Μετρό γραμμή 4 καλό 2034

Επιβεβαιώνοντας τα πλέον απαισιόδοξα σενάρια για ολοκλήρωση της νέας γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας (Αλσος Βεΐκου-Γουδή), το μεγαλύτερο δημόσιο έργο που κατασκευάζεται αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα, η κατασκευάστρια ΑΒΑΞ δήλωσε χθες επισήμως ότι κατέθεσε νέο χρονοδιάγραμμα προτείνοντας ως νέα ημερομηνία τη 13η Φεβρουαρίου 2034, 56 μήνες αργότερα από τον αρχικό στόχο της σύμβασης.

Τα γεγονότα που οδηγούν σε καθυστέρηση του έργου καταγράφονται εδώ και χρόνια με βασική αιχμή την ελάχιστη έως μηδενική πρόοδο στην κατασκευή κάποιων σταθμών όπως εκείνων στον Ευαγγελισμό, του Γουδή αλλά και στην πλατεία Εξαρχείων. Σε πρόσφατο ρεπορτάζ η «Εφ.Συν.» κατέγραψε πληροφορίες σύμφωνα με τις οποίες η ολοκλήρωση του έργου, προϋπολογισμού 1,8 δισεκατομμυρίων ευρώ, που είχε αρχικά οριστεί για τον Ιούνιο του 2029, μεταφέρεται στα μέσα της δεκαετίας του ‘30.

Εως χθες τόσο το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών όσο και η κατασκευάστρια εταιρεία αρνούνταν να παράσχουν πληροφόρηση τόσο για το νέο χρονοδιάγραμμα που κατέθεσε η ΑΒΑΞ όσο και για την απάντηση της κυβέρνησης. Τελικά η ενημέρωση ήρθε από τη δημοσίευση των Οικονομικών Αποτελεσμάτων της εταιρείας ΑΒΑΞ για το έτος 2025. Εκεί το κεντρικό θέμα δεν είναι η καθυστέρηση του έργου που θα εξυπηρετήσει εκατομμύρια πολιτών, αλλά τι θα συμβεί με το πριμ που έλαβε η εταιρεία το 2022 προκειμένου να το παραδώσει εγκαίρως:

● Το πριμ αυτό είχε θεσπιστεί επί υπουργού Υποδομών Κ. Αχ. Καραμανλή (νόμος 4938) με αφορμή την ουκρανική κρίση και τις καθυστερήσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα μετά την πανδημία. Η κατασκευάστρια κοινοπραξία (ΑΒΑΞ-GHELLA-ALSTOM) δήλωσε ότι δεν θα καθυστερήσει και έλαβε πριμ 57 εκατομμυρίων ευρώ.

● Στο χθεσινό δελτίο Οικονομικών Αποτελεσμάτων η ΑΒΑΞ αναφέρει ότι έλαβε 41,6 εκατομμύρια ευρώ. Αναφέρει επίσης ότι στο επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα που κατέθεσε ορίζει ως νέα ημερομηνία ολοκλήρωσης την 13/2/2034 αντί για την 20/6/29 που ανέφερε η σύμβαση του 2021.

● Αναφέρεται επίσης ότι η Ελληνικό Μετρό ενέκρινε την παράταση, αλλά την περιόρισε στον Σεπτέμβριο του 2032. Επίσης αποφάσισε την επιστροφή του πριμ μέσω συμψηφισμού με επόμενες τμηματικές εξοφλήσεις.

● Η ΑΒΑΞ δηλώνει επίσης ότι κατέθεσε ένσταση κατά της απόφασης να επιστραφεί το πριμ των 41,6 εκατομμυρίων ευρώ και αυτή θα εξεταστεί από το αρμόδιο Τεχνικό Συμβούλιο που γνωμοδοτεί στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα, προκειμένου εκείνος να αποφασίσει. Στα βασικά επιχειρήματά της η εργολαβική εταιρεία αναφέρει ότι μέχρι τώρα έχει λάβει παρατάσεις χωρίς αναθεώρηση της αμοιβής της, δηλαδή δεν της αναγνωρίζεται υπαιτιότητα για τις καθυστερήσεις και την ευθύνη αναλαμβάνει το Δημόσιο.

● Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δεν τοποθετήθηκε χθες. Ωστόσο πληροφορίες αναφέρουν ότι η συζήτηση στο Τεχνικό Συμβούλιο έχει ήδη γίνει και υπάρχουν εισηγήσεις να γίνει δεκτή η ένσταση και να μην επιστραφούν τα 41,6 εκατ.

● Η καθυστέρηση που αναμένεται αφορά την κατασκευή των σταθμών, καθώς η ΑΒΑΞ υποστηρίζει ότι η διάνοιξη της υπόγειας σήραγγας αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2026. Το κομμάτι που απομένει πάντως, από την περιοχή της Κυψέλης έως τον Ευαγγελισμό, συνεχίζει να εμφανίζει προβλήματα. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Μετροπόντικας που κάνει τη διάνοιξη καθυστερεί λόγω καθιζήσεων στην Κυψέλη και των προσπαθειών που γίνονται για να μην επεκταθούν.