Η νέα γενιά μεγάλων έργων, που αφορά κυρίως το αεροδρόμιο στο Καστέλι Κρήτης και την Πατρών – Πύργου, η οριστικοποίηση των προγραμμάτων που θα χρηματοδοτηθούν από το ΕΣΠΑ της περιόδου 2014-2020 και το νομοσχέδιο για τις τηλεοπτικές άδειες, είναι τα κυρίαρχα θέματα στην ατζέντα του αυτόνομου πλέον υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
Ο Χρήστος Σπίρτζης, που επανέρχεται ως υπουργός, δίνει επίσης έμφαση στο νέο θεσμικό πλαίσιο για τα δημόσια έργα, το οποίο αναμένεται να τεθεί σε διαβούλευση τον Οκτώβριο και να ψηφιστεί ώς το τέλος του χρόνου.
Τα δύσκολα, όμως, βρίσκονται στις διαπραγματεύσεις με τους εργολάβους για το δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα των αυτοκινητόδρομων, οι αποφάσεις για το πολύπαθο μετρό της Θεσσαλονίκης, η ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού δικτύου αλλά και η αναδιάρθρωση των συγκοινωνιών της Αττικής και της Θεσσαλονίκης, με νέα τιμολογιακή πολιτική και βελτίωση των υπηρεσιών προς τους επιβάτες.
Την «καυτή πατάτα» των ιδιωτικοποιήσεων των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, που φαίνεται πως θα καθυστερήσει παρά το δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα του τρίτου Μνημονίου, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της ROSCO θα χειριστούν το οικονομικό επιτελείο και το ΤΑΙΠΕΔ. Στο νέο υπουργείο προστίθεται θέση υφυπουργού, στην οποία τοποθετείται ο Δημήτρης Καμμένος από τους ΑΝ.ΕΛΛ. Εχει σπουδάσει οικονομικά και έχει ασχοληθεί με επιχειρήσεις. Εκλέχθηκε πρώτη φορά βουλευτής τον Ιανουάριο.
