Παρελκυστικά και με «εκλεπτυσμένες» τακτικές, που παραπέμπουν στον καταμερισμό ρόλων μεταξύ «καλών» και «κακών», η απερχόμενη κυβέρνηση της Ν.Δ. εξαπατά τους εργαζόμενους της ΜΟΔ (Μονάδα Οργάνωσης της Διαχείρισης Αναπτυξιακών Προγραμμάτων), αθετώντας τις ρητές διαβεβαιώσεις του αρμόδιου υπουργού για επίλυση σοβαρών εργασιακών προβλημάτων αλλά και αρνούμενη να υλοποιήσει ειλημμένη κυβερνητική απόφαση για προσλήψεις.
Ο αρμόδιος υπουργός (Αδωνις Γεωργιάδης) είναι ο «καλός», ενώ ο υπουργός Οικονομικών κ. Σταϊκούρας και ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών κ. Σκυλακάκης είναι οι «κακοί». Ο κ. Γεωργιάδης έχει ενημερώσει τους εργαζόμενους από τον Δεκέμβριο και διαβεβαιώσει ρητά ότι η επίλυση του βασικού τους εργασιακού ζητήματος θα ρυθμιστεί «στις επόμενες βδομάδες», αλλά ο καιρός περνάει και το «κατάλληλο νομοσχέδιο» στο οποίο θα συμπεριληφθεί η ρύθμιση δεν έχει προσώρας ανευρεθεί… Στις πιέσεις και στα ερωτήματα των εργαζομένων, η απάντηση δεν είναι «επίσημη», αλλά διά φημών: «Η ρύθμιση έχει κολλήσει στο Γενικό Λογιστήριο του Κράτους» (δηλαδή δεν συναινεί ο Σταϊκούρας) ή «δεν έχει δώσει το ok ο Σκυλακάκης». Η κλεψύδρα του προεκλογικού χρόνου αδειάζει και μεταξύ των εργαζομένων δημιουργείται πλέον η πεποίθηση της «οργανωμένης» κοροϊδίας.
Τα εργασιακά προβλήματα στη ΜΟΔ είναι βασικά τρία: α) Η -γενικευμένη στο Δημόσιο- υποστελέχωση, β) η -επίσης γενικευμένη στο Δημόσιο- μνημονιακή μείωση μισθών που παραμένει για πάνω από μία δεκαετία και γ) οι πολλές μισθολογικές ταχύτητες, εξαιτίας μνημονιακής ρύθμισης του 2013, που έχει δημιουργήσει πολλές μισθολογικές διαφορές που φτάνουν και τα 500 ευρώ για εργαζόμενους που προσφέρουν την ίδια εργασία.
Iδεοληψία
Αναγνωρίζοντας στοιχειωδώς το πρόβλημα υποστελέχωσης, η κυβέρνηση αποφάσισε να προσλάβει 190 άτομα, αλλά η απόφαση έχει μείνει στα υπουργικά συρτάρια. Σημειωτέον ότι ο συνολικός αριθμός εργαζομένων στη ΜΟΔ έχει μειωθεί, παρότι αποτελεί την task force του Δημοσίου στα συγχρηματοδοτούμενα έργα και παρότι πια πρέπει επιπλέον να συμβάλει και στην υλοποίηση έργων του Ταμείου Ανάκαμψης.
Οσον αφορά τις πολλές μισθολογικές «ταχύτητες», ο Αδωνις έχει αναγνωρίσει το πρόβλημα και την ανάγκη επίλυσής του, αλλά οι «κακοί» κρατούν τη σχετική ρύθμιση στο συρτάρι. Η πραγματική αιτία αυτής της «δυσανεξίας» είναι άλλη: ο νεοφιλελεύθερος ιδεολογισμός που θεωρεί τις πολλές μισθολογικές «ταχύτητες» κίνητρο για αυξημένη παραγωγικότητα, αλλά και συνθήκη που επιτρέπει την αποτελεσματικότερη πειθάρχηση των εργαζομένων.
Συμμετοχή
Στην πρόσφατη Γενική τους Συνέλευση οι εργαζόμενοι αποφάσισαν κύκλο κινητοποιήσεων, με 48ωρη απεργία χθες Τρίτη και σήμερα Τετάρτη και με συμμετοχή στην απεργία του Εργατικού Κέντρου και της ΑΔΕΔΥ για το σιδηροδρομικό δυστύχημα-έγκλημα. Το σχετικό εδάφιο της απόφασης της Γ.Σ., μεταξύ άλλων, λέει: «Το συγκλονιστικό δυστύχημα στα Τέμπη με τους δεκάδες νεκρούς έριξε βαριά τη σκιά του σε όλους μας αυτές τις ημέρες.
Το τραγικό αυτό δυστύχημα δεν οφείλεται στην “κακιά στιγμή”. Η ευθύνη δεν βαραίνει μόνο τον σταθμάρχη και τις εταιρείες ΟΣΕ και Ηellenic Train. Η πολιτική ευθύνη είναι τεράστια και βαραίνει τις κυβερνήσεις που τόσα χρόνια, αντί να ασχοληθούν με τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας μας, ασχολούνταν με την ιδιωτικοποίηση των σιδηροδρομικών μεταφορών, με μόνη λογική το κέρδος και όχι το κοινό συμφέρον».
