Σε δόσεις θα επιβληθούν τελικά οι αυξήσεις στα διόδια των παραχωρημένων αυτοκινητοδρόμων που ζητούσαν οι εταιρείες λόγω της ανόδου του δείκτη τιμών καταναλωτή κατά 12% το 2022. Οι εταιρείες παραχώρησης, στις οποίες κυριαρχούν οι μεγάλες κατασκευαστικές και πρωτίστως η ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ, είχαν δεχθεί αρχικά να μην επιβληθούν οι αυξήσεις στις αρχές του 2023 μέσα στην προεκλογική περίοδο και, όπως φαίνεται, συμφώνησαν να προβούν σε νέα διευκόλυνση, μοιράζοντας τη συνολική αύξηση ώς το 2026.
Ετσι, από την 1η Ιανουαρίου 2024, τα ήδη πανάκριβα διόδια θα αυξηθούν σε ποσοστό 7,6%. Ποσοστό 2% θα προστεθεί στον δείκτη τιμών καταναλωτή του 2024 για να βγει η αύξηση που θα επιβληθεί το 2025 και ένα ακόμη 2% θα επιβαρύνει τα διόδια που θα ισχύσουν το 2026.
Κόστος για ένα Ι.Χ.
Οι αυξήσεις των διοδίων έρχονται να προστεθούν στο ήδη βεβαρημένο κόστος των μεταφορών και ειδικά των εμπορευματικών που εκτελούνται με τα μεγάλα οχήματα που χρεώνονται ακριβότερα. Πάντως, για ένα Ι.Χ. που πραγματοποιεί τη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη το κόστος διοδίων αυξάνεται κατά 2,20 ευρώ, ενώ στη διαδρομή Αθήνα – Ιωάννινα, που περιλαμβάνει διέλευση από τη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου η αύξηση είναι 2,75 ευρώ. Ομως, ένα μεγάλο λεωφορείο άνω των 40 θέσεων για να περάσει από τη γέφυρα θα πληρώνει πλέον 73,5 αντί για 69 ευρώ. Αναλυτικότερα για ένα Ι.Χ. από την 1/1/2024 το κόστος ανεβαίνει:
● Στα 33,55 ευρώ για τη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη, έναντι 31,35 ευρώ σήμερα.
● Στα 41 ευρώ για τη διαδρομή Αθήνα – Ιωάννινα μέσω Ρίου – Αντιρρίου, από 38,25 ευρώ σήμερα.
● Στα 19,35 ευρώ για τη διαδρομή Αθήνα-Τρίκαλα μέσω του ημιτελούς Ε65, από 17,95 ευρώ σήμερα.
● Στα 15 ευρώ για το Αθήνα – Καλαμάτα από 13,95 ευρώ σήμερα.
Στις παραπάνω τιμές δεν περιλαμβάνεται το κόστος των διοδίων της Αττικής Οδού. Σημειώνεται ότι η παραχωρησιούχος της Αττικής Οδού αποφάσισε να μην επιβάλει αυξήσεις στα διόδια, αλλά αυτό συνέβη διότι δεν θέλει η εταιρεία να αυξηθεί το περιθώριο του κέρδους της.
Η υφιστάμενη σύμβαση λήγει τον Οκτώβριο του 2024, αλλά εάν αυξανόταν το περιθώριο κέρδους, θα μπορούσε να λήξει νωρίτερα και να αναλάβει ο νέος παραχωρησιούχος (τη θέση αυτή διεκδικεί επίσης η ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ που έχει δώσει υψηλότατο τίμημα 3,27 δισ. σε πρόσφατο διαγωνισμό). Με την προσθήκη της Αττικής Οδού, το συνολικό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων που διαχειρίζεται ο Ομιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ θα ξεπερνάει τα 1.600 χλμ., συμπεριλαμβανομένης και της Εγνατίας Οδού.
Υπενθυμίζεται ότι η ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ έχει αναδειχθεί πλειοδότης για την Εγνατία Οδό από το 2021, χωρίς όμως να έχει αναλάβει την εκμετάλλευσή της αλλά και τα έργα που υποχρεώνεται να εκτελέσει. Ο όμιλος υποστηρίζει ότι δεν φταίει ο ίδιος που δεν έχει αναλάβει ρόλο παραχωρησιούχου και ότι αναμένεται από την πολιτεία να ολοκληρώσει τις απαιτούμενες διαδικασίες.
Για τα διόδια της Εγνατίας Οδού δεν έχει αποφασιστεί αύξηση από την 1/1/2024, αλλά υπάρχει νομοθετική πρόβλεψη για να συμβεί αυτό μόλις αναλάβει ο παραχωρησιούχος. Μάλιστα, σύμφωνα με πληροφορίες, η αποφυγή αύξησης των διοδίων στην προεκλογική περίοδο ήταν και ο βασικός ρόλος που καθυστέρησε την υλοποίηση της μεταβίβασης στην ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ. Ιδού και μερικά ακόμη παραδείγματα για τις τιμές διοδίων που θα ισχύσουν από 1/1/2024 σε ό,τι αφορά τα επιβατικά Ι.Χ.:
● Το κόστος για Αθήνα – Θήβα γίνεται 7,75 ευρώ, δηλαδή 3,55 για τον μετωπικό σταθμό Αφιδνών και 4,20 για τον μετωπικό Θηβών. Στους πλευρικούς (αφορούν μόνο όσους μπαίνουν ή βγαίνουν εκεί) το κόστος θα είναι 2,15 για το Καπανδρίτι, 1,55 ευρώ για Μαλακάσα και 0,70 για τα Οινόφυτα.
● Το κόστος για Αθήνα – Λαμία θα είναι 13,80 ευρώ καθώς στα 7,75 ώς τη Θήβα προστίθενται 4,15 ευρώ (Τραγάνα) και 1,90 στην Αγία Τριάδα. Τα διόδια στους πλευρικούς σταθμούς θα είναι 1,65 στη Θήβα, 3,35 στην Τραγάνα, 0,35 στον Μώλο, 0,65 στον Μπράλο, 1,30 στην Αγία Μαρίνα και 0,50 στη Στυλίδα.
● Το κόστος για Αθήνα – Λάρισα φθάνει τα 23,85 ευρώ καθώς προστίθενται μετά τη Λαμία οι μετωπικές χρεώσεις σε Μαυρομαντήλα (2,05), Πελασγία (3,70) και Μοσχοχώρι (4,30). Οι πλευρικές χρεώσεις θα είναι 2,80 ευρώ στη Γλύφα, 1,30 ευρώ στο Βελεστίνο, 2 ευρώ στο Μοναστήριο, 2,60 ευρώ στο Κιλελέρ και 0,80 στη Γυρτώνη.
-320x213.jpg)
