Στήριξη ακτοπλοΐας με εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους

Μια σειρά 12 μέτρων στήριξης της ακτοπλοΐας, λόγω της κάθετης πτώσης της ακτοπλοϊκής επιβατικής κίνησης (σχεδόν κατά 90%) κατά το δίμηνο Απριλίου – Μαΐου, αλλά και της ναυτεργασίας ανακοίνωσε ο υπουργός Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης. Ανάμεσα σε αυτά, το υπουργείο Ναυτιλίας σε συνεργασία με το υπουργείο Οικονομικών επεξεργάζονται ειδικό πρόγραμμα ένταξης του κλάδου της ακτοπλοΐας σ’ ένα πρόγραμμα ενίσχυσης από ευρωπαϊκούς αλλά και εθνικούς πόρους.

Παράλληλα, αντιμετωπίζεται το σύνολο του ακτοπλοϊκού δικτύου ως άγονη γραμμή και με έκτακτη νομοθετική ρύθμιση προβλέπεται η δυνατότητα δρομολόγια στο κύριο και τοπικό ακτοπλοϊκό δίκτυο να χαρακτηριστούν δημόσιας υπηρεσίας και να επιδοτηθούν. Ωστόσο, ακόμα δεν έχει διευκρινιστεί πόσα δρομολόγια θα παραμείνουν στο ακτοπλοϊκό δίκτυο και ποια από αυτά θα επιδοτηθούν.

Τα μέτρα που αφορούν τη ναυτεργασία προκάλεσαν την οργή των ναυτεργατών, οι οποίοι κάνουν λόγο για «ψίχουλα και εμπαιγμό», ενώ ο τομεάρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ Νεκτάριος Σαντορινιός υποστηρίζει ότι στερούνται στρατηγικής και πρέπει να εξειδικευτούν.

Κάποια από τα μέτρα είναι:

■ Προχωρά η ένταξη των ΚΑΔ που αφορούν τις θαλάσσιες και ακτοπλοϊκές μεταφορές επιβατών και εμπορευμάτων σε εκείνους που δικαιούνται τα ευεργετήματα που έχουν ανακοινωθεί.

■ Θεσμοθετούνται συγκεκριμένα μέτρα που αφορούν την υπαγωγή των ναυτικών στο καθεστώς αναστολής της σύμβασης εργασίας, για τρεις αρχικά περιπτώσεις, όσους απολύθηκαν από 1.3.2020, όσους εργάζονται σε πλοία, των οποίων οι εταιρείες θα επιλέξουν τη μη εκτέλεση δρομολογίων, λόγω της καθίζησης του μεταφορικού έργου, και όσους θα απασχολούνταν σε πλοία που είχε προγραμματιστεί η δρομολόγησή τους το επόμενο διάστημα, αλλά τελικά δεν θα γίνει.

■ Τα μέτρα αυτά επεκτείνονται και καλύπτουν και συμβάσεις ναυτικών που απασχολούνται σε επαγγελματικά αλιευτικά και τουριστικά πλοία.

■ Προβλέπεται η διαδικασία για την ένταξη των ναυτικών στις ευνοϊκές διατάξεις που προβλέπουν το επίδομα των 800 ευρώ και για το οποίο υπάρχει στενή συνεργασία με το υπουργείο Εργασίας και το ΝΑΤ.

■ Παρατείνεται έως 31.5.2020 η καταβολή επιδότησης για τους ανέργους ναυτικούς που έχει λήξει ή λήγει στο 1ο τρίμηνο του 2020 η επιδότηση της ανεργίας τους.

■ Παρατείνεται έως 31.5.2020 η διάρκεια της ασφαλιστικής προστασίας που παρέχει ο Οίκος Ναύτου και η οποία λήγει ή έληξε στο 1ο τρίμηνο του 2020.

■ Παρατείνεται έως 30.4.2020 η ισχύς των χειμερινών συνθέσεων των πλοίων της ακτοπλοΐας.

■ Παρατείνεται για 3 μήνες η ισχύς των πιστοποιητικών των πλοίων.

■ Μειώνονται άμεσα κατά 20% και για χρονικό διάστημα μέχρι 30.4, τα λιμενικά τέλη σε όλα τα λιμάνια της επικράτειας.

ΣΥΡΙΖΑ – Σαντορινιός

Ο τομέαρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ ανάμεσα στα άλλα αναφέρει ότι για τα προβλήματα της ακτοπλοΐας, για το μόνο που σαφώς δεσμεύτηκε η κυβέρνηση είναι η παράταση του χειμερινού ωραρίου για την περίοδο της κρίσης. Οπως λέει όμως, το μέτρο αυτό, το οποίο είχε προτείνει ο ΣΥΡΙΖΑ, για να έχει ουσιαστικά αποτελέσματα και να μη δημιουργεί προβλήματα στη ναυτεργασία, θα πρέπει να συνδυαστεί με την υποχρέωση των εταιρειών να διατηρήσουν το υπάρχον προσωπικό.

Επίσης την ανάληψη της υποχρέωσης του κράτους να πληρώσει τους ναυτικούς που εργάζονται εποχικά, είτε ως επιπλέον προσωπικό στα πλοία το καλοκαίρι είτε ως πλήρωμα σε πλοία που εκτελούν δρομολόγια κατά τη θερινή περίοδο. Επισημαίνει ότι τα μέτρα δεν προστατεύουν αναδρομικά τη ναυτεργασία από τις απολύσεις, γεγονός που σημαίνει ότι ο κλάδος παραμένει απροστάτευτος, ενώ τονίζει ότι δεν αναπτύσσεται ένα συγκεκριμένο στρατηγικό σχέδιο για την κάλυψη των δρομολογιακών αναγκών της χώρας.

«Συντριπτικό πλήγμα»

Το ναυτεργατικό σωματείο ΠΕΝΕΝ υποστηρίζει ότι τα μέτρα καταφέρνουν συντριπτικό πλήγμα στο υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο, υπονομεύουν σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες το ακτοπλοϊκό δίκτυο και τη σύνδεση της νησιωτικής Ελλάδας με την ηπειρωτική χώρα, χτυπούν αδίστακτα και καταστρέφουν τα κατοχυρωμένα ναυτεργατικά δικαιώματα, οδηγούν σε μαζικές απολύσεις μέσω των αποδρομολογήσεων, των ακινησιών ακτοπλοϊκών πλοίων, της χρονικής παράτασης στην έναρξη των δρομολογίων των ταχύπλοων πλοίων και της αντίστοιχης εφαρμογής της θερινής οργανικής σύνθεσης.

Τονίζει ότι δεν έλαβαν υπόψη ότι ένας τεράστιος αριθμός ναυτεργατών δεν απώλεσε την εργασία του στην ευρύτερη εσωτερική ακτοπλοΐα την 1η Μάρτη 2020, αλλά στην πραγματικότητα από την 1η Νοέμβρη 2019 που τέθηκε σε εφαρμογή η χειμερινή οργανική σύνθεση και όλοι αυτοί παραμένουν άνεργοι και η επιδότησή τους ξεκίνησε μετά τον 4ο μήνα.