Προχωρά μετ’ εμποδίων η υποθαλάσσια ζεύξη Σαλαμίνας

Δημοψήφισμα για την υποθαλάσσια ζεύξη της Σαλαμίνας οργανώνει την Κυριακή η δημοτική αρχή, με τη σύμφωνη γνώμη της αντιπεριφέρειας Νήσων, ενώ χθες στο υπουργείο Υποδομών ολοκληρώθηκε με επιτυχία η πρώτη φάση του διαγωνισμού για την κατασκευή των έργων.

Στην ουσία είναι η πρώτη «φουρνιά» των νέων μεγάλων έργων που ετοιμάζει η κυβέρνηση και μέσα στον Μάιο αναμένεται να ξεκινήσει η διαγωνιστική διαδικασία για το αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου.

Τα σχέδια της ζεύξης επανέρχονται συχνά τα τελευταία χρόνια και η υποβολή προσφορών έχει μετατεθεί οκτώ φορές από το 2012.

Προβλέπεται η σύνδεση της Σαλαμίνας με την απέναντι ακτή στο Πέραμα με μια νέα οδική αρτηρία μήκους 14,5 χλμ, στα οποία συμπεριλαμβάνεται και υποθαλάσσιο τμήμα 1,1 χλμ.

Στην ουσία πρόκειται για επέκταση της λεωφόρου Σχιστού-Σκαραμαγκά ώς το Ναυτικό Οχυρό και το κολυμβητήριο Περάματος, που ουσιαστικά θα λειτουργεί ως περιφερειακή και θα απαλλάξει την πόλη από την κυκλοφορία προς Σαλαμίνα.

Η έξοδος του υποθαλάσσιου τμήματος προβλέπεται για το νησί του Αγίου Γεωργίου, από όπου θα συνεχίζει ώς τον ναύσταθμο με νέα λεωφόρο.

Το κόστος κατασκευής υπολογίζεται σε 380 εκατ. ευρώ, που θεωρείται ότι θα εξασφαλιστούν με την ένταξη του έργου στο πακέτο Γιούνκερ.

Προβλέπεται συμμετοχή ιδιωτικών κεφαλαίων που θα αποπληρωθούν με τις εισπράξεις από τα διόδια.

Χαρακτηρίζεται από τα πιο ενδιαφέροντα κομμάτια του οδικού δικτύου της χώρας, καθώς θα εξυπηρετεί τους 35.000 μόνιμους κατοίκους της Σαλαμίνας, που υπερδιπλασιάζονται κατά τους θερινούς μήνες.

Από τα διαθέσιμα στοιχεία προκύπτει ότι η πορθμειακή γραμμή εξυπηρετεί σε ετήσια βάση 3 εκατ. μικρά οχήματα, 1,3 εκατ. δίκυκλα και 280.000 φορτηγά, καθώς και 13 εκατ. επιβάτες.

Δεν είναι τυχαίο ότι στη χθεσινή πρώτη φάση του διαγωνισμού εκδήλωσαν ενδιαφέρον δύο μεγάλες ελληνικές εταιρείες, η ΜΕΤΚΑ του ομίλου Μυτιληναίος και ΤΕΡΝΑ του ομίλου Περιστέρη, καθώς και η κοινοπραξία «Ακτωρ» του ομίλου Μπόμπολα με τη γαλλική Vinci που είναι η μεγαλύτερη κατασκευαστική σε παγκόσμια κλίμακα και στη χώρα μας ήταν επικεφαλής στα έργα Ρίου-Αντιρρίου.

Η δρομολόγηση του έργου δημιουργεί… τρικυμία στην πορθμειακή γραμμή, αφού θα επηρεάσει τις λειτουργούσες επιχειρήσεις αλλά και τους εργαζόμενους στα πλοία.

Στα τέλη Ιανουαρίου εκπρόσωποι του υπουργείου ενημέρωσαν τη δημοτική αρχή, η οποία επέλεξε να έχει τη γνώμη των πολιτών.

Το δημοψήφισμα πραγματοποιείται την Κυριακή από τις 8 π.μ. ώς τις 8 μ.μ. στο δημαρχείο Σαλαμίνας (αίθουσα Δ. Μπόγρη), καθώς και στα πρώην κοινοτικά καταστήματα Αμπελακίων, Αιαντείου και Σεληνίων.

Με χθεσινή ανακοίνωσή του, ο αντιπεριφερειάρχης Νήσων Παναγιώτης Χατζηπέρος καλεί τους πολίτες της Σαλαμίνας να συμμετέχουν μαζικά στην ψηφοφορία και να εκφράσουν με υπευθυνότητα τη θέση τους σε ένα τόσο κρίσιμο θέμα.

Τονίζει όμως ότι πρέπει να προηγηθεί ενημέρωση για όλες τις πτυχές του έργου που δώσει νέες προοπτικές στη Σαλαμίνα, αλλά θα δημιουργήσει και προβλήματα.