Οι «σκοτεινοί στόλοι» ανησυχούν τη ναυτιλία

Στους «σκοτεινούς στόλους» και στην ανησυχία που προκαλεί η δραστηριότητα αυτών αναφέρθηκε ο δρ Harry Conway, πρόεδρος της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (MEPC) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), κατά τη διάρκεια forum που πραγματοποιήθηκε στα «Ποσειδώνια 2024».

«Θα πρέπει να μας ανησυχεί η δραστηριότητα των “σκοτεινών στόλων”, τόσο λόγω της ασφάλειας των πλοίων και των πληρωμάτων όσο και για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Τα σκάφη του “σκοτεινού στόλου” δεν λογοδοτούν, καθώς λειτουργούν κάτω από τα ραντάρ. Δεν σέβονται τους κανόνες και ο ΙΜΟ λαμβάνει μέτρα και πρωτοβουλίες για την αντιμετώπιση του προβλήματος», τόνισε.

Ο Michael Parker, υπεύθυνος Ναυτιλίας στη Citi, συμφώνησε ότι το πρόβλημα είναι σοβαρό. Οπως είπε, «ανησυχώ, αλλά πρέπει να το αντιμετωπίσουμε. Είμαστε σε πόλεμο και μέχρι να τελειώσει ο πόλεμος και να επιλυθούν τα ζητήματα δεν θα είναι εύκολο να βρεθούν λύσεις», ενώ υποστήριξε ότι ο ΙΜΟ είναι ανίσχυρος να επιβάλει διαδικασίες για τη βελτίωση της διαφάνειας, εκτός εάν υπάρχουν άλλοι πρόθυμοι να λάβουν πιο αποτελεσματικά μέτρα. «Οι κυρώσεις δεν αποδεικνύονται αποτελεσματικές, αλλά είμαι αισιόδοξος ότι βρισκόμαστε σε μια εποχή ρυθμίσεων και διαφάνειας και ότι η κλιματική αλλαγή και η αξιοποίηση των δεδομένων θα οδηγήσουν σε θετικές αλλαγές», συμπλήρωσε, εκφράζοντας την ελπίδα του ότι «η ειρήνη θα μας επαναφέρει σε πιο φυσιολογικές συμπεριφορές. Δεν μπορούμε να επιτρέψουμε να επαναληφθεί η δημιουργία “σκοτεινών στόλων”».

Για ανησυχία που προκαλεί ο «σκοτεινός στόλος» μίλησε και ο Christopher J. Wiernicki, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ABS, λέγοντας ότι ο κλάδος βρίσκεται στα πρώτα βήματα μιας δεκαετίας αβεβαιότητας. «Εχουν παλιά σκάφη, ελλιπείς επιθεωρήσεις, δεν ασφαλίζονται, εμφανίζουν συνέχεια μηχανικές βλάβες και προκαλούν πετρελαιοκηλίδες, τις οποίες θεωρούν απλώς παράπλευρες ζημιές», ανέφερε.

Στο ίδιο forum συζητήθηκαν η απανθρακοποίηση της ναυτιλίας και τα εναλλακτικά καύσιμα, με τον Χάρη Πλακαντωνάκη, στέλεχος της Star Bulk Carriers Corp, να δηλώνει ότι «εάν το κόστος του άνθρακα μετακυλίεται στην αλυσίδα εφοδιασμού και στη συνέχεια στους καταναλωτές, δεν σημειώνουμε καμία πρόοδο προς την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας». Αντίθετα, όπως σημείωσε, «θα πρέπει να χρησιμοποιούμε τα έσοδα από το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ΣΕΔΕ) της Ε.Ε. για να επιδοτήσουμε τη βιομηχανία στην προσπάθειά μας να απαλλαγούμε από τον άνθρακα» και πρόσθεσε ότι είναι απαραίτητο ο ΙΜΟ να είναι πιο σαφής σχετικά με τα μέτρα που σχεδιάζει και τον αντίκτυπο που θα έχουν αυτά στον κλάδο της ναυτιλίας.

Ο πρόεδρος της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος του IMO δρ Conway απάντησε λέγοντας ότι «σαφήνεια, πραγματισμός, αβεβαιότητα, κοινή ευθύνη, αυτές είναι οι λέξεις-κλειδιά για τον κλάδο και αυτά είναι που εμείς στον ΙΜΟ προσπαθούμε να παρέχουμε». Τέλος, έκανε γνωστό ότι τον Σεπτέμβριο θα είναι σε θέση να λάβουν τεκμηριωμένες αποφάσεις, ύστερα από εκτενείς μελέτες επιπτώσεων που έχουν κάνει.