Προτάσεις για την αποκατάσταση των κανόνων στην αγορά αυτοκινήτου κάνει ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων, τονίζοντας ότι η αύξηση εισαγωγών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων -κυρίως με πετρελαιοκινητήρες που έχουν ήδη διανύσει συχνά πάνω από 100.000 χλμ.- έχει δυσμενείς επιπτώσεις στην ηλικία του στόλου των αυτοκινήτων στην Ελλάδα, στο περιβάλλον, αλλά και στα κρατικά έσοδα.
Ο πρόεδρος του ΣΕΑΑ, Γιώργος Βασιλάκης, παρουσίασε σχετική μελέτη και υποστήριξε ότι εάν σταματήσει η παράταση ευνοϊκής φορολογίας των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, το κράτος μπορεί να διπλασιάσει τα έσοδά του από Τέλη Ταξινόμησης και ΦΠΑ.
Τόνισε επίσης ότι η Ελλάδα θέσπισε κίνητρα απόσυρσης για την αγορά νέου αυτοκινήτου, δίχως να θέσει αντικίνητρα για τα παλαιά, ρυπογόνα και ανασφαλή οχήματα, όπως π.χ. περιβαλλοντικά τέλη ή και κυκλοφοριακούς περιορισμούς.
Ο Σύνδεσμος προτείνει:
● Αμεση εφαρμογή της προσαύξησης του Τέλους Ταξινόμησης που προβλέπεται στα παλαιότερης τεχνολογίας αυτοκίνητα.
● Προσαρμογή των απομειώσεων του Τέλους Ταξινόμησης για την ηλικία και τα χιλιόμετρα των εισαγομένων μεταχειρισμένων στα πραγματικά επίπεδα των εγχωρίων αυτοκινήτων.
● Αυστηρό έλεγχο για την υποχρέωση καταβολής ΦΠΑ.
● Λειτουργία της Επιτροπής του υπουργείου Οικονομικών για την αναμόρφωση της φορολογίας του αυτοκινήτου.
● Δημιουργία μητρώου αυτοκινήτων (με το ιστορικό χρήσης κ.λπ.).
● Εκλογίκευση της φορολογίας καυσίμων.
● Καλή λειτουργία των ΚΤΕΟ, έναρξη ελέγχου από ανεξάρτητη αρχή και αυστηροποίηση του πλαισίου ποινών.
