Σοβαρά ερωτήματα προκύπτουν ως προς τη λειτουργία των νηογνωμόνων σχετικά με τις επιθεωρήσεις ελληνικών πλοίων, μετά τη νομοθετική μεταρρύθμιση στην οποία προχώρησε η κυβέρνηση με αφορμή το ναυάγιο του δεξαμενόπλοιου «Αγία Ζώνη ΙΙ» στον Σαρωνικό.
Οι εμπλεκόμενοι εκφράζουν φόβους ότι εάν η μεταρρύθμιση δεν ολοκληρωθεί με διευκρινιστικές εγκυκλίους, θα εξελιχθεί σε ένα ανενεργό και δυσλειτουργικό νομοθέτημα.
Χαρακτηρίζουν την κατάσταση ασαφή, ζητούν ένα καθαρό πλαίσιο και εκφράζουν τη διαφωνία τους για την κατάργηση των παρατάσεων των πιστοποιητικών αξιοπλοΐας.
Τους προβληματισμούς αυτούς όπως και τα θετικά σημεία των κυβερνητικών αλλαγών έθεσε προς τον υπουργό Ναυτιλίας, Παναγιώτη Κουρουμπλή, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του νηογνώμονα «Φοίνιξ» (αμιγώς ελληνική εταιρεία που ιδρύθηκε πριν από 18 χρόνια), Αρης Αρβανιτάκης, κατά τη διάρκεια εκδήλωσης που πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα στο πλωτό μουσείο «Liberty».
Ο Π. Κουρουμπλής, προκειμένου να συζητηθούν όλα αυτά, αλλά και ενόψει της ερμηνευτικής εγκυκλίου για την εφαρμογή του νόμου 4504/2017, όρισε την Παρασκευή συνάντηση στο υπουργείο Ναυτιλίας.
Οπως είπε, η εγκύκλιος δεν πρόκειται να δημοσιευτεί εάν δεν τη δουν προηγουμένως όλοι οι ενδιαφερόμενοι προκειμένου να καταθέσουν τις παρατηρήσεις τους.
Ιδιαίτερα σημαντική και απαραίτητη μεταρρύθμιση, καθώς εναρμονίζει το σύστημα επιθεώρησης πλοίων με την πρακτική που ισχύει σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες, χαρακτήρισε ο πρόεδρος του «Φοίνικα» τη μεταφορά των επιθεωρήσεων από τον ΚΕΠ στους νηογνώμονες, ωστόσο, όπως σημείωσε, δεν συμφωνούν με την άποψη περί «αναποτελεσματικού» και «αναξιόπιστου» ΚΕΠ με τον τρόπο που τέθηκε μετά το ναυάγιο του «Αγία Ζώνη ΙΙ».
Δήλωσε ότι ο ΚΕΠ έχει προσφέρει σημαντικό έργο, αλλά όντας εγκλωβισμένος στις δυσλειτουργίες και την έλλειψη πόρων που χαρακτηρίζει όλο τον δημόσιο τομέα έφτασε σε ένα κρίσιμο σημείο όπου κάτι έπρεπε να γίνει.
Επίσπευση αποφάσεων
«Υπάρχουν προβλήματα για τα οποία πρέπει να ενεργήσετε άμεσα» πρόσθεσε, ζητώντας την επίσπευση των υπουργικών αποφάσεων που εκκρεμούν, και ανέφερε κάποια από αυτά: Τι είδους πλήρωμα θα πρέπει να έχουν τα επιβατηγά-τουριστικά, πώς θα γίνονται ο έλεγχος και η πιστοποίηση σε σκάφη με κοινοτική σημαία, τι θα γίνει με τα αλιευτικά σκάφη αλλά και με τα ημερόπλοια που εκτελούν πλόες από τα ελληνικά νησιά προς τα τουρκικά παράλια με περισσότερους των 12 επιβατών.
Στο πλαίσιο της εκδήλωσης ανέβηκαν για λίγο οι τόνοι όταν μιλώντας ο Π. Κουρουμπλής άφησε αιχμές για τους προκατόχους του ότι όλα αυτά τα χρόνια δεν έβλεπαν τι συμβαίνει με τα παροπλισμένα ή εγκαταλειμμένα πλοία στον κόλπο της Ελευσίνας αλλά και τις παράνομες πετρελεύσεις.
Απαντώντας, ο τομεάρχης Ναυτιλίας της Ν.Δ. Γιάννης Πλακιωτάκης τόνισε ότι «ο ΣΥΡΙΖΑ ξεπέρασε όλες τις παιδικές ασθένειες, καθώς πλέον του αρέσουν οι αποκρατικοποιήσεις, οι ποινικοποιήσεις, το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού της ναυτικής εκπαίδευσης, αλλά εάν δεν υπήρχε η παραχώρηση στο λιμάνι του Πειραιά επί κυβέρνησης Καραμανλή, τώρα εσείς δεν θα μιλούσατε καθόλου, ούτε για τον εκσυγχρονισμό των ναυπηγείων, ούτε για την ενίσχυση του λιμένα του Πειραιά από την 100ή θέση στην 38η».
