Εκρηκτικό μείγμα για τη μικρομεσαία επιχειρηματικότητα δημιουργεί η ραγδαία αύξηση των οφειλών προς το Δημόσιο και τα ασφαλιστικά ταμεία. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ΑΑΔΕ και του ΕΦΚΑ, το ύψος των ληξιπρόθεσμων οφειλών ξεπερνά τα 160 δισ. ευρώ, ενώ το συνολικό ιδιωτικό χρέος (μαζί με τις οφειλές προς τράπεζες και servicers) προσεγγίζει τα 240 δισ. ευρώ.
Αυτά αναφέρει ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιά (ΕΣΠ), ο οποίος κατέθεσε συγκεκριμένη και τεκμηριωμένη πρόταση στους υπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης και στους διοικητές ΑΑΔΕ και e-ΕΦΚΑ, για τη δημιουργία πάγιας ρύθμισης 72 δόσεων, η οποία θα συνδυάζει τη χρήση σύγχρονων τεχνολογικών εργαλείων και εξατομικευμένων κριτηρίων, ανάλογα με το οικονομικό προφίλ κάθε επιχείρησης.
Η πρόταση του ΕΣΠ περιλαμβάνει:
● Αλγοριθμική αξιολόγηση της δυνατότητας αποπληρωμής με βάση τα εισοδήματα, τις ταμειακές ροές και τις εύλογες δαπάνες.
● Επέκταση του Εξωδικαστικού Μηχανισμού στους μικροοφειλέτες (έως 10.000 ευρώ) ανά φορέα –ΑΑΔΕ ή ασφαλιστικά ταμεία– με απλοποιημένη, πλήρως ψηφιακή διαδικασία.
● Δημιουργία μόνιμου και σταθερού πλαισίου, ώστε οι επιχειρήσεις να μπορούν να ρυθμίζουν τα χρέη τους χωρίς συνεχείς «ad hoc παρεμβάσεις».
«Η τεχνολογία μπορεί να αποτελέσει τον καταλύτη για μια δικαιότερη, ταχύτερη και πιο αξιόπιστη ρύθμιση, που θα αυξήσει τις εισπράξεις του Δημοσίου και θα επιτρέψει στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις να παραμείνουν ενεργές και παραγωγικές» αναφέρουν οι έμποροι του Πειραιά, ενώ ο πρόεδρος του συλλόγου Θοδωρής Καπράλος επισημαίνει ότι «η αγορά δεν αντέχει άλλη καθυστέρηση. Οι μικρές επιχειρήσεις πνίγονται από χρέη που δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν, ενώ το κράτος δεν εισπράττει». Τέλος, σημειώνει ότι «μια δίκαιη, τεχνολογικά έξυπνη και βιώσιμη πάγια ρύθμιση 72 δόσεων μπορεί να αποκαταστήσει την ισορροπία και να επαναφέρει την εμπιστοσύνη. Στόχος δεν είναι να διαγραφούν τα χρέη, αλλά να δημιουργηθούν οι ρεαλιστικές προϋποθέσεις για την εξόφλησή τους. Ετσι κερδίζουν όλοι, οι επιχειρήσεις, το Δημόσιο και, τελικά, η οικονομία της χώρας».
Συμφωνία για «πράσινη» μετάβαση στη ναυτιλία
Συμφωνία αμοιβαίας συνεργασίας υπέγραψαν η Διεθνής Ενωση Πλοιοκτητών Ξηρού Φορτίου (Intercargo) και η Διεθνής Ενωση Βιομηχανίας Καυσίμων (IBIA) με στόχο την προώθηση ασφαλών, αποδοτικών και βιώσιμων ναυτιλιακών δραστηριοτήτων, ιδίως στους τομείς της ποιότητας των καυσίμων, της ασφάλειας και της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές.
Μέσω της αμοιβαίας συνεργασίας, όπως επισημαίνει η Intercargo, οι δύο Ενώσεις θα αποκτήσουν μεγαλύτερη πρόσβαση στην εμπειρογνωμοσύνη, στις δραστηριότητες και στις ομάδες εργασίας η μία της άλλης, ενώ η ανταλλαγή γνώσεων θα ενισχύσει τον συντονισμό σε διεθνή φόρουμ όπως ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO). Επίσης η συνεργασία θα υποστηρίξει τον διάλογο μεταξύ των πλοιοκτητών και της αλυσίδας εφοδιασμού καυσίμων, θα προωθήσει την ανάπτυξη ασφαλών και αξιόπιστων πρακτικών ανεφοδιασμού καυσίμων και θα συμβάλει στη μετάβαση του κλάδου σε καύσιμα χαμηλών και μηδενικών εκπομπών άνθρακα.
Ο Δημήτρης Μονιούδης, πρόεδρος της Τεχνικής Επιτροπής της Intercargo, δήλωσε ότι η Ενωσή τους προσπαθεί να εμπλακεί και να συνεργαστεί με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη του κλάδου, για χάρη ενός πραγματικά βιώσιμου τομέα ξηρού φορτίου χύδην. Από την πλευρά του ο Αλέξανδρος Προκοπάκης, εκτελεστικός διευθυντής της IBIA, χαρακτήρισε τη συνεργασία «ζωτικής σημασίας» καθώς η βιομηχανία κινείται προς νέα καύσιμα και τεχνολογίες.
-320x213.jpg)
