Στη Βουλή το θέμα των εγκλωβισμένων ναυτικών 

Στη βουλή έφεραν το θέμα του εγκλωβισμού των 21 ναυτικών και ενός τεχνικού στο φορτηγό πλοίο ελληνικής σημαίας «Αngelic Power» ανοιχτά της Κίνας, οι τομεάρχες του ΣΥΡΙΖΑ Ναυτιλίας και Εξωτερικών Ν. Σαντορινιός και Γ. Κατρούγκαλος με ερώτησή τους προς τους υπουργούς Ναυτιλίας και Εξωτερικών που συνυπογράφεται επίσης από 41 βουλευτές της αξιωματικής αντιπολίτευσης.

Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, μεταφέροντας πληροφορίες από τους συγγενείς των Ελλήνων ναυτικών, σημειώνουν την κρίσιμη κατάσταση την οποία βιώνει το πλήρωμα και τους άμεσους κινδύνους που διατρέχει η ζωή τους: τα διαβατήριά τους ήταν παρακρατημένα από τον ναυτικό πράκτορα για μήνες, η Σύμβαση Εργασίας έχει λήξει για όλους τους ναυτεργάτες, δεν έχουν καμία ενημέρωση για το πότε θα μπορέσουν να πάρουν το δρόμο της επιστροφής, δεν έχουν ακόμη εξοφληθεί τα δεδουλευμένα τους, ενώ οι αρμόδιες αρχές και η διαχειρίστρια εταιρεία δεν έχουν παρέμβει για την αναγκαία περίθαλψη των σοβαρών, πια, προβλημάτων υγείας που έχουν προκύψει.

Επιπλέον, μετά τους τόσους μήνες ανείπωτης ταλαιπωρίας και κούρασης, λόγω της άτυπης αυτής ομηρίας, οι ναυτικοί είναι πλέον αντιμέτωποι με τον άμεσο κίνδυνο της πείνας και της εγκατάλειψης, αφού τελειώνουν τα τρόφιμα και τα καύσιμα στο πλοίο.

Τονίζουν επίσης οτι μέχρι στιγμής καμία πρόοδος για την επίλυση της κατάστασης και για την επιστροφή των ναυτικών, δεν έχει συντελεστεί, ενώ η εταιρεία δεν έχει προβεί σε καμία επικοινωνία, δεν έχει λάβει καμία πρωτοβουλία, όπως και καμία ευθύνη, και ζητούν συγκεκριμένες απαντήσεις από τα αρμόδια υπουργεία:

1. Σε ποιες ενέργειες έχουν προβεί έτσι ώστε να απεγκλωβιστούν οι 22 ναυτικοί και να επαναπατριστούν οι 9 Έλληνες;
2. Βρίσκονται σε συνεργασία και επαφή με τις αρμόδιες αρχές της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας και τις εκεί ελληνικές προξενικές αρχές, ώστε να παρασχεθεί άμεσα ιατρική συνδρομή στους ναυτικούς και να τερματιστεί ο εγκλωβισμός τους;
3. Ποιες οι επαφές που έχουν γίνει με την πλοιοκτήτρια εταιρεία; Τι είδους κυρώσεις, σύμφωνα με το νομικό πλαίσιο, έχουν επιβληθεί και ποιος ο χρονικός ορίζοντας κατακύρωσής τους;
4. Σε ποιαν ελληνικών συμφερόντων εταιρεία ανήκει το πλοίο, μιας και στο πρόσφατο Δελτίο Τύπου του Υπουργείου Ναυτιλίας (24/3/2020) δεν αναφέρεται καμία πληροφορία, ούτε για τη σημαία του πλοίου, ούτε για την επωνυμία της εταιρείας;
5. Εκτός από τις ενημερωτικές πρωτοβουλίες, έχει ζητηθεί η επέμβαση της Ομάδας Διαχείρισης Κρίσεων του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), αφού εδώ και 8μήνες οι ναυτικοί αυτοί βρίσκονται σε εξαιρετικά δεινή θέση;
6. Γνωρίζουν, αν οι ασφαλιστικές ρήτρες του πλοίου περιλαμβάνουν την περίπτωση εγκατάλειψης ναυτικών; Και σε ποιες ενέργειες έχουν προβεί ούτως ώστε να υποχρεωθεί το P and I Club για την ενεργοποίησή τους;

Τέλος, οι τομεάρχες Ναυτιλίας  και Εξωτερικών του ΣΥΡΙΖΑ επισημαίνουν πως η υγεία και η ασφάλεια των 22 αυτών ναυτικών βρίσκεται σε άμεσο κίνδυνο, ενώ μέρα με τη μέρα η κατάσταση χειροτερεύει επικίνδυνα.