Το ζήτημα των σοβαρών καθυστερήσεων που παρατηρούνται στα έργα αποκατάστασης της Διώρυγας της Κορίνθου, αλλά και η παρατεταμένη διακοπή λειτουργίας της έως τα τέλη Ιουνίου 2026, έφτασαν για ακόμα μία φορά στη Βουλή, μέσω ερώτησης από τη βουλεύτρια Κοζάνης του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. Καλλιόπη Βέττα. Με θέμα «Διώρυγα της Κορίνθου: μνημείο κυβερνητικής αδράνειας και αποτυχίας» η βουλεύτρια κατέθεσε, μαζί με ακόμη 10 συναδέλφους της, κοινοβουλευτική ερώτηση και αίτηση κατάθεσης εγγράφων, προς τους υπουργούς Μεταφορών και Υποδομών, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Τουρισμού και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Στην ερώτηση επισημαίνουν ότι η Διώρυγα της Κορίνθου εξυπηρετεί ετησίως περίπου 15.000 πλοία από περισσότερες από 50 χώρες, στην πλειονότητά τους σκάφη αναψυχής, ιστιοπλοϊκά και κρουαζιερόπλοια, ενώ περίπου το 80% της συνολικής κίνησης σχετίζεται με την τουριστική δραστηριότητα, σημειώνοντας σταθερά αυξητική τάση.
Ωστόσο, όπως τονίζουν, η τοπική κοινωνία, οι επαγγελματίες του θαλάσσιου τουρισμού και οι εργαζόμενοι σε αυτόν πληρώνουν το τίμημα της αναποτελεσματικής αντιμετώπισης των κατολισθήσεων, με επαναλαμβανόμενες διακοπές λειτουργίας της Διώρυγας και αλλεπάλληλες παρατάσεις του έργου: ακυρώσεις, απώλεια εισοδήματος, αυξημένα κόστη και σοβαρό πλήγμα στην αξιοπιστία της χώρας ως τουριστικού προορισμού. Οι κυβερνητικές αστοχίες τούς έχουν οδηγήσει στην απελπισία καθώς βλέπουν να έχει χαθεί ήδη ένα πολύτιμο τρίμηνο αυξημένης τουριστικής δραστηριότητας, με ό,τι αυτό συνεπάγεσαι για τη βιωσιμότητά τους.
Στη συνέχεια υπενθυμίζουν ότι το 2021 εκτεταμένες κατολισθήσεις στα πρανή της Διώρυγας προκάλεσαν επαναλαμβανόμενες διακοπές λειτουργίας, καθιστώντας αναγκαία την εκτέλεση έργων αποκατάστασης. Στις 18.2.2022 υπογράφτηκε εργολαβική σύμβαση, κατόπιν διαδικασίας διαπραγμάτευσης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση λόγω κατεπείγοντος, ύψους 32.000.000 ευρώ, με το έργο να έχει αρχική συμβατική προθεσμία ολοκλήρωσης 24 μήνες, δηλαδή προβλεπόταν η παράδοσή του στις 18.2.2024.
Ομως από τότε έχουν εγκριθεί τέσσερις διαδοχικές παρατάσεις συνολικής διάρκειας περίπου 28 μηνών επιπλέον, γεγονός που στην πράξη διπλασιάζει τον χρόνο υλοποίησης από 24 σε 52 μήνες. Ενδεικτικά, η τρίτη παράταση ανήλθε σε 392 ημέρες και η τέταρτη σε 154 ημέρες, με νέα ημερομηνία ολοκλήρωσης την 30.6.2026.
Τέλος, υποστηρίζουν ότι εξαιτίας των καθυστερήσεων προκλήθηκε και πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση του Δημοσίου. Ειδικότερα, επιπλέον της αρχικής σύμβασης ύψους 30 εκατ. ευρώ, υπογράφτηκε τον Νοέμβριο του 2025 συμπληρωματική σύμβαση ύψους 1,4 εκατ. ευρώ.
Να σημειωθεί ότι τον Μάρτιο πέντε σωματεία του κλάδου του θαλάσσιου τουρισμού, με κοινή τους ανακοίνωση, έκρουαν τον κώδωνα του κινδύνου, λέγοντας ότι ο κλάδος τους οδηγείται σε οριακή κατάσταση, μετά την απόφαση για μετάθεση της επαναλειτουργίας της Διώρυγας της Κορίνθου. Τόνιζαν ακόμα ότι η εξέλιξη αυτή προκαλεί έντονη ανησυχία και εύλογη διαμαρτυρία στους επαγγελματίες του κλάδου, καθώς η νέα καθυστέρηση ανατρέπει τον προγραμματισμό της περιόδου, δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στις ναυλώσεις και στα δρομολόγια και θέτει σε άμεσο κίνδυνο συμφωνίες που έχουν ήδη συναφθεί με πελάτες του εξωτερικού.
