Αποστολή- Σπάρτη
Παραδόθηκε χθες στην κυκλοφορία το τμήμα Λεύκτρο – Σπάρτη, με το οποίο σπάει η οδική απομόνωση της Λακωνίας, μειώνοντας την απόσταση από την Αθήνα στις δύο ώρες.
Πρόκειται για τη μεγαλύτερη διακλάδωση στον οδικό άξονα Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας, που αλλάζει τα δεδομένα στην ανατολική και νότια Πελοπόννησο, από τον οποίο υπολείπεται μόνον ένα μικρό τμήμα 15 χλμ. στην παράκαμψη της Καλαμάτας, που θα δοθεί στην κυκλοφορία το φθινόπωρο.
Είναι ο πρώτος αυτοκινητόδρομος που ολοκληρώνεται από το πακέτο των πέντε μεγάλων έργων που είχαν ξεκινήσει το 2008, με προοπτική να παραδοθούν σε μια πενταετία.
Οι κατασκευαστικές εργασίες είχαν σταματήσει στα μέσα του 2010 και τον Δεκέμβριο του 2013 έγινε νέα συμφωνία που προέβλεπε γενναίες αποζημιώσεις στους εργολάβους για επανεκκίνηση των έργων.
Αναθεωρημένη σύμβαση
Ο αυτοκινητόδρομος της Πελοποννήσου, ο μόνος που κατασκευάζεται αποκλειστικά από ελληνικές εταιρείες («Ακτωρ» και «J&P-Αβαξ»), είχε ακολουθήσει διαφορετική πορεία, καθώς οι εργασίες είχαν μειωθεί αλλά δεν είχαν διακοπεί, ενώ δεν είχε περιληφθεί στη συμφωνία του 2013.
Είχαν όμως ξεκινήσει συζητήσεις, για να εξασφαλιστεί η βιωσιμότητα του έργου για την 35ετή περίοδο παραχώρησης και να δοθούν τα υπολειπόμενα δάνεια από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ).
Η σημερινή ηγεσία του υπουργείου Υποδομών ξεκίνησε πολύμηνες διαπραγματεύσεις που οδήγησαν σε νομοθετική ρύθμιση και εντατικοποίηση των κατασκευών, οι οποίες στις αρχές του χρόνου είχαν φτάσει στο 92%.
«Με την αναθεωρημένη σύμβαση οι απαιτήσεις των παραχωρησιούχων μειώθηκαν κατά 102 εκατ. ευρώ σε σχέση με την πρόβλεψη της προηγούμενης κυβέρνησης», τόνισε ο υπουργός Χρήστος Σπίρτζης, εγκαινιάζοντας χθες τον αυτοκινητόδρομο, και πρόσθεσε ότι οι εργολάβοι παραιτήθηκαν από αποζημιώσεις ύψους 106,6 εκατ. ευρώ που απορρέουν από την αρχική σύμβαση του 2008.
Ανέλαβαν επίσης την υποχρέωση να εκπονήσουν νέες μελέτες συνολικού ύψους 12,3 εκατ. ευρώ που αφορούν το τμήμα Καλό Νερό – Τσακώνα και τη σύνδεσή του με την Κυπαρισσία, καθώς και τις αναβαθμίσεις των διαδρομών Καλαμάτας – Ριζόμυλου και Πύλου – Μεθώνης.
Τον Ιούλιο θα ολοκληρωθεί το πρόσθετο έργο των 12 χλμ. που θα συνδέσει τη Μεγαλόπολη με το βασικό οδικό δίκτυο και τον Οκτώβριο ο ανισόπεδος κόμβος στα Φουντέικα και η γέφυρα στο ρέμα Κοτιστιάνη στη Λακωνία.
Ηλεκτρονικά διόδια
Με τη νέα συμφωνία προβλέπεται επίσης μείωση των τιμών στα διόδια έως 70% για συχνούς χρήστες, ελεύθερη πρόσβαση για άτομα με ειδικές ανάγκες, ενώ το φθινόπωρο οι εργολάβοι θα υποβάλουν πρόταση για τα ηλεκτρονικά διόδια που θα επιτρέπουν τη χρέωση των οδηγών ανάλογα με τα χιλιόμετρα που θα διανύουν.
Σε πρώτη φάση η διέλευση στο τμήμα Λεύκτρο – Σπάρτη θα γίνεται χωρίς διόδια, αλλά ο σταθμός στην Πετρίνα αναμένεται να λειτουργήσει μετά την έξοδο του Πάσχα.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η τιμή για τα Ι.Χ. αναμένεται να οριστεί στα 2,80-3 ευρώ.
Απομένει να ολοκληρωθούν 15 χλμ. από το σύνολο των 55 χλμ. του παράπλευρου δικτύου, που κατασκευάστηκε για να εξυπηρετεί τις τοπικές μετακινήσεις καθώς και όσους δεν θέλουν να πληρώνουν διόδια.
Το τμήμα Λεύκτρο – Σπάρτη, που έχει μήκος 47 χλμ., κόστισε 202 εκατ. ευρώ, ενώ καταβλήθηκαν 19 εκατ. ευρώ για απαλλοτριώσεις.
Παρουσιάζει όμως ένα παράδοξο, αφού αυξάνει την απόσταση από την Τρίπολη, από τα 58 στα 83 χλμ., αλλά μειώνει τον χρόνο του ταξιδιού καθώς διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας και παρέχει ασφάλεια οδήγησης.
Λέγεται πως η επιλογή έγινε το 2008, αφού εγκαταλείφθηκε η μελέτη για τη συντομότερη διαδρομή 42 χλμ. μέσω Τεγέας και Κερασίτσας.
Σε δηλώσεις του προς τους δημοσιογράφους, ο Π. Τατούλης ανακοίνωσε ότι η Περιφέρεια Πελοποννήσου προχωρά τα έργα παράκαμψης της Σπάρτης και της σύνδεσής της με τη Νέαπολη, ενώ το καλοκαίρι θα παραδοθεί ο παραλιακός δρόμος από το Λεωνίδιο ώς τη Μονεμβασιά.
Το υπουργείο Υποδομών ετοιμάζεται για νέα εγκαίνια σε τμήματα της Κορίνθου – Πατρών, αφού το φθινόπωρο αναμένεται να δοθεί στην κυκλοφορία το τμήμα Κόρινθος – Κιάτο, ενώ ο υπόλοιπος αυτοκινητόδρομος θα δοθεί στην κυκλοφορία σταδιακά σε ένα χρόνο, με εξαίρεση μικρά κομμάτια κοντά στο Δερβένι και τις Καμάρες.
Σε ένα μήνα θα ανοίξει η σήραγγα της Ακράτας, που θα διευκολύνει τους οδηγούς που κινούνται προς την Πάτρα.
Με ιδιαίτερα γοργούς ρυθμούς προχωρά η διάνοιξη της μεγάλης σήραγγας της Κλόκοβας στην Αιτωλοακαρνανία, που αποτελεί το πιο δύσκολο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Αντιρρίου – Ιωαννίνων.
