Δεν αγοράζεις με τον κατώτατο, ούτε καν με μισθό κάτω από 1.500 ευρώ, ιδιαίτερα αν έχεις οικογένεια, ένα καινούργιο αυτοκίνητο Μercedes, BMW, Audi, Jeep, BYD (κινεζικό ηλεκτρικό), Peugeot ή Renault. Κι όμως, το 2022, το 2023 και το 2024 υπήρξε πραγματική «έκρηξη» στον αριθμό νέων αδειών αυτοκινήτων. Στη μεγάλη τους πλειονότητα ήταν ακριβώς από αυτές τις μάρκες. Αυτό είναι αναμφίβολα ισχυρή ένδειξη ότι ο πλούτος που συσσωρεύτηκε στον έναν κοινωνικό πόλο (των κερδών) έχει διαχυθεί σε μεσαία στρώματα, που αποκτούν τέτοιες καταναλωτικές δυνατότητες - στον άλλο κοινωνικό πόλο τα επίσημα στατιστικά δεδομένα τεκμηριώνουν απλώς ότι «δεν βγαίνει ο μήνας».
Βεβαίως, ακόμη πιο θεαματική υπήρξε η άνοδος του πλούτου, με οδηγό την άνοδο των κερδών, στα ανώτερα και ανώτατα στρώματα, αλλά αυτοί δεν έχασαν ποτέ την ευκαιρία να αγοράσουν μια Ferrari ή μια Jaguar. Η μεγάλη έκρηξη στην αγορά αυτοκινήτων από το 2022 και μετά είναι αποτέλεσμα του γεγονότος ότι η μεσαία τάξη ανέκτησε μαζικά -και κάποια τμήματά της απέκτησαν για πρώτη φορά- τη δυνατότητα να αναβαθμίσει τα καταναλωτικά της πρότυπα…
Πάντως, η χθεσινή ανακοίνωση της ΕΛΣΤΑΤ για τις νέες άδειες αυτοκινήτων τον μήνα Οκτώβριο του 2024 αλλά και το 9μηνο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου του 2024 αποδεικνύει ότι το ανοδικό «μπουμ» χάνει τη δυναμική του, καθώς η καταναλωτική αναβάθμιση μεσαίων στρωμάτων πιάνει τα όριά της.
Συγκεκριμένα:
● Κατά τον μήνα Οκτώβριο του 2024 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 19.155 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 19.607 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2023, παρουσιάζοντας μείωση 2,3%. Αύξηση 33% είχε παρουσιάσει η κυκλοφορία για πρώτη φορά αυτοκινήτων (καινούργιων ή μεταχειρισμένων εξωτερικού) τον Οκτώβριο του έτους 2023 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2022. Τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν τον Οκτώβριο του 2024 ανέρχονται σε 10.700 έναντι 12.250 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2023, παρουσιάζοντας μείωση 12,7%.
● Την περίοδο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου 2024 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 209.847 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 203.745 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2023, παρουσιάζοντας αύξηση 3%. Αύξηση 14,5% είχε παρουσιάσει το δεκάμηνο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου του 2023 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2022.
● Τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν την περίοδο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου 2024 ανέρχονται σε 127.456 έναντι 125.318 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2023, παρουσιάζοντας αύξηση 1,7%.
● Η κυκλοφορία νέων μοτοσικλετών κυβισμού άνω των 50 cc (καινούργιων και μεταχειρισμένων εξωτερικού) κατά τον μήνα Οκτώβριο του 2024 ανήλθε σε 7.408, έναντι 6.418 τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2023, παρουσιάζοντας αύξηση 15,4%. Αύξηση 60,4% είχε παρουσιάσει η κυκλοφορία νέων μοτοσικλετών (άνω των 50 cc) τον Οκτώβριο του 2023 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2022.
● Οι καινούργιες μοτοσικλέτες που κυκλοφόρησαν τον Οκτώβριο του 2024 ανέρχονται σε 7.027 έναντι 6.116 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2023, παρουσιάζοντας αύξηση 14,9%.
Η efsyn.gr θεωρεί αυτονόητο ότι οι αναγνώστες της έχουν το δικαίωμα του σχολιασμού, της κριτικής και της ελεύθερης έκφρασης και επιδιώκει την αμφίδρομη επικοινωνία μαζί τους.
Διευκρινίζουμε όμως ότι δεν θέλουμε ο χώρος σχολιασμού της ιστοσελίδας να μετατραπεί σε μια αρένα απαξίωσης και κανιβαλισμού προσώπων και θεσμών. Για τον λόγο αυτόν δεν δημοσιεύουμε σχόλια ρατσιστικού, υβριστικού, προσβλητικού ή σεξιστικού περιεχομένου. Επίσης, και σύμφωνα με τις αρχές της Εφημερίδας των Συντακτών, διατηρούμε ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στον φασισμό και τις ποικίλες εκφράσεις του. Έτσι, επιφυλασσόμαστε του δικαιώματός μας να μην δημοσιεύουμε ανάλογα σχόλια.
Σε όσες περιπτώσεις κρίνουμε αναγκαίο, απαντάμε στα σχόλιά σας, επιδιώκοντας έναν ειλικρινή και καλόπιστο διάλογο.
Η efsyn.gr δεν δημοσιεύει σχόλια γραμμένα σε Greeklish.
Τέλος, τα ενυπόγραφα άρθρα εκφράζουν το συντάκτη τους και δε συμπίπτουν κατ' ανάγκην με την άποψη της εφημερίδας