Η νέα NAVTEX 391/24 για ασκήσεις του Πολεμικού Ναυτικού με ισχύ μέχρι το απόγευμα της 19ης Μαΐου φαίνεται να παγιώνει τον αποκλεισμό του Λακωνικού Κόλπου για τα δεξαμενόπλοια και, σύμφωνα με αναλυτές, μπορεί να συνδέεται με μια πρόβα για επέκταση της αιγιαλίτιδας ζώνης μεταξύ Μεθώνης και Νεάπολης, με στόχο το μόνιμο κλείσιμο των δύο κόλπων (Μεσσηνιακού και Λακωνικού).
Προς το παρόν και καθώς ο καιρός στην περιοχή παραμένει ανεκτός, αρκετά δεξαμενόπλοια με φορτία από ρωσικά λιμάνια έχουν μετακινηθεί στο ανοιχτό πέλαγος, συνεχίζοντας τις περιστασιακές ανταλλαγές υγρών (Ship to Ship transfer) με άλλα μικρότερα τάνκερ που δηλώνουν προέλευση τον Λακωνικό κόλπο και προορισμούς που ποικίλλουν, από το λιμάνι της Καλαμάτας μέχρι λιμάνια της Ιταλίας, της Αιγύπτου και της Ινδίας.
Το πρόβλημα με το πέλαγος ανοιχτά των Κυθήρων είναι ότι ο καιρός δεν είναι πάντα ευνοϊκός για πολύωρο δέσιμο των δεξαμενόπλοιων, καθώς η περιοχή πιάνει άνετα πάνω 7-8 Μποφόρ, με τεράστιο οικολογικό κίνδυνο για διαρροή στη θάλασσα. Πάντως, οι μεταγγίσεις πετρελαίου συνεχίζονται έστω και με μειωμένο ρυθμό (2-3 ημερησίως).
Ενδεικτικά, χθες το μεσημέρι καταγράψαμε μετάγγιση μεταξύ του «Μanta» (ΙΜΟ 9424651) με φορτίο διυλισμένου ντίζελ από το ρωσικό λιμάνι TUA στη Μαύρη Θάλασσα και του «Mythos» (ΙΜΟ 9314894), στο στίγμα N36°17’26.62 E022°42’19.30, με τελικό προορισμό το λιμάνι Καλαμάτας.
Το «Μanta» προσπάθησε το μεσημέρι της Τετάρτης να μπει στον Λακωνικό κόλπο, αλλά αναγκάστηκε να αναστρέψει πορεία έπειτα από επέμβαση του Λιμενικού, ενώ το τελευταίο διήμερο το μεγάλο (300 μέτρων) δεξαμενόπλοιο «Sprite» μεταφόρτωσε διαδοχικά διυλισμένο πετρέλαιο προερχόμενο από το λιμάνι της Αγ. Πετρούπολης σε δύο μεσαίο μεγέθους δεξαμενόπλοια μήκους 180 μέτρων, τα «Jupiter I» και «Venus I» με προορισμό το λιμάνι Καλαμάτας.
● Σε σχετική ανακοίνωσή του ο υποψήφιος ευρωβουλευτής του «Κόσμος», Πέτρος Κόκκαλης, τονίζει ότι η πολιτική πίεση που ασκήθηκε έφερε αποτελέσματα και δείχνει ότι «η πράσινη ψήφος μπορεί να αλλάξει τα πράγματα».
