Το τρένο για την Ουκρανία

Με πολύ μεγάλη χαρά ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών ανακοίνωσε ότι αναλαμβάνει πρωτοβουλία για τη δημιουργία σιδηροδρομικής γραμμής που ενώνει την Ελλάδα, τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία για σύνδεση με την Ουκρανία.

Όπως είπε, με ανάρτησή του στο Χ (πρώην Twitter), η πρωτοβουλία αυτή (αναμφίβολα σημαντική λόγω του πολέμου στην Ουκρανία και των γενικότερων σχεδιασμών, στρατιωτικών και οικονομικών) έρχεται σε συνέχεια των «τριμερών επαφών που πραγματοποίησα, συνοδεύοντας τον πρωθυπουργό Κ. Μητσοτάκη, στη Σύνοδο Κορυφής, στη Βάρνα».

Αυτό που με πολύ επιμέλεια αποφεύγουν να μας πουν από την κυβέρνηση είναι πότε θα ξεκινήσουν και πότε θα υλοποιηθούν τα έργα για τη σιδηροδρομική επανασύνδεση της Αθήνας με τη Θεσσαλονίκη και κατά συνέπεια με την υπόλοιπη βόρεια Ελλάδα. Μετά τη μεγάλη καταστροφή από τις πρόσφατες κακοκαιρίες, η απουσία λειτουργικού σιδηροδρομικού δικτύου είναι ένα ακόμη πλήγμα για τη ελληνική οικονομία.

Διότι, όπως καταλαβαίνουμε, το τρένο για την Ουκρανία δεν θα φεύγει από τον σταθμό Λαρίσης, αλλά πιθανότατα από κάποια πόλη της βόρειας Ελλάδας, όπως η Αλεξανδρούπολη. Η οποία έχει αποκτήσει ενδιαφέρον κυρίως ΝΑΤΟϊκό και έχει γίνει το κέντρο διαμετακόμισης πολεμικού υλικού προς το Κίεβο.