Γενναίο «ρεκτιφιέ» στις συμβάσεις του 2007 για τους αυτοκινητόδρομους προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Στη χθεσινή συνέντευξη Τύπου με αφορμή την επίσκεψη κλιμακίου ευρωβουλευτών με επικεφαλής την πρόεδρο της Επιτροπής Μεταφορών, Καρίμα Ντελί, ο Χρήστος Σπίρτζης ανακοίνωσε ότι έχει ζητήσει από τους παραχωρησιούχους να υποβάλουν προτάσεις ώς το τέλος Ιουνίου που θα προβλέπουν διαμόρφωση των διοδίων με «ρήτρα ανάπτυξης».
Αυτό σημαίνει ότι οι τιμές θα αυξομειώνονται με βάση συγκεκριμένους οικονομικούς δείκτες, όπως η πορεία του ΑΕΠ. Θα προβλέπονται ειδικά μέτρα για μόνιμους κατοίκους πόλεων που βρίσκονται δίπλα σε αυτοκινητόδρομους, όπως βόρεια Αττική, Θήβα, Ορχομενός, Θράκη, Καστοριά και Φλώρινα, ενώ θα γενικευτεί η δωρεάν διέλευση για ανέργους και ΑμεΑ.
«Δεν πρέπει να κοιτάμε μόνον τις τράπεζες, αλλά και την κοινωνία», υπογράμμισε ο υπουργός και λίγο αργότερα, σε δημοσιογραφικό «πηγαδάκι», διευκρίνισε ότι οι εργολάβοι συμφωνούν με την πρόταση για μείωση των διοδίων, τονίζοντας ότι είναι μια πολιτική που βοηθά στην άνοδο της κυκλοφορίας και επομένως στη βιωσιμότητα των έργων.
Η αλλαγή αυτή, όπως είπε, θα συνδυαστεί με χρονική επέκταση των συμβάσεων και κυρίως με την προσθήκη απαραίτητων έργων που δεν είχαν περιληφθεί στις αρχικές συμβάσεις.
Επεκτάσεις
Ο Χρήστος Σπίρτζης διευκρίνισε ότι μιλά για αντιπλημμυρικά έργα που λείπουν από όλους τους αυτοκινητόδρομους και αναγκαίες επεκτάσεις. Ανέφερε ενδεικτικά τη συνέχιση της Ιόνιας οδού από τα Γιάννενα ώς την Κακαβιά, τη σύνδεση του Πύργου με την Καλαμάτα, σε συνδυασμό με τη δημιουργία νέου οδικού δικτύου για την περιοχή της Πύλου.
Ανέφερε ότι εξετάζονται οι επεκτάσεις στο Λαύριο σε συνδυασμό με τον προαστιακό και τη Ραφήνα, η συνέχιση της Περιφερειακής Υμηττού ώς τη λεωφόρο Βουλιαγμένης και η ολοκλήρωση της λεωφόρου Κύμης, με προϋπολογισμό ύψους 2,5 δισ. ευρώ.
Διευκρίνισε όμως ότι αναζητείται άλλη λύση, δεδομένου ότι η σύμβαση παραχώρησης της Αττικής οδού λήγει το 2024. «Ολα αυτά συνδέονται με τη λειτουργία των ηλεκτρονικών διοδίων», τόνισε ο υπουργός και πρόσθεσε ότι «ορισμένοι αντιδρούν με το μέτρο».
Σύμφωνα με πηγή του υπουργείου, αντιρρήσεις έχουν διατυπώσει ανεπισήμως τεχνικά στελέχη του ΤΑΙΠΕΔ για την Εγνατία οδό, παρόλο που η εφαρμογή του νέου συστήματος θα ενισχύσει την αξία του συγκεκριμένου αυτοκινητόδρομου.
Η Γαλλίδα Καρίμα Ντελί, που εκλέγεται στο Ευρωκοινοβούλιο με τους Πράσινους, έκανε ιδιαίτερη αναφορά στις θυσίες του ελληνικού λαού τα τελευταία χρόνια. «Θέλουμε να περάσουν για πάντα. Είμαστε εδώ για να σας στηρίξουμε», είπε και πρόσθεσε:
«Αρκεί οι αυριανές επιλογές να μην είναι λανθασμένες». Εστίασε στην ανάπτυξη του σιδηροδρομικού δικτύου στην Ελλάδα, για το οποίο είπε ότι καλύπτει μόνο το 1% των επιβατικών και το 2% των εμπορικών μεταφορών.
-320x213.png)
