Υποσχέσεις για δημόσια έργα χωρίς «αλισβερίσια»

Με έμφαση στην ανάπτυξη, κυρίως μέσα από νέα γενιά έργων, επιχειρεί η κυβέρνηση να απαλύνει τα σκληρά μέτρα που προβλέπει η νέα συμφωνία με τους θεσμούς.

Το έναυσμα έδωσε χθες ο ίδιος Αλέξης Τσίπρας, με την επίσκεψή του στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, από όπου ανακοίνωσε ελαφρύνσεις στα διόδια και περιέγραψε οκτώ μέτρα που θα αποτελέσουν τον κορμό για το νέο καθεστώς προγραμματισμού, κατασκευής και λειτουργίας των δημόσιων έργων.

«Η δική μας πολιτική βασίζεται στην προστασία του δημόσιου συμφέροντος, τον σεβασμό των τοπικών κοινωνιών και τα ανταποδοτικά τέλη προς την αυτοδιοίκηση.

Κυρίως όμως θα βασίζεται στη διαφάνεια στα οικονομικά και τεχνικά στοιχεία, στις διαδικασίες και τους εμπλεκόμενους», διαβεβαίωσε ο πρωθυπουργός στην κατάμεστη αίθουσα συσκέψεων, παρουσία του υπουργού Γ. Σταθάκη, του αναπληρωτή υπουργού Χρήστου Σπίρτζη, της κυβερνητικής εκπροσώπου Ολγας Γεροβασίλη και του υφυπουργού Τέρενς Κουίκ.

«Διαφθορά»

«Αυτήν τη φορά δίνουμε τη σκληρή μάχη όχι εκτός, αλλά εντός, για να ανατρέψουμε όλα όσα έφεραν τη χώρα στη σημερινή κατάσταση, δίνοντας τη μάχη ενάντια στην εκτεταμένη διαφθορά, τις πελατειακές σχέσεις, τα δίκτυα διαπλοκής», τόνισε και έσπευσε να διευκρινίσει ότι «αυτοί είναι οι πραγματικοί λόγοι που οδήγησαν τη χώρα μας στο σημείο να χτυπηθεί τόσο σκληρά από την παγκόσμια οικονομική κρίση».

Επισήμανε, μάλιστα, ότι τα τελευταία πέντε χρόνια οι παθογένειες και η φοροδιαφυγή διευρύνθηκαν, με αποτέλεσμα τα βάρη να φορτωθούν εξ ολοκλήρου σε μισθωτούς και συνταξιούχους.

Ανέβασε τους τόνους στο θέμα των συμβάσεων για τους αυτοκινητόδρομους και κατηγόρησε τους αρμόδιους υπουργούς και τις προηγούμενες κυβερνήσεις, γιατί εδώ και δέκα χρόνια δεν κατάφεραν να διασφαλίσουν τα συμφέροντα του Δημοσίου.

Ειδική αναφορά έκανε στις αναθεωρήσεις των τεσσάρων συμβάσεων που έγιναν τον Δεκέμβριο του 2013 και καταλόγισε ευθύνες, γιατί και πάλι δεν πρόβλεψαν ότι το Δημόσιο δεν θα μπορούσε να υλοποιήσει τις υποχρεώσεις του για απαλλοτριώσεις, αρχαιολογικές ανασκαφές και μετατοπίσεις δικτύων.

«Μείωσαν το φυσικό αντικείμενο των έργων, διασφάλισαν τις τράπεζες και τους παραχωρησιούχους, αλλά συνέχισαν την ομηρία του Δημοσίου και του ελληνικού λαού», υπογράμμισε με νόημα και δεν δίστασε να μιλήσει για «αλισβερίσι».

Νέο πρόγραμμα

Ο Αλέξης Τσίπρας υποσχέθηκε ένα νέο πρόγραμμα έργων με βάση τα 35 δισ. ευρώ του «πακέτου Γιούνκερ», αλλά και τη συμμετοχή ιδιωτικών κεφαλαίων, διαβεβαιώνοντας ότι θα στηριχθεί σε μια άλλη αντίληψη για τον σχεδιασμό και την κατασκευή τους, με τα οποία η κυβέρνηση φιλοδοξεί να κερδίσει το μεγάλο στοίχημα της ανάπτυξης.

Επισήμανε ότι για κάθε 100 ευρώ δαπάνης σε δημόσιες υποδομές, μπαίνουν στα δημόσια ταμεία 55 ευρώ.

Το νέο πρόγραμμα αφορά το αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου, τη δημοπράτηση του αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος, την ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού δικτύου, την επέκταση του προαστιακού προς Λαύριο, Ραφήνα και δυτική Θεσσαλονίκη, αλλά και νέες γραμμές μετρό.

«Εχουμε καλούς μηχανικούς και οι λίγες εξαιρέσεις δεν μπορεί να αμαυρώνουν την εικόνα», τόνισε ο πρωθυπουργός, που δεν παρέλειψε να αναφερθεί και σε υγιείς επιχειρηματίες.

Υπενθύμισε πως είναι και ο ίδιος μηχανικός και ξέρει ότι η ανοικοδόμηση περνά από τα γερά θεμέλια, για να παρουσιάσει τις οκτώ αρχές του νομοσχεδίου που θα τεθεί σε διαβούλευση τις επόμενες ημέρες και θα στηρίζεται στη νέα Διεύθυνση Στρατηγικού Σχεδιασμού, καθώς και τη δημοσιοποίηση όλων των στοιχείων κάθε έργου και των συντελεστών του, προαναγγέλλοντας το Ηλεκτρονικό Μητρώο Κατασκευών.

Μίλησε επίσης για απλοποιήσεις διαδικασιών και αδειοδοτήσεων, καταδικάζοντας όμως το καθεστώς fast track. Παραδέχθηκε πάντως ότι «ο διάβολος κρύβεται στις λεπτομέρειες».