόσμο.
◼ Η εταιρεία Avialliance GMBh, που ήδη διαχειρίζεται το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» και διαθέτει το 40% των μετοχών, η οποία ανήκει στον καναδικό όμιλο PSP.
◼ Η Ferrovial International SE, του ισπανικού κολοσσού Ferrovial, με σημαντική παρουσία στις συμβάσεις παραχώρησης σε παγκόσμια κλίμακα.
◼ Η αυστραλιανή επενδυτική εταιρεία First State Investments, με κεφάλαια άνω των 150 δισ. δολαρίων ΗΠΑ υπό διαχείριση.
◼ Η επενδυτική εταιρεία Global Infrastructure Partners, με έδρα τη Νέα Υόρκη, που ειδικεύεται στις υποδομές και διαχειρίζεται κεφάλαια άνω των 51 δισ. δολαρίων ΗΠΑ.
◼ Η γαλλική Vinci Airports, η θυγατρική του γαλλικού ομίλου Vinci, που είναι η μεγαλύτερη κατασκευαστική στον κόσμο, επικεφαλής της κοινοπραξίας διαχείρισης της ζεύξης Ρίου – Αντιρρίου και μεγαλύτερος μέτοχος της Ολυμπίας Οδού. Είχε πάρει μέρος στον διαγωνισμό για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, τα οποία κέρδισε η γερμανική Fraport, και συμμετέχει στον νέο διαγωνισμό με στόχο να πάρει τη ρεβάνς.
◼ Η κοινοπραξία εταιρειών του γαλλικού επενδυτικού ομίλου Ardian, που διαχειρίζεται τα μεγαλύτερα ιδιωτικά επενδυτικά κεφάλαια με έδρα στην Ευρώπη.
■ Η κοινοπραξία της αμερικανικών συμφερόντων KKR με τον γαλλικό όμιλο EGIS.
■ Ο όμιλος εταιρειών της Macquarie, που δραστηριοποιείται σε 30 χώρες, και ο ευρωπαϊκός βραχίονάς της που έχει επενδύσει 1,5 δισ. ευρώ σε υποδομές χωρών του ΟΟΣΑ στην Ευρώπη.
