Στην κορυφή του yachting η Ελλάδα με 3.030 ιστιοπλοϊκά σκάφη

Την πρώτη θέση διεθνώς σε αριθμό διαθέσιμων ιστιοπλοϊκών σκαφών προς ναύλωση καταλαμβάνει η Ελλάδα ξεπερνώντας τους παραδοσιακούς ανταγωνιστές. Με συνολικά 3.030 διαθέσιμα σκάφη, εκ των οποίων τα 904 είναι catamaran, η Ελλάδα ηγείται της διεθνούς κατάταξης, με την Κροατία να ακολουθεί με 2.531 σκάφη, την Ιταλία με 1.282, τη Γαλλία με 970 και την Τουρκία με 578 σκάφη.

Τα στοιχεία αυτά ανακοίνωσε η Riginos Yachts, εταιρεία με πολυετή δραστηριότητα στον κλάδο του yachting, και σύμφωνα με τα οποία, η υπεροχή της Ελλάδας γίνεται ακόμη πιο εμφανής στην κατηγορία των catamaran, όπου ο ελληνικός στόλος υπερτερεί σημαντικά του διεθνούς ανταγωνισμού, καθώς η Ελλάδα διαθέτει σχεδόν τα διπλάσια catamaran σε σχέση με την Κροατία, η οποία αγγίζει τον αριθμό των 501 catamaran, ενώ η Ιταλία ακολουθεί με 438. Ακόμα χαμηλότερα κινούνται η Γαλλία και η Τουρκία με 72 και 146 catamaran, αντίστοιχα.

Η εντυπωσιακή άνοδος του ελληνικού yachting αποτυπώνεται και στην κυριαρχία συγκεκριμένων μοντέλων catamaran, τα οποία μονοπωλούν το ενδιαφέρον της διεθνούς αγοράς, όπως τα Lagoon 42, Lagoon 46 και Lagoon 40, αλλά και στην ισχυρή παρουσία των Bali 4.2, Bali 4.6 και Bali Catspace.

Σε επίπεδο προορισμών, οι κυριότερες περιοχές στην Ελλάδα που διαθέτουν σκάφη προς ναύλωση εντοπίζονται στην Αθήνα, με κυρίαρχες τις μαρίνες του Αλίμου και του Λαυρίου. Το Ιόνιο ακολουθεί με σταθερά υψηλή ζήτηση, με σκάφη κυρίως στη Λευκάδα, την Κέρκυρα και την Πρέβεζα, προσελκύοντας ιδιαίτερα ναυλωτές από αγορές όπως η Γερμανία, η Γαλλία, η Ολλανδία, η Πολωνία και η Σλοβακία.

Παρά τη σταθερά ηγετική πορεία της χώρας στον τομέα του yachting, η περαιτέρω ανάπτυξη της αγοράς συνδέεται άμεσα με την ανάγκη ενίσχυσης των υποδομών. Η περιορισμένη διαθεσιμότητα θέσεων ελλιμενισμού σε συνδυασμό με το αυξανόμενο κόστος μαρινών λειτουργούν ανασταλτικά για τη δυναμική του κλάδου. Παράλληλα η έλλειψη επαρκών χερσαίων εγκαταστάσεων και καρνάγιων, απαραίτητων για την ανέλκυση, τη συντήρηση και την τεχνική υποστήριξη των σκαφών, δυσχεραίνει τη λειτουργία του κλάδου, με το ζήτημα να εντοπίζεται εντονότερα στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας.

Ενα από τα βασικά συμπεράσματα της έκθεσης είναι η ξεκάθαρη προτίμηση των ναυλωτών σε νεότερα σκάφη, καθώς οι πελάτες φαίνεται πως είναι διατεθειμένοι να καταβάλουν υψηλότερο ναύλο για την ασφάλεια, την αξιοπιστία και τις σύγχρονες παροχές που προσφέρει ένας νεότερος στόλος. Φέτος παρατηρείται και έντονη στροφή προς κρατήσεις της τελευταίας στιγμής.

Τέλος, η Riginos Yachts αναφέρει ότι παρά την αντίληψη πως οι διακοπές με σκάφος αποτελούν επιλογή υψηλού κόστους, τα στοιχεία επιβεβαιώνουν ότι παραμένουν μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική εναλλακτική συγκριτικά με τη διαμονή σε πολυτελή καταλύματα ή βίλες. Ενδεικτικά, η ενοικίαση ενός ιστιοπλοϊκού σκάφους ξεκινά από 3.000 ευρώ την εβδομάδα, προσφέροντας σε μια παρέα 6-8 ατόμων όχι μόνο διαμονή, αλλά και τη δυνατότητα καθημερινής μετακίνησης και εξερεύνησης νέων προορισμών μέσα σε μόνο μία εβδομάδα.