Την έντονη αντίδραση των ιδιοκτητών ρυμουλκών προκαλεί η παρέμβαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που ζητά να τροποποιηθεί το θεσμικό πλαίσιο της ελληνικής ναυτιλίας και την οποία χαρακτηρίζουν «ωμή παρέμβαση» που στοχεύει στη «διάλυση του κλάδου τους και στην απορρύθμιση της ελληνικής ναυτιλίας».
Η Ενωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών και Ναυαγοσωστικών Πλοίων με ανακοίνωσή της χαρακτηρίζει «παράλογη» την απαίτηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με την οποία θέλει να επιβάλει με πρωτοφανή εξωθεσμικό τρόπο στο ελληνικό κράτος μια αλλαγή του θεσμικού πλαισίου της ελληνικής ναυτιλίας και δηλώνει την πλήρη αντίθεσή της σ’ αυτή την τροποποίηση του θεσμικού πλαισίου.
Οι πλοιοκτήτες των υπό ελληνική σημαία ρυμουλκών πλοίων υπενθυμίζουν ότι από την περίοδο 2012-2014 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ζήτησε και διερεύνησε σε βάθος το όλο θεσμικό-νομικό πλαίσιο και έλαβε τόσο από το σύνολο των ναυτιλιακών ενώσεων όσο και από τις αρμόδιες ελληνικές υπηρεσίες όλα τα στοιχεία που καταδεικνύουν με απόλυτη διαφάνεια ότι το θεσμικό αυτό πλαίσιο είχε καθιερωθεί βάσει νόμων πολύ πριν από την είσοδο της χώρας στην τότε ΕΟΚ και προϋπήρχε πολύ πριν από τις περίφημες κατευθυντήριες γραμμές της Ε.Ε. οι οποίες αντέγραψαν το ελληνικό σύστημα και υιοθέτησαν-καθιέρωσαν το σύστημα φόρου χωρητικότητας (tonnagetax), όπως και πολλά ακόμη στοιχεία, σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ενωση.
«Εμμονή»
Τα μέλη της Ενωσης καταθέτουν την απορία τους για την «εμμονή», όπως λένε, της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να «διασπάσει» την ενότητα της ελληνικής ναυτιλίας (θέλοντας σε πρώτη φάση τον αποχωρισμό από τον κύριο κορμό των ρυμουλκών, αλιευτικών και τουριστικών πλοίων) και να επιβάλει ένα πλαίσιο που όχι μόνο δεν σχετίζεται με την ελληνική ναυτιλιακή πραγματικότητα, αλλά θα επιφέρει τη συρρίκνωσή της, τη μείωση του αριθμού των ναυτιλιακών εταιρειών, άρα τη μείωση των πλοίων υπό ελληνική σημαία, τη μείωση του ναυτεργατικού δυναμικού και φυσικά και των εργαζομένων στα γραφεία των ναυτιλιακών εταιρειών.
Σημειώνουν ότι τα ελληνικά ρυμουλκά λιμένος, που σήμερα ανέρχονται σε 120 και στα οποία εργάζονται περίπου 900 ναυτικοί και απασχολούνται στα γραφεία των εταιρειών 1.500 υπάλληλοι, δεν έχουν τη δυνατότητα ούτε σημαία να αλλάξουν, ούτε να πάνε να ρυμουλκήσουν σε ξένα λιμάνια.
Αρα με όσα προτείνει η Ε.Ε. ωθεί το ελληνικό ρυμουλκό πλοίο στην έξοδο από τη ναυτιλιακή αγορά και μαζί του τις πλοιοκτήτριες εταιρείες, τους ναυτικούς και τους εργαζόμενους.
