Σφυροκόπημα σε Καραμανλή για τις χαμένες επενδύσεις 600 εκατ. ευρώ

Σύσσωμη την αντιπολίτευση να του ασκεί κριτική για τις επενδύσεις ύψους 600 εκατ. ευρώ που έκαναν φτερά από τον σιδηρόδρομο βρήκε απέναντί του χθες στη Βουλή ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, κατά τη διάρκεια της συζήτησης για την ψήφιση της σύμβασης με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Το θέμα των εξαφανισμένων επενδύσεων για τις οποίες έγραψε χθες αναλυτικά η «Εφ.Συν.» («Πάτησε το τρένο επενδύσεις 600 εκατ. ευρώ») τέθηκε από όλες τις πλευρές και το αποτέλεσμα ήταν όλα τα κόμματα της αντιπολίτευσης να δηλώσουν μετά τις πρωτολογίες των εισηγητών τους ότι θα καταψηφίσουν τη σύμβαση με την οποία το Δημόσιο θα δώσει στους Ιταλούς ιδιοκτήτες της εταιρείας επιδότηση 930 εκατ. ευρώ σε βάθος δεκαπενταετίας.

Υπενθυμίζεται ότι στην πρώτη φάση συζήτησης, προχθές στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής, υπήρχαν δύο κόμματα, το ΠΑΣΟΚ και η Ελληνική Λύση, που επιφυλάχθηκαν να τοποθετηθούν για την ψήφο τους, ενώ όλα τα υπόλοιπα, ΣΥΡΙΖΑ, ΚΚΕ και ΜέΡΑ25, είχαν ξεκαθαρίσει πως θα καταψηφίσουν. Οπως αποκάλυψε στο χθεσινό της φύλλο η «Εφ.Συν.», ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών είχε υπογράψει τον Νοέμβριο του 2019 Μνημόνιο Συνεργασίας με τους Ιταλούς της Ferrovia dello Stato Italiane (FSI) ενόψει της υπογραφής της σύμβασης που κυρώθηκε χθες με τις ψήφους μόνον της Ν.Δ.

Στο Μνημόνιο εκείνο, ο ίδιος ο κ. Καραμανλής υπέγραφε με τους Ιταλούς που αναλάμβαναν να υλοποιήσουν συνολικές επενδύσεις άνω των 800 εκατ. Οι επενδύσεις εκείνες αφορούσαν απόκτηση σύγχρονου τροχαίου υλικού, μίσθωση, ανακατασκευές και αναβαθμίσεις σε αμαξοστοιχίες, πληροφοριακά συστήματα και κτιριακές υποδομές. Ομως, στη σύμβαση Δημόσιας Υπηρεσίας που υπέγραψαν τον Απρίλιο και ψηφίστηκε χθες στη Βουλή, οι συνολικές επενδύσεις που αναφέρονται στα Παραρτήματα μόλις που ξεπερνούν συνολικά τα 160 εκατ. Και αυτό συμβαίνει την ώρα που η επιδότηση παραμένει στα 930 εκατ. ευρώ όπως αρχικά περιγραφόταν.

Πού πήγαν λοιπόν τα 600 εκατομμύρια των επενδύσεων; Το ερώτημα αυτό δέχθηκε επαναλαμβανόμενα ο Κ. Καραμανλής από τους βουλευτές της αντιπολίτευσης, ενώ ο Νίκος Παππάς από τον ΣΥΡΙΖΑ κατέθεσε και το δημοσίευμα της «Εφ.Συν.» στα πρακτικά της Βουλής. Επιπρόσθετα, ο Κώστας Σκανδαλίδης (ΠΑΣΟΚ) έθεσε ως κεντρικό πρόβλημα την αξιοποίηση των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης, τονίζοντας ότι η έως τώρα πρακτική της κυβέρνησης είναι οι «απευθείας αναθέσεις σε συγκεκριμένες εταιρείες και με συγκεκριμένο τρόπο».

Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΚΚΕ, Θανάσης Παφίλης, είπε ότι Ν.Δ., ΠΑΣΟΚ και ΣΥΡΙΖΑ συμφωνούν με την πολιτική της Ε.Ε. για την πλήρη απελευθέρωση των σιδηροδρόμων, ότι οι υποδομές παραδίδονται σε ιδιώτες, σκανδαλωδώς, και ότι η λύση θα ήταν η κοινωνικοποίηση με λαϊκή εξουσία. Αναλυτικά ερωτήματα έθεσε εκ μέρους της Ελληνικής Λύσης ο Β. Βιλιάρδος, ενώ από το ΜέΡΑ25 ο Γ. Λογιάδης τόνισε ότι νομιμοποιείται εκ των υστέρων μια σύμβαση που υπεγράφη τον Απρίλιο και ισχύει από 1/1/2022, ενώ ο Κρ. Αρσένης ανέφερε ότι «επιδοτούμε έναν σιδηρόδρομο, κάνοντάς τον λιγότερο βιώσιμο, για χάρη μιας δημόσιας εταιρείας άλλης χώρας».

Εμφανώς εκνευρισμένος ο κ. Καραμανλής ξεκίνησε να απαντά αναφερόμενος, ως συνήθως, στα όσα έκανε ο ΣΥΡΙΖΑ ως κυβέρνηση και λέγοντας ότι με τη σύμβαση αυτή διορθώνεται ο λάθος τρόπος με τον οποίο έγινε η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Στο θέμα των χαμένων επενδύσεων, όμως, ξέφυγε αρχίζοντας να μιλά για «υπερβολές και ασυναρτησίες» και κατέληξε στο σημείο να διαβάζει τις απαντήσεις που είχε στείλει ο ίδιος σε δημοσίευμα της «Εφ.Συν.», όταν το περασμένο Πάσχα (22/4/2022) γράφαμε για τη σύμβαση («“Εγκλημα” στη σύμβαση-εξπρές με τους Ιταλούς για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ»).

Πάντως, παρά το γεγονός ότι αφιέρωσε χρόνο από το βήμα της Βουλής να απαντήσει στην «Εφ.Συν.», δεν είπε κουβέντα για τη δεύτερη χθεσινή μας αποκάλυψη που αφορά νομικό σύμβουλο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ο οποίος είναι ταυτόχρονα και νομικός συνεργάτης στο υπουργείο του. Ο Κ. Σκανδαλίδης επανήλθε ρωτώντας τον για ποιον λόγο ο αναλυτικός πίνακας με τις επενδύσεις που υπήρχε στο Μνημόνιο του 2019 δεν υπάρχει ίδιος στην τελική σύμβαση.

Εκεί ο Κ. Καραμανλής του είπε ότι οι επενδύσεις περιγράφονται και σε άλλα σημεία της σύμβασης και ότι δεν είναι άμεσες επενδύσεις αλλά έμμεσες ωφέλειες για την εθνική οικονομία. Στο τέλος, ο υπουργός εξαπέλυσε επίθεση κατά του Νίκου Παππά κατηγορώντας τον ΣΥΡΙΖΑ ότι είναι «η παράταξη της κοροϊδίας» και «έχει το ψεύδος και το ψέμα στο DNA του». Υποστήριξε, τέλος, ότι με τη νέα αυτή σύμβαση δεν θα δίνονται απλώς 50 εκατ. ευρώ τον χρόνο, όπως έδινε η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, αλλά εξασφαλίζονται κίνητρα για να υλοποιούνται επενδύσεις και να εξάγονται κέρδη από τα οποία θα εισπράττει ποσοστό και το Δημόσιο.