«Οι συμφωνίες είναι αυτές που είναι, για να τηρούνται από όλες τις πλευρές» απάντησε ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας, σε ερώτηση που του τέθηκε για το αν υπάρχει ζήτημα με την Cosco και τις υπογραφές της ελληνικής πλευράς.
Ο B.Κικίλιας μιλώντας το πρωί της Πέμπτης στον ΣΚΑΪ αναφέρθηκε και στο λιμάνι της Ελευσίνας, ξεκαθαρίζοντας ότι η νομοθετική πρωτοβουλία από το υπουργείο Ανάπτυξης, αφορά αποκλειστικά τη χρήση του ναυπηγείου της Ελευσίνας, δηλαδή τη δυνατότητα χρήσης των εκτάσεων του ναυπηγείου σε ό,τι έχει να κάνει με παραπίπτουσες λειτουργίες, λιμενικές λειτουργίες, αποθήκευσης, ενεργειακές κ.λπ.
Όπως σημείωσε, «σε κάθε περίπτωση, η παραχώρηση ενός λιμένα αφορά μια διαδικασία η οποία πρέπει να έχει πλήρεις όρους παραχώρησης. Που σημαίνει ότι ή θα είναι προϊόν μιας διαγωνιστικής διαδικασίας ή με ένα άλλο επενδυτικό σχήμα, δηλαδή G2G, έτσι ώστε να είμαστε και συμβατοί στο πλαίσιο της νομιμότητας στο οποίο πρόκειται να κινηθούμε».
Στη συνέχεια, μιλώντας για τις επενδυτικές και γεωοικονομικές εξελίξεις, τόνισε ότι «το 80% – 90% του παγκόσμιου εμπορίου γίνεται δια θαλάσσης. Όποιος, λοιπόν, ελέγχει τις θαλάσσιες οδούς και τις λιμενικές υποδομές, ουσιαστικά κυριαρχεί στον πλανήτη. Η Ελλάδα έχει κομβικά λιμάνια, κομβικές λιμενικές υποδομές για τις χρήσεις αυτές και είναι προφανές ότι αυτός ο οποίος θα έρθει και θα κάνει στην Ελλάδα τέτοιες επενδύσεις, όπως έχουν γίνει και στο παρελθόν στο λιμάνι του Πειραιά και στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, θα έχει προφανώς τη δυνατότητα να κυριαρχεί και στο οικονομικό, ενεργειακό επίπεδο».
Αναφερόμενος στο επενδυτικό ενδιαφέρον σημείωσε ότι «οι επενδύσεις, αν και εφόσον θα έρθουν από την αμερικανική πλευρά, θα είναι ιδιωτικές επενδύσεις. Θα σημαίνουν ανάπτυξη, πλούτο για τη χώρα μας, νέες θέσεις εργασίας και ανάπτυξη των επαγγελμάτων αυτών που σχετίζονται με τον ναυπηγικό κλάδο και μια βαριά βιομηχανία, την οποία έχει ανάγκη η χώρα».
