Τη δημιουργία Δημόσιας Αρχής Λιμένων δρομολογεί ο Θ. Δρίτσας

Στη δημιουργία ίδρυσης Δημόσιας Αρχής Λιμένων (Port Authority), η οποία θα υποδεχτεί όλες τις δημόσιες υπηρεσίες (διοικητικές και εποπτικές αρμοδιότητες) του λιμανιού του Πειραιά, που σήμερα έχει υπό την εποπτεία του ο ΟΛΠ, έχει επικεντρωθεί τώρα το ενδιαφέρον τόσο του υπουργού Ναυτιλίας, Θοδωρή Δρίτσα, όσο και άλλων φορέων, μετά το σημαντικό βήμα της εξαίρεσης του θαλάσσιου μετώπου της λιμενικής ζώνης των πρώην Λιπασμάτων στη Δραπετσώνα από το πακέτο πώλησης του ΟΛΠ.

Στόχος των ενδιαφερομένων είναι η ίδρυση της ΔΑΛ -ανάλογο μοντέλο λειτουργεί σε πολλά μεγάλα ευρωπαϊκά λιμάνια- να γίνει πριν από τη σύνταξη του κυρωτικού νόμου για τη νέα Σύμβαση Παραχώρησης ελληνικού Δημοσίου-ΟΛΠ, η οποία θα αφορά μόνο το λιμάνι του Πειραιά.

Δηλαδή δεν θα έχει απολύτως καμία σχέση με τη Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων (ΡΑΛ), η οποία μπορεί μεν να δημιουργήθηκε με τον νόμο 4150/2014, αλλά είναι ανενεργή, καθώς δεν έχει στελεχωθεί, αφορά όλα τα λιμάνια της χώρας και δεν μπορεί να υποκαταστήσει τη δημόσια διοίκηση.

Στο μεταξύ το προσχέδιο της Σύμβασης που είχε ετοιμάσει και είχε παραδώσει το ΤΑΙΠΕΔ στο υπουργείο Ναυτιλίας για παρατηρήσεις και ενστάσεις δεν έχει ακόμα επιστρέψει στο Ταμείο, καθώς δεν έχει ολοκληρωθεί η διαβούλευση.

Σύμφωνα με πληροφορίες, γίνονται ακόμα προσπάθειες από τις ενδιαφερόμενες πλευρές προκειμένου να εξαιρεθεί το Πορθμείο της Σαλαμίνας, ενώ υπάρχει σοβαρή εμπλοκή γύρω από τα εργασιακά δικαιώματα των εργαζομένων στον ΟΛΠ, καθώς υπάρχουν αντιρρήσεις για τη συμπερίληψη στη Σύμβαση συγκεκριμένης παραγράφου-πρόβλεψης που θα τα κατοχυρώνει.

Γεγονός που σημαίνει ότι ο επενδυτής που θα αγοράσει το πλειοψηφικό πακέτο των μετοχών του ΟΛΠ θα εφαρμόσει ό,τι εργασιακές σχέσεις θέλει αυτός.

Με αφορμή τις σημερινές κινητοποιήσεις που διοργανώνονται στο λιμάνι -24ωρη παλλιμενική απεργία από την ΟΜΥΛΕ και τους Λιμενεργάτες, κλείνουν τα δημαρχεία Κερατσινίου-Δραπετσώνας και Περάματος-, ο αντιπεριφερειάρχης Πειραιά, Γιώργος Γαβρίλης, κάλεσε όλους τους φορείς και τους κατοίκους να συμμετάσχουν στις κινητοποιήσεις και τόνισε:

«Παραχωρείται σε ιδιώτες όλο το λιμάνι, από το Παλατάκι μέχρι το Πορθμείο του Περάματος και ακόμα πιο πέρα στη Σαλαμίνα. Το επιβατικό λιμάνι, όλες οι προβλήτες και οι κόλποι της περιοχής, το εμπορικό λιμάνι, θα γίνουν ένα απέραντο ιδιωτικό μονοπώλιο και οι εργασιακές σχέσεις θα κινεζοποιηθούν».