efsyn.gr , Βασίλης Γεώργας
Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης
Προσθήκη του efsyn.gr στην Google

Φυσικό αέριο στην Kεντρική και Βόρεια Ελλάδα θέλει να φέρει η ΔΕΠΑ μέσα στην επόμενη τριετία.

Η κρατική εταιρεία αερίου αλλάζει επιχειρηματικό προσανατολισμό και θέτει πλέον ως κορυφαία της προτεραιότητα την επέκταση της χρήσης του φυσικού αερίου σε μεγάλες πόλεις της Ελλάδας, αφήνοντας σε δεύτερο πλάνο τα φαραωνικά και χρονοβόρα σχέδια με άξονα τις διεθνείς διασυνδέσεις αγωγών φυσικού αερίου, τα οποία μονοπωλούσαν μέχρι σήμερα το ενδιαφέρον της.

Σύμφωνα με τον νέο διευθύνοντα σύμβουλο της ΔΕΠΑ, Θόδωρο Κιτσάκο, ο νέος σχεδιασμός έχει ήδη ξεκινήσει να υλοποιείται σε συνεργασία με τρεις μεγάλες περιφέρειες οι οποίες θα μπορούσαν να αναλάβουν, σε κοινοπραξία με τη ΔΕΠΑ, μέρος του κόστους μέσω της αξιοποίησης κοινοτικών κονδυλίων, περιφερειακών προγραμμάτων κ.λπ.

Οι περιφέρειες αυτές είναι της Στερεάς Ελλάδας, της Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης και της Δυτικής Μακεδονίας.

Στόχος είναι το φυσικό αέριο να φτάσει μέχρι το 2018 σε μεγάλες αστικές και βιομηχανικές περιοχές όπως η Λαμία, η Αταλάντη, η Χαλκίδα κ.ά. είτε μέσω επέκτασης του υφιστάμενου εθνικού δικτύου, είτε διά της μεταφοράς του σε υγροποιημένη (LNG) ή αέρια μορφή (CNG), ανάλογα με τα χαρακτηριστικά των περιοχών και τις υποδομές που θα δημιουργηθούν.

Το είδος των επιχειρηματικών σχημάτων, τα οποία θα «τρέξουν» το φιλόδοξο αυτό σχέδιο, αν δηλαδή θα είναι απευθείας μέσω της ΔΕΠΑ ή μέσω Εταιρειών Παροχής Αερίου ή των Εταιρειών Διανομής Αερίου, θα αποσαφηνιστεί στο πλαίσιο του νομικού και λειτουργικού διαχωρισμού της δραστηριότητας διαχείρισης των δικτύων διανομής Αττικής, Θεσσαλίας και Θεσσαλονίκης.

Η ανάγκη για αναπροσανατολισμό της ΔΕΠΑ προς την εσωτερική αγορά δεν εκπορεύεται μόνο από το «εθνικό συμφέρον» να γίνουν δημόσιες επενδύσεις τις οποίες δεν θέλουν να κάνουν ιδιώτες, αλλά και από το καθαρά επιχειρηματικό.

Εξαιτίας της απελευθέρωσης της αγοράς, η εταιρεία χάνει διαρκώς μερίδια και μεγάλους πελάτες (σ.σ. το 2015 κατέγραψε μείωση εσόδων στα 900 εκατ. ευρώ και λειτουργικά κέρδη περίπου 60 εκατ. ευρώ) και αναζητά τρόπους να αναπληρώσει τις απώλειες εν όψει και των σχεδίων να εισαχθεί η ΔΕΠΑ στο Χρηματιστήριο μελλοντικά.

Ανεξόφλητα χρέη

Ακόμη δύο σημαντικές προκλήσεις για τη ΔΕΠΑ αποτελούν τα ανεξόφλητα χρέη άνω των 190 εκατ. ευρώ μεγάλων επιχειρηματικών πελατών της, τα οποία έχουν πάψει να εξυπηρετούνται και παράλληλα οι διεκδικήσεις που εγείρουν τόσο η ρωσική Gazprom όσο και η τουρκική Botas στο πλαίσιο των συμφωνιών προμήθειας που έχουν υπογράψει με την εταιρεία.

Μεγαλύτεροι οφειλέτες της ΔΕΠΑ είναι αυτή τη στιγμή η ELLFE (πρώην Βιομηχανία Φωσφορικών Λιπασμάτων) η οποία χρωστά 90 εκατ. ευρώ, η Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε. (λεωφορεία, τρόλεϊ κ.λπ.) με χρέη 23 εκατ. ευρώ και η Ελληνική Βιομηχανία Ζάχαρης με 10 εκατ. ευρώ.

Και οι τρεις εταιρείες αποτελούν «πολιτικά ευαίσθητες» περιπτώσεις, με αποτέλεσμα η αντιμετώπισή τους να χρειάζεται εμπλοκή της κυβέρνησης.

Από την πλευρά της η ΔΕΠΑ κατέβαλε προ ημερών στη ρωσική Gazprom την πρώτη από τις δύο δόσεις της ποινής (take or pay) για την απορρόφηση χαμηλότερων ποσοτήτων από τις συμφωνηθείσες του 2014 που συνολικά φτάνει τα 40 εκατ. δολάρια. Το κόστος θα μετακυληθεί στους καταναλωτές.

Παράλληλα, η εταιρεία αναμένει μέχρι τον προσεχή Ιούνιο την έκδοση της απόφασης του διαιτητικού δικαστηρίου για τη διαφορά που έχει προκύψει από το 2008 με την τουρκική Botas σε ό,τι αφορά την προμήθεια αζερικού αερίου.

Η υπόθεση είναι αρκετά σοβαρή καθώς μπορεί να οδηγήσει σε αποζημίωση 150-170 εκατ. ευρώ, ωστόσο, όπως σημείωσε ο Θ. Κιτσάκος, «δεν αποτελεί καυτή πατάτα για τη ΔΕΠΑ λόγω της ισχυρής χρηματοοικονομικής θέσης της».