Σε μια ιδιαίτερα αιχμηρή ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης με θέμα την ισχύουσα κατάσταση στους ελληνικούς σιδηροδρόμους προχώρησε την Τρίτη ο βουλευτής Μαγνησίας του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος.
Ο κ. Μεϊκόπουλος σχολιάζοντας τις πρόσφατες δηλώσεις του νέου Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη τις αξιολογεί ως ευθύ «άδειασμα» όσων είχαν δηλώσει οι κ. Κώστας Αχ. Καραμανλής, Μιχάλης Παπαδόπουλος, Γιώργος Γεραπετρίτης, Χρήστος Σταϊκούρας και Βασίλης Οικονόμου περί δήθεν ασφάλειας πλέον στα ελληνικά τρένα.
Παράλληλα αναφερόμενος στον συνδικαλιστή της ΔΑΚΕ εργαζόμενο της εταιρίας Βασίλη Χριστοφορίδη ο οποίος συνόδευσε τον κ. Κυρανάκη στην αυτοψία του, καταγγέλλει ότι τοποθετήθηκε στον κρίσιμο τομέα της Τηλεδιοίκησης με βαθμολογία στην διαδικασία εισαγωγής, χαμηλότερη ακόμα και από αυτήν του Βασίλη Σαμαρά, του σταθμάρχη που με την έγκρισή του οδήγησε το 2023 στην σύγκρουση της μοιραίας αμαξοστοιχίας. Στην ανάρτησή του μάλιστα, επισυνάπτει και φωτογραφικό υλικό προκειμένου να αποδείξει όσα ιισχυρίζεται.
Ολόκληρη η ανάρτηση του κ. Μεϊκόπουλου:
Η κυβέρνηση μετά τον ανασχηματισμό, στο πεδίο των σιδηροδρομικών μεταφορών, γεμίζει με δελτία και διαρροές όλο τον έντυπο και ηλεκτρονικό τύπο, προσπαθώντας να δημιουργήσει την εντύπωση πως θα κάνει «σε μια εβδομάδα, όσα δεν έγιναν σε 2 χρόνια»..
Μάλιστα στην πρώτη συνεδρίαση του νέου υπουργικού συμβουλίου, ο κ. Μητσοτάκης έδωσε εντολή στο νέο υπουργό Μεταφορών κ. Κυρανάκη να προβεί σε «σάρωμα κάθε αντίστασης από το χθες».
Τόνισε χαρακτηριστικά: «Η Ελλάδα του Μετρό Θεσσαλονίκης και των νέων λεωφορείων πρέπει να νικήσει την Ελλάδα του παλιού ΟΣΕ»...
Ο κ. Κυρανάκης λοιπόν με μια κάμερα πάντα δίπλα του κάνει αυτοψίες στο δίκτυο, πήρε το τρένο από Αθήνα για Θεσσαλονίκη και κάνει την εξής διαπίστωση: «Το σιδηροδρομικό δίκτυο νοσεί βαθιά»...
Πέρα από το προφανές, ότι αδειάζει όλους τους προκατόχους του από το Υπουργείο Μεταφορών, επί της ουσίας διαψεύδει την πολιτική ατζέντα της ΝΔ σε σχέση με την κατάσταση στο εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, εδώ και 6 χρόνια.
Δηλαδή για να γίνω ακόμα πιο κατανοητός, ακόμα και μετά το έγκλημα των Τεμπών, η κυβέρνηση επέμενε ότι έχουμε ασφαλές δίκτυο, γρήγορα τρένα και εξειδικευμένο προσωπικό.
Ο κ. Κυρανάκης λοιπόν σε λίγες μέρες καταρρίπτει το βασικό κυβερνητικό αφήγημα και «κρεμάει» Καραμανλή, Παπαδόπουλο, Γεραπετρίτη, Σταϊκούρα, Οικονόμου...
Είναι κρίση ειλικρίνειας, ή μας δουλεύουν ψιλό γαζί; Επικοινωνιακά σόου και μόνο, κάποιες αναίμακτες «ανθρωποθυσίες» και ουσία μηδέν σε σχέση με τα πραγματικά ζητήματα του ελληνικού σιδηρόδρομου;
Να σας συστήσω σε αυτό το σημείο τον κ. Βασίλη Χριστοφορίδη.
Ο κ. Χριστοφορίδης είναι σταθμάρχης στον ΟΣΕ. Έχει προσληφθεί με μπλοκάκι όπως και εκατοντάδες άλλοι.
Όπως βλέπετε στο προσωπικό του προφίλ «αγαπάει ό,τι πονάει» και είναι αγκαλιά με τον κ. Μητσοτάκη. Είναι αυτός που υποδέχτηκε το νέο υπουργό Μεταφορών κ. Κυρανάκη στην τηλεδιοίκηση Θεσσαλονίκης και μάλιστα σε άλλο post του αφήνει όλο ειρωνεία αιχμές στον πρώην Πρωθυπουργό κ. Τσίπρα.
Ο κ. Χριστοφορίδης λοιπόν, είναι συνδικαλιστής εκλεγμένος με τη ΔΑΚΕ, παράταξη που πρόσκειται στη ΝΔ. Είναι και κομματικό στέλεχος της Νέας Δημοκρατίας, υπεύθυνος τομέα εθελοντισμού και κοινωνικών οργανώσεων. Στις γραπτές εξετάσεις για να μπει στον ΟΣΕ είχε μέσο όρο 6, βαθμολογία χαμηλότερη από αυτή του μοιραίου σταθμάρχη κ. Βασίλειου Σαμαρά, και με την χαμηλότερη βαθμολογία τον τοποθετούν στην τηλεδιοίκηση… Σ’ αυτό το σημείο θυμίζω απλώς ότι ο κ. Τερεζάκης, υπεύθυνος τηλεδιοίκησης λίγο μετά τα Τέμπη έγινε μεταβατικός πρόεδρος του ΟΣΕ...
Στις προφορικές εξετάσεις και ο κ. Χριστοφορίδης και ο κ. Σαμαράς παίρνουν σε όλα 10, όπως και η συντριπτική πλειοψηφία των συναδέλφων τους. Αυτό το ονομάζει η ΝΔ αξιολόγηση.
Ο κ. Χριστοφορίδης λοιπόν μιλάει στον προσωπικό του λογαριασμό για πολιτική προπαγάνδα του Τσίπρα, όταν ο ίδιος έχει χαμηλότερη βαθμολογία και από τον σταθμάρχη των Τεμπών, αλλά τον τοποθετούν στην τηλεδιοίκηση.
Υποδέχεται τον κ. Κυρανάκη, βγάζει φώτο με τον κ .Μητσοτάκη, δηλώνει ότι «αγαπάμε ό,τι σας πονάει» και η κυβέρνηση της ΝΔ θέλει κατά τα άλλα «η Ελλάδα του Μετρό Θεσσαλονίκης και των νέων λεωφορείων να νικήσει την Ελλάδα του παλιού ΟΣΕ».
Καλά θα πάει κι αυτό...
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας