Το τέλος του δρόμου

«Σεισμός» στη Θεσσαλονίκη με το τέλος του ΟΑΣΘ. Δεν είναι κλισέ αλλά πραγματικότητα, αφού η γνωστοποίηση του νομοσχεδίου με την ψήφιση του οποίου ο Οργανισμός θα μπει σε καθεστώς εκκαθάρισης και η διοίκησή του θα αντικατασταθεί από άλλη, διορισμένη από την κυβέρνηση, κατέστησε σαφές ότι όσα γνωρίζαμε μέχρι τώρα δεν ήταν φιλολογική συζήτηση.

Οι πληροφορίες που δημοσιοποιεί σήμερα η «Εφ.Συν.» ξεκαθαρίζουν περαιτέρω τις δηλώσεις που έχει κάνει ο υπουργός Χρήστος Σπίρτζης, οι οποίες έγινε προσπάθεια να παρουσιαστούν επικοινωνιακά ως «απλοί λεονταρισμοί».

Κατ’ αρχήν το κομμάτι του νομοσχεδίου που δημοσιοποιήθηκε είναι εκείνο που στάλθηκε για προέγκριση στο Γενικό Λογιστήριο του Κράτους. Υπάρχουν και άλλες «λεπτομέρειες» που θα ενοχλήσουν περαιτέρω.

Και φυσικά μόνο για «ξαφνικό θάνατο» του Οργανισμού δεν πρόκειται, αφού μερικοί θυμήθηκαν -θέλοντας και μη- ότι ο ΟΑΣΘ είναι ιδιότυπο νομικό πρόσωπο που συστάθηκε με νόμο για να παρέχει συγκεκριμένο έργο και, όπως ρητώς ορίζεται, λήγοντας η σύμβασή του η περιουσία του περνά στο Δημόσιο.

Πολλοί πίστευαν ότι το Δημόσιο δεν θα έκανε ποτέ τίποτα, οπότε θα συνέχιζαν με μια άλλη σύμβαση, εξίσου -εννοείται- προσοδοφόρα. Τώρα όμως δεν χάνουν μόνο τις επιδοτήσεις αλλά και τη διοίκηση.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, οι εκκαθαριστές θα έχουν επικουρική βοήθεια μιας ανεξάρτητης ελεγκτικής εταιρείας, η οποία θα περάσει από εξονυχιστικό έλεγχο όλες τις οφειλές του Οργανισμού σε ασφαλιστικά ταμεία, τράπεζες, προμηθευτές κ.ά.

Το νέο μοντέλο

Σε όσα γνωρίζαμε ήδη από το προσχέδιο για τον Οργανισμό προστίθενται τα ονόματα των δύο νέων δημόσιων οργανισμών: α) του ΟΕΣΘ (Οργανισμός Συγκοινωνιακού Εργου Θεσσαλονίκης), θα εποπτεύει όλο το συγκοινωνιακό έργο, β) της ΑΣΥΘ (Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης Α.Ε.), με το 51% να ανήκει στο κράτος και το υπόλοιπο στην Τοπική Αυτοδιοίκηση.

Για τους εργαζομένους προβλέπεται να μπορούν να μεταφερθούν όλοι –εφόσον το θέλουν–, ενταγμένοι όμως στο ενιαίο μισθολόγιο, οπότε δεν θα υφίστανται οι «χρυσοί» μισθοί του ΟΑΣΘ.

Κι αυτά όλα συνέπεσαν με τις κινητοποιήσεις που εξαγγέλλει από Δευτέρα το σωματείο εργαζομένων επειδή τους οφείλονται μισθοί δύο μηνών και υπόλοιπα δώρου Πάσχα, με τη διοίκηση να δηλώνει ότι προσπαθεί να τους πληρώσει αλλά και να εξορθολογίσει το μισθολογικό κόστος.

Οι πληροφορίες λένε ότι το υπουργείο Οικονομικών έχει ζητήσει εδώ και περίπου τρεις μήνες από τον ΟΑΣΘ να εφαρμόσει το ενιαίο μισθολόγιο, αφού ο Οργανισμός επιχορηγείται για πάνω από το 50% του προϋπολογισμού του από το Δημόσιο, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει κάνει τίποτα.