Παγιώνεται η υστέρηση στα φορολογικά έσοδα παρά την καταιγίδα των φόρων (φόρος εισοδήματος, ΕΝΦΙΑ, τέλη κυκλοφορίας 2016, εισφορές) που πλήττει τα νοικοκυριά. Στο τέλος Οκτωβρίου η «τρύπα» στα ταμεία παρέμεινε στα ίδια επίπεδα με αυτά που είχαν διαμορφωθεί τον Σεπτέμβριο, ήτοι 2,1 δισ. ευρώ.
Οι επιτελείς στην πλατεία Συντάγματος περιμένουν τώρα τα στοιχεία με τις εισπράξεις του Νοεμβρίου και μετά να τα συζητήσουν με τα τεχνικά κλιμάκια των δανειστών για το πώς θα μπορούσε να καλυφθεί αυτή η διαφορά εκτός του τεχνάσματος της υπερ-συγκράτησης των δαπανών.
Στην ίδια λογική ήταν άλλωστε και η απόφαση για την αύξηση των τελών κυκλοφορίας του 2016, με το μεγαλύτερο βάρος της επιβάρυνσης να πέφτει σε περίπου 1,2 εκατομμύρια ιδιοκτήτες καινούργιων αυτοκινήτων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και πιο παλιών μεσαίου και μεγάλου κυβισμού παλαιότητας μέχρι 10 ετών.
Σχεδόν 3 στους 10 κατόχους Ι.Χ. αυτοκινήτων καλούνται να πληρώσουν αυξημένα τέλη κυκλοφορίας για το 2016, όταν 2 στους 10 ιδιοκτήτες Ι.Χ., δηλαδή περίπου 840.000 φορολογούμενοι, θα έχουν μειώσεις έως και 90 ευρώ σε αυτό το χαράτσι.
Τα τέλη κυκλοφορίας μαζί με τον ΕΝΦΙΑ είναι δύο κεντρικές δεξαμενές εσόδων για τον φετινό προϋπολογισμό, που προβλέπει συνολικές εισπράξεις 49 δισ. ευρώ (καθαρά έσοδα) για φέτος.
Σε ό,τι αφορά τις δαπάνες, αυτές διαμορφώθηκαν στα 44,7 δισ. ευρώ στο τέλος Οκτωβρίου με ανώτατο ταβάνι τα 55 δισ. ευρώ ώς το τέλος του έτους.
Στο δεκάμηνο πάντως αυξημένη καταγράφεται η δαπάνη για συντάξεις του Δημοσίου, από 5,067 δισ. ευρώ πέρυσι σε 5,289 δισ. ευρώ φέτος.
Επίσης έχει ξεπεράσει τον ετήσιο στόχο κατά 7,9% η δαπάνη για τον ΟΑΕΕ – από 834 που προβλεπόταν ετησίως έχουν εκταμιευτεί 900 εκατ. ευρώ. Λίγο πριν το κόκκινο είναι οι δαπάνες του ΙΚΑ (2,313 δισ. ευρώ το 10μηνο, έναντι 2,505 δισ. ευρώ ετήσιου στόχου).
Παρά ταύτα, ο προϋπολογισμός καταγράφει πρωτογενές πλεόνασμα 4,532 δισ. ευρώ στο τέλος του περασμένου μήνα…
