Xωρίς να αναλάβει καμία συγκεκριμένη ευθύνη για το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, ο τέως υπουργός Μεταφορών Κώστας Καραμανλής τοποθετήθηκε χθες επίσημα στη Βουλή για την υπόθεση, με αποτέλεσμα τις έντονες αντιδράσεις από την αντιπολίτευση, η οποία τον κατηγόρησε για ψέματα και για προκλητική εμφάνιση.
Επειτα από σιωπή τριών εβδομάδων που επικρίθηκε σφόδρα, ο κ. Καραμανλής δήλωσε ότι φέρει και ο ίδιος «μερίδιο πολιτικής ευθύνης» και επιχείρησε διάχυση ευθυνών, κατηγορώντας όλους τους άλλους εκτός από τον εαυτό του: τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, τον μοιραίο σταθμάρχη, τον ΣΥΡΙΖΑ και τις διαχρονικές παθογένειες του ελληνικού κράτους. «Αλάνθαστος, ανεύθυνος και αμετανόητος ο Κ. Καραμανλής», σχολίασε χαρακτηριστικά ο Γιώργος Κατρούγκαλος (ΣΥΡΙΖΑ).
Σημειωτέον ότι ο τέως υπουργός παρέλειψε οποιαδήποτε αναφορά σε ευθύνες των διοικήσεων ΟΣΕ-ΕΡΓΟΣΕ, ενώ η Ν.Δ. είχε φροντίσει να είναι σχεδόν αποκλειστικό θέμα συζήτησης στη χθεσινή 8ωρη συνεδρίαση της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής η περίφημη σύμβαση 717 για την τηλεσήμανση και τηλεδιοίκηση, η οποία υπογράφτηκε το 2014 και ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί. Στην επιτροπή είχαν κληθεί μόνο ο κ. Καραμανλής, ο νυν υπουργός (Επικρατείας και Μεταφορών) Γιώργος Γεραπετρίτης, ο οποίος έφυγε για τις Βρυξέλλες στη μέση της συνεδρίασης, και οι πρώην υπουργοί Χρήστος Σπίρτζης και Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, παρ’ όλο που η αντιπολίτευση ζήτησε να κληθούν και οι αρμόδιοι σήμερα υφυπουργοί, η ΡΑΣ, οι διοικήσεις ΟΣΕ-ΕΡΓΟΣΕ και Hellenic Train και οι εκπρόσωποι των εργαζομένων.
«Εγώ παραιτήθηκα αναλαμβάνοντας την πολιτική ευθύνη. Μπορεί να υπάρχουν και διοικητικές και διαχειριστικές ευθύνες. Θα το κρίνει η Δικαιοσύνη», τόνισε μεταξύ άλλων ο κ. Καραμανλής, δηλώνοντας ταυτόχρονα «παρών» στον δημόσιο διάλογο και στη διάθεση της Δικαιοσύνης, με πολλούς να ερμηνεύουν τη δήλωση αυτή ότι έχει πρόθεση να είναι υποψήφιος βουλευτής στις Σέρρες.
Παράλληλα, κατηγόρησε την προηγούμενη κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, καθώς υποστήριξε ότι η Ν.Δ. παρέλαβε τη σύμβαση 717 στο 18% και την έφτασε στο 70%, με την κυβέρνηση να δεσμεύεται ότι θα ολοκληρωθεί τον Σεπτέμβριο.
Υπονοώντας τον Χρήστο Σπίρτζη, δήλωσε ότι δεν συμφωνεί με όσους δηλώνουν πως δεν μπορούν να βρουν πουθενά λάθος, χωρίς όμως ο ίδιος να πει τα δικά του. Αντίθετα υποστήριξε ότι υπήρχαν πέντε δικλίδες ασφαλείας που θα μπορούσαν να προλάβουν το δυστύχημα στα Τέμπη: το τοπικό σύστημα τηλεδιοίκησης που «υπήρχε αλλά ο σταθμάρχης έκανε χειροκίνητη χάραξη», ο δεύτερος και ο τρίτος σταθμάρχης που δεν ήταν στη θέση τους, τα πρωτόκολλα αναγγελιών του δρομολογίου στους μηχανοδηγούς που δεν ακολουθήθηκαν, καθώς και ότι ο σταθμάρχης δεν είδε επί 12 λεπτά τη λάθος πορεία του τρένου στον ηλεκτρικό πίνακα.
«Εάν ισχύουν όλα όσα είπατε γι’ αυτό το δυστύχημα, τότε γιατί παραιτηθήκατε; Για ποιο λάθος επιτέλους αναλάβατε την ευθύνη; Ουσιαστικά ισχυρίζεστε ότι ακόμη κι αν γυρνούσαμε τον χρόνο πίσω, θα κάνατε ακριβώς όλα όσα κάνατε, όπως τα κάνατε», σχολίασε σε υψηλούς τόνους ο Γιάννης Ραγκούσης (ΣΥΡΙΖΑ), μιλώντας για προσβολή στη μνήμη των θυμάτων και κατηγορώντας τον για σειρά ψεμάτων.
Ειδικά το θέμα της τηλεδιοίκησης στη Λάρισα προκάλεσε έντονη πολιτική αντιπαράθεση, με τον κ. Καραμανλή να κάνει λόγο για «απολύτως ψευδή ισχυρισμό» σχετικά με τις βολές της αντιπολίτευσης ότι δεν υπάρχει. Στη συνέχεια όμως ο κ. Γεραπετρίτης αναγκάστηκε να παραδεχτεί ότι αυτό που η κυβέρνηση αποκαλεί «τηλεδιοίκηση» στη Λάρισα είναι ένα τοπικό σύστημα με φωτάκια σε έναν ηλεκτρικό πίνακα που «βλέπει» μόνο 8,5 χλμ. πέριξ της Λάρισας.
Ο γιος Ντογιάκου
«Τηλεδιοίκηση στη Λάρισα δεν υπάρχει», επέμεινε ο Νίκος Παππάς (ΣΥΡΙΖΑ), καλώντας τον κ. Καραμανλή να απαντήσει για τον γιο του εισαγγελέα του Αρείου Πάγου, Ισίδωρου Ντογιάκου, τον οποίο είχε νομικό σύμβουλο στο υπουργείο: «Ο γιος του κ. Ντογιάκου χειρίστηκε κάποιο από τα εξώδικα που παραλάβατε στο υπουργείο; Και τι σας εισηγήθηκε σε σχέση με τις νομικές σας ενέργειες από εκεί και πέρα;».
Ο τέως υπουργός περιορίστηκε να πει μόνο ότι γνώριζε από παλιά ως δικηγόρο τον κ. Ντογιάκο, ότι εκτιμά τις ικανότητές του και ότι προσλήφθηκε πριν γίνει ο πατέρας του εισαγγελέας του Αρείου Πάγου. Κληθείς να απαντήσει και για το χθεσινό πρωτοσέλιδο δημοσίευμα της «Εφ.Συν.» ότι το Δημόσιο πλήρωσε και αποζημίωση 3,3 εκατ. ευρώ για τη σύμβαση 717 που ήταν στον αέρα, ο κ. Καραμανλής υποστήριξε ότι δόθηκαν αποζημιώσεις περίπου 3 εκατ. ευρώ λόγω καθυστερήσεων στο έργο, ενώ η εταιρεία ζητούσε 33 εκατ.
Ο κ. Καραμανλής επέκρινε τη ΡΑΣ ότι αντιφάσκει όταν από τη μία πλευρά εγκρίνει την εκπαίδευση των σταθμαρχών και από την άλλη τη χαρακτηρίζει ελλιπή και πρόσθεσε ότι η ανεκδιήγητη τοποθέτησή του στη Βουλή πως διασφαλίζει την ασφάλεια των τρένων λίγο πριν από το δυστύχημα αφορούσε το τρενάκι του Πηλίου. Σημείωσε ακόμη ότι οι συνδικαλιστές τού έθεταν μισθολογικά αιτήματα, όχι θέματα ασφάλειας.
«Πλημμελέστατη και κακή» χαρακτήρισε τη σύμβαση 717 ο πρώην υπουργός Χρήστος Σπίρτζης (ΣΥΡΙΖΑ), συμπληρώνοντας ωστόσο ότι δεν κατηγορεί γι’ αυτό τον Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, επί των ημερών του οποίου υπογράφτηκε. «Δεν είμαστε όλοι ίδιοι ούτε έχουμε όλοι ευθύνη», ανέφερε ο κ. Σπίρτζης και τόνισε ότι «υπάρχουν ευθύνες και είναι προσωποποιημένες που οδήγησαν σε απαξίωση τον σιδηρόδρομο», καταγγέλλοντας απόπειρα διάχυσης ευθυνών με «άθλια δημοσιεύματα». Από την πλευρά της η Ν.Δ. σχολίασε ότι «η ομιλία του κ. Σπίρτζη στη Βουλή διήρκεσε 107 λεπτά και δεν περιείχε ούτε μια “συγγνώμη” στις οικογένειες των θυμάτων».
Ο Χάρης Καστανίδης (ΠΑΣΟΚ) κατήγγειλε ότι υπάρχει εμπιστευτικό έγγραφο της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας προς το υπουργείο από τις 4/10/2021 που αναφέρεται στα κενά ασφάλειας και αναρωτήθηκε γιατί δεν έχουν υπάρξει ακόμη πειθαρχικές διώξεις, χωρίς να πάρει απάντηση από τον κ. Καραμανλή. Για «μεθοδική προσπάθεια» από Ν.Δ., ΣΥΡΙΖΑ και ΠΑΣΟΚ να θαφτούν οι αιτίες που οδήγησαν στον θάνατο 57 ανθρώπους στα Τέμπη έκανε λόγο ο Χρήστος Κατσώτης (ΚΚΕ). Για βαριά αμέλεια του σταθμάρχη αλλά και ενδεχόμενο δόλο για τις διοικήσεις, τους υπουργούς και τον πρωθυπουργό στο «έγκλημα των Τεμπών» μίλησε η Σοφία Σακοράφα (ΜέΡΑ25).
