Χρειάστηκε να περάσουν έξι μέρες για να «παγώσει» προς το παρόν η καταρχήν προφορική συμφωνία Ελλάδας – Γαλλίας για την προμήθεια δύο (2) πολεμικών φρεγατών FREMM και να μετατεθούν για το μέλλον οι όποιες αποφάσεις.
Οπως όλα δείχνουν η γαλλική πλευρά ανέκρουσε πρύμναν και προς το παρόν τουλάχιστον δεν φαίνεται εφικτό το ενδεχόμενο να ταξιδεύουν οι γαλλικές φρεγάτες στο Αιγαίο το καλοκαίρι, όπως είχε δηλώσει την προηγούμενη Παρασκευή ο αναπληρωτής υπουργός Αμυνας, Φώτης Κουβέλης.
Περισσότερες εξηγήσεις για την υπόθεση αυτή αναμένεται να δώσει σήμερα σε συνέντευξη Τύπου ο υπουργός Εθνικής Αμυνας Πάνος Καμμένος. Κυρίως, θα πρέπει να αναχαιτίσει την επικοινωνιακή επίθεση που δέχεται από χθες -και όχι άδικα- η κυβέρνηση για το συγκεκριμένο θέμα, καθώς σύσσωμη η αντιπολίτευση εξαπέλυσε τα βέλη της κάνοντας λόγο για «ερασιτεχνισμό», «αδεξιότητα» και «ανικανότητα».
Τι συνέβη ωστόσο από το πρωί της περασμένης Παρασκευής και την ανακοίνωση της απόκτησης μέσω χρονομίσθωσης των φρεγατών, για να φτάσουμε σήμερα στο ουσιαστικό «πάγωμα» της εν λόγω διαδικασίας, το οποίο εκφράστηκε επίσημα από τα χείλη της Γαλλίδας υπουργού Αμυνας, Φλοράνς Παρλί, που είπε ότι η Γαλλία δεν προτίθεται να νοικιάσει φρεγάτες στην Ελλάδα;
Οι πρώτες πληροφορίες έκαναν λόγο για αντίδραση του γαλλικού γενικού επιτελείου. Σύμφωνα με όσα ανέφεραν δημοσιεύματα, η Γαλλία διαθέτει αυτή τη στιγμή 5 τέτοιες φρεγάτες και στην περίπτωση που νοίκιαζε τις 2 στην Ελλάδα θα έμενε με 3.
Ο συγκεκριμένος αριθμός ήταν απαγορευτικός για τα επιχειρησιακά σχέδια της Γαλλίας.
Το σενάριο αυτό, όμως, χωλαίνει. Και χωλαίνει γιατί ο αριθμός των φρεγατών ήταν και παραμένει συγκεκριμένος και γνώριζαν από πριν οι Γάλλοι με πόσες φρεγάτες θα έμεναν αν προχωρούσε η συμφωνία. Αν δεν τους βόλευε, λοιπόν, δεν θα προχωρούσαν καν σε συζητήσεις με την ελληνική πλευρά.
Το αναφέρουμε αυτό επειδή συζητήσεις έγιναν. Ασφαλείς πληροφορίες της «Εφ.Συν.» αναφέρουν ότι το πρωί της περασμένης Πέμπτης ο κ. Κουβέλης συναντήθηκε με τον Γάλλο πρέσβη με αντικείμενο τη συγκεκριμένη συμφωνία.
Οι ίδιες πληροφορίες λένε πως υπήρξε και τηλεφωνική επικοινωνία Τσίπρα – Μακρόν για το ίδιο θέμα.
Η λογική λέει πως το περιεχόμενο των ανωτέρω συνομιλιών ήταν τέτοιο ώστε το πρωί της επόμενης μέρας να βγει ο κ. Κουβέλης και να ανακοινώσει το νέο.
Από εκεί και πέρα, όμως, κάτι άλλαξε.
Σύμφωνα με ορισμένες πηγές υπήρξε γερμανικός δάκτυλος που μπλόκαρε τη συμφωνία. Εχει συμβεί στο παρελθόν, το 2011, όταν ο Γάλλος πρόεδρος Ολάντ ήταν έτοιμος να μας νοικιάσει τις ίδιες φρεγάτες, ωστόσο, με γερμανική παρέμβαση η συμφωνία δεν τελεσφόρησε.
Το σενάριο αυτό δεν επιβεβαιώνεται επίσημα, ωστόσο αξίζει να αναφερθεί ότι το ελληνικό πολεμικό ναυτικό διαθέτει 4 φρεγάτες τύπου ΜΕΚΟ, γερμανικής κατασκευής, για τις οποίες πλησιάζει ο καιρός του εκσυγχρονισμού τους.
Το κόστος για τη συγκεκριμένη αναβάθμιση είναι σχεδόν ίδιο με εκείνο της χρονομίσθωσης των δύο γαλλικών φρεγατών.
Με δεδομένο το γεγονός ότι η Ελλάδα θα διέθετε περίπου 1 δισ. ευρώ σε αυτή τη φάση για την ενίσχυση του πολεμικού ναυτικού σε βάθος πενταετίας, είναι λογικό να «κονταροχτυπιούνται» οι μνηστήρες για την προίκα.
Και σ’ αυτή την περίπτωση, είναι ευρέως γνωστό ότι οι Γερμανοί είναι εκείνοι που κάνουν κουμάντο σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Δημοσιεύματα χθες έκαναν λόγο και για παρέμβαση Ερντογάν στον Γάλλο πρόεδρο Μακρόν, προκειμένου να ματαιωθεί η συμφωνία.
Η τουρκική πλευρά γνωρίζει καλά πως η προσθήκη 2 τέτοιων φρεγατών θα ισχυροποιούσε σε μεγάλο βαθμό το ελληνικό πολεμικό ναυτικό στο Αιγαίο.
Το κυρίαρχο επιχείρημα είναι πως με αυτή την ενοικίαση ανατρέπονταν οι ισορροπίες στο Αιγαίο, το οποίο όμως είχε χρησιμοποιηθεί κατά κόρον στο παρελθόν αναφορικά με την αμερικανική βοήθεια σε Ελλάδα και Τουρκία, σε αναλογία 7 προς 10.
Εδώ όμως δεν υπάρχει κάποια βοήθεια των ΗΠΑ ώστε να βρει εφαρμογή αυτό το επιχείρημα. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχει πάντα το ΝΑΤΟ.
«Αν υπάρξει οποιαδήποτε συμφωνία για οποιοδήποτε τέτοιο θέμα, θα υπάρξει και επίσημη ενημέρωση και σχετική συζήτηση σε όλα τα αρμόδια όργανα, τα κυβερνητικά, αλλά και τα κοινοβουλευτικά», ήταν το σχόλιο που έκανε χθες ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Δημήτρης Τζανακόπουλος, «παγώνοντας» και αυτός με τη σειρά του την υπόθεση των φρεγατών από την ελληνική πλευρά.
