Το Πλοίο της Ειρήνης

Παρότι ακινητοποιημένο τα δυο τελευταία χρόνια λόγω της πανδημίας, το Πλοίο της Ειρήνης (Peace Boat), γνωστό στην Ελλάδα από τις διαδοχικές, εδώ και τριάντα χρόνια, επισκέψεις του στο λιμάνι του Πειραιά, προετοιμάζεται για την επόμενη φάση της δράσης του, με στόχο την επανάληψη των παγκόσμιων ταξιδιών του, από το 2022.

Σταθερό το αίτημα για έναν κόσμο χωρίς πυρηνικά, πολέμους και βία, το οποίο συχνά μεταφέρουν ομάδες επιζησάντων της Χιροσίμα και του Ναγκασάκι, που βρίσκονται ακόμα στη ζωή, δρώντας μέσα από τη δική τους ιδιαίτερη οργάνωση με το όνομα HIDANKIO.

Δεν πρόκειται μόνο για ένα ή δύο παγκόσμια ταξίδια με πλοίο, αλλά για ολόκληρη κίνηση, με έδρα το Τόκιο, αλλά με γραφεία και στη Νέα Υόρκη, καθώς έχει κατακτήσει συμβουλευτική θέση στο ECOSOC (Οικονομικό και Κοινωνικό Συμβούλιο) του ΟΗΕ.

Η πραγματικότητα των τελευταίων χρόνων που έχει φέρει στο προσκήνιο την κλιματική κρίση ως μέγιστη απειλή για την ίδια την επιβίωση της ζωής στη γη, οδήγησε την ηγεσία του Peace Boat στην απόφαση να παραγγείλει ένα οικολογικό πλοίο, με άλλα λόγια, το Peace Boat να γίνει Εcoship, κινούμενο, στο εξής, γύρω από τη γη με ηλιακή και αιολική ενέργεια, που το ίδιο θα συλλέγει. Η σχετική παραγγελία για το Ecoship έχει δοθεί σε υψηλής τεχνολογίας ναυπηγείο της Σουηδίας. Ρομαντικοί ανέκαθεν, οι ειρηνιστές, πιο πρακτικοί όμως εξ αυτών οι Ιάπωνες, που ήδη διακινούν τη σχετική κονκάρδα.

Διαβάζοντας τα προαναφερθέντα, αναρωτήθηκα αν η πολυδιαφημισμένη πράσινη μετάβαση στην Ελλάδα περιλαμβάνει και τους αναγκαίους μετασχηματισμούς στην εμπορική ναυτιλία μας, προς όφελος της απορρύπανσης της Μεσογείου και γενικότερα των ωκεανών. Με δεδομένο ότι η χώρα μας κατατάσσεται πρώτη ή δεύτερη παγκοσμίως από την άποψη της πλοιοκτησίας, η συμβολή της στην αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης, που απειλεί άμεσα τις παράκτιες περιοχές της Μεσογείου, από την Αλεξάνδρεια μέχρι τη Βενετία, θα ήταν καθοριστική. Ωστόσο, αμφιβάλλω αν οι Ελληνες εφοπλιστές συγκινούνται ιδιαιτέρως με το ζήτημα απορρύπανσης των θαλασσών, ενδεχομένως και των ελληνικών (Αιγαίο, Ιόνιο κ.λπ.).

Επομένως, απαιτείται η πολιτική βούληση της κυβέρνησης Μητσοτάκη, που επίσης δεν διακρίνεται για την οικολογική ευαισθησία της, αν κρίνουμε από τις επιδόσεις της το περασμένο καλοκαίρι σε σχέση με την πρόληψη και αντιμετώπιση των καταστροφικών δασικών πυρκαγιών.

Ζητείται, λοιπόν, σχετική πρωτοβουλία από την αξιωματική αντιπολίτευση, πολύ περισσότερο που στις τάξεις των βουλευτών και ευρωβουλευτών της συγκαταλέγονται αληθινοί ακτιβιστές του περιβάλλοντος και της οικολογίας, όπως ο Πέτρος Κόκκαλης.

* μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία