«Φρένο» στη διαδικασία ιδιωτικοποίησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων ετοιμάζεται να βάλει το ΤΑΙΠΕΔ ύστερα από πρωτοβουλία της… Fraport.
Ο γερμανικός ημικρατικός φορέας, που έδωσε την καλύτερη προσφορά σε συνεργασία με τη Slentel του ομίλου Κοπελούζου, ζητά παράταση ώς τον Νοέμβριο του 2016 της ισχύος της εγγυητικής επιστολή που έχει καταθέσει στο Ταμείο και λήγει μέσα στον Οκτώβριο, επιβεβαιώνοντας τις πληροφορίες ότι δυσκολεύεται να εξασφαλίσει τη χρηματοδότηση των 1,2 δισ. ευρώ για να υπογράψει τη σύμβαση.
Δεν αποκλείεται όμως η ικανοποίηση του αιτήματος να δημιουργήσει νέα δεδομένα στον διαγωνισμό, καθώς, σύμφωνα με ορισμένες πηγές της ελληνικής κατασκευαστικής αγοράς, παράταση αναμένεται να δοθεί και στα άλλα δύο σχήματα που είχαν καταθέσει δεσμευτικές προσφορές στην τελική φάση του διαγωνισμού.
Πρόκειται για την κοινοπραξία της γαλλικής Vinci και της Ακτωρ του ομίλου Μπόμπολα, καθώς και την Corporation America S.A. με τη ΜΕΤΚΑ του ομίλου Μυτιληναίου, που αναζητούν αφορμή για να ξαναμπούν στο παιχνίδι.
Οι εξελίξεις γίνονται απρόβλεπτες δεδομένου ότι οι Γερμανοί, που έχουν ήδη ξεκινήσει αυτοψίες σε περιφερειακά αεροδρόμια, αναζητούν πατήματα για να πετύχουν μείωση στο τίμημα που έχουν προτείνει.
