Tις αντιδράσεις των κομμάτων της αντιπολίτευσης προκαλεί η πώληση του 67% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένα Ηγουμενίτσας στον όμιλο Grimaldi, έναντι 84,17 εκατ. ευρώ, με αφορμή το νομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας που συζητήθηκε αυτές τις ημέρες στη Βουλή και συμπεριλαμβάνει την κύρωση της σύμβασης παραχώρησης του ΟΛΗΓ. Υπέρ του νομοσχεδίου ψήφισε χθες η Ν.Δ., ενώ τα κόμματα της αντιπολίτευσης το καταψήφισαν.
Μετά τους εκπροσώπους της αξιωματικής αντιπολίτευσης που κατέθεσαν τις ανησυχίες τους και τα ερωτήματά τους, χθες μιλώντας στην Ολομέλεια της Βουλής ο βουλευτής Κέρκυρας του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ Δημήτρης Μπιάγκης τόνισε ότι «τα λιμάνια της χώρας δεν είναι απλά κρατικά ακίνητα προς πώληση, είναι σημαντικοί κόμβοι ανάπτυξης αλλά και ιδιαίτερης γεωστρατηγικής σημασίας». Σημείωσε ότι το συγκεκριμένο νομοσχέδιο «συνάδει με τις συγκυριακές πολιτικές επιλογές της Ν.Δ., υπενθυμίζοντας σε όλους μας ότι δυστυχώς η κυβέρνηση παραμένει αγκιστρωμένη στη δογματική και νεοφιλελεύθερη πολιτική του “laissez faire” (λεσέ φερ). Την πολιτική δηλαδή που περιλαμβάνει: το ολοκληρωτικό ξεπούλημα όλων των δημόσιων περιουσιακών στοιχείων της χώρας μας, υπονομεύοντας το μέλλον και την ελπίδα της για βιώσιμη ανάπτυξη».
Κάλεσε, δε, την κυβέρνηση, έστω και την ύστατη στιγμή, να προχωρήσει σε ευρεία διαβούλευση για εκπόνηση εθνικής λιμενικής πολιτικής, στο πλαίσιο της αξιοποίησης των λιμένων υπό μορφή παραχώρησης χρήσεων και όχι πώλησης, με διατήρηση του ελέγχου τους από το Δημόσιο, όπως ισχύει και εφαρμόζεται στην Ευρώπη και σε ολόκληρο σχεδόν τον κόσμο.
Για τις δραματικές επιπτώσεις που θα έχει στην περιοχή η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού της Ηγουμενίτσας, παρά τους αντίθετους ισχυρισμούς της κυβέρνησης, με απολύσεις εργαζομένων, χειρότερες εργασιακές σχέσεις, αυξήσεις τιμών εισιτηρίων από και προς Ιταλία και άλλους προορισμούς, προειδοποίησε ο ειδικός αγορητής του ΚΚΕ Γιάννης Δελής, ο οποίος υποστήριξε ότι το συγκεκριμένο νομοσχέδιο πατά στη στρατηγική της Ε.Ε. για την «απελευθέρωση» των μεταφορών και στην πολιτική όλων των κυβερνήσεων για την ενίσχυση της κερδοφορίας των επιχειρηματικών ομίλων.
Κατήγγειλε, δε, ότι με αυτές τις συμβάσεις προωθούνται νέα προνόμια για τα μονοπώλια των λιμενικών μεταφορών και εγκαταστάσεων και έφερε ως παράδειγμα τη διάταξη που περιλαμβάνει το νομοσχέδιο και απαγορεύει στους δήμους να επιβάλλουν ανταποδοτικά τέλη και ΕΝΦΙΑ στους επιχειρηματικούς ομίλους που δραστηριοποιούνται στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας.
Την αναθεώρηση της λιμενικής διακυβέρνησης μέσω διαβούλευσης με τις τοπικές κοινωνίες μετά τις δημοτικές εκλογές προανήγγειλε ο υπουργός Ναυτιλίας Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, ενώ αναφερόμενος στην κύρωση της σύμβασης παραχώρησης του ΟΛΗΓ τη χαρακτήρισε «εξαιρετικά επωφελή για τα εθνικά συμφέροντα, τον Ελληνα φορολογούμενο και για τα δημόσια οικονομικά» σημειώνοντας χαρακτηριστικά πως «θα εισπράξουμε 85 εκατ. ευρώ για 39 χρόνια, για το 67% των μετοχών αλλά και το 3,5% του τζίρου». Τέλος, ισχυρίστηκε πως η αποκρατικοποίηση που γίνεται στον Οργανισμό Λιμένα Ηγουμενίτσας και όχι στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, το οποίο παραμένει ως δημόσια περιουσία, είναι στη σωστή κατεύθυνση.
