Παράταση στη μονοπωλιακή διαχείριση για τα απόβλητα των πλοίων στον Πειραιά

Η διαχείριση των αποβλήτων των πλοίων στο λιμάνι του Πειραιά ήρθε και πάλι στην επικαιρότητα, καθώς το άρθρο του νομοσχεδίου του υπουργείου Ναυτιλίας, που ψηφίστηκε τη Μ. Τρίτη στη Bουλή για τα πλοία αναψυχής και τα ημερόπλοια, δίνει τη δυνατότητα στους φορείς διαχείρισης λιμένων να ανανεώσουν τις συμβάσεις λιμενικών υπηρεσιών παραλαβής και διαχείρισης αποβλήτων πλοίων μέχρι 31/12/2022, οι οποίες είτε έχουν λήξει, είτε πρόκειται να λήξουν.

Η συγκεκριμένη διάταξη συγκέντρωσε τα πυρά της αντιπολίτευσης, καθώς για μια ακόμα φορά κατήγγειλε ότι η μονοπωλιακή ανάθεση της παραλαβής και της διαχείρισης των αποβλήτων των πλοίων εφαρμόζεται από την κυβέρνηση κόντρα στην ευρωπαϊκή οδηγία (352/2017) για την απελευθέρωση της αγοράς και παρά τις προειδοποιήσεις ότι η χώρα μας κινδυνεύει με πρόστιμο γι’ αυτήν την παράνομη διαδικασία των απευθείας αναθέσεων σε συγκεκριμένες εταιρείες αποβλήτων.

Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ Γ. Ραγκούσης, αναφερόμενος στο άρθρο 81 του νομοσχεδίου, σχολίασε πως «άλλο ένα κεφάλαιο στη σκανδαλώδη ιστορία διαχείρισης των αποβλήτων πλοίων έγραψε ο κ. Πλακιωτάκης στη Βουλή». Ανέφερε πως την ώρα που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ελέγχει, υπό την απειλή κυρώσεων, τη χώρα μας, ως τη μόνη που εφαρμόζει μονοπωλιακές πρακτικές στη διαχείριση αποβλήτων, η κυβέρνηση προχωρά σε παρατάσεις συμβάσεων που νομιμοποιούν μονοπωλιακή δραστηριότητα πολλών εκατομμυρίων ευρώ.

Από την πλευρά του ο τομεάρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ Νεκτάριος Σαντορινιός επισήμανε ότι το 2020 η κυβέρνηση κατάργησε το άρθρο 105 του 4504/2017 με την αιτιολογία ότι δήθεν δεν μπορούσε να εφαρμοστεί, αφήνοντας τα μονοπώλια να λειτουργούν ανενόχλητα, υποσχόμενη ότι το νέο πλαίσιο που θα ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της Ε.Ε. θα το διαμορφώσει η Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων (ΡΑΛ). Το 2021, όπως είπε, έδωσε παράταση στις συμβάσεις των μονοπωλίων για να μη δημιουργηθεί πρόβλημα στη λειτουργία των λιμανιών. Στη συνέχεια κατάργησε την ίδια τη ΡΑΛ και τώρα δίνει ακόμη μια παράταση σε αυτό το καθεστώς. «Είναι πλέον προφανές ότι η Ν.Δ. ενδιαφέρεται για την ικανοποίηση των συγκεκριμένων συμφερόντων τόσο πολύ ώστε αψηφά και την ευρωπαϊκή οδηγία (352/2017)».

Ο ανεξάρτητος βουλευτής Π.Κουρουμπλής ανέφερε ότι «για ακόμη μία φορά η κυβέρνηση της Ν.Δ., εξακολουθεί να στηρίζει την ανομία με το να προωθεί και να παρατείνει μονοπωλιακές συμβάσεις στη διαχείριση των αποβλήτων των λιμένων, ενώ ο ΣΥΡΙΖΑ με το άρθρο 105 του ν. 4504/2017 προσπάθησε να βάλει τάξη σε αυτό το άνομο τοπίο όπως προέβλεπε ο Κανονισμός 352 της Ε.Ε.. Η Ν.Δ. αντί να εφαρμόσει αυτά που λέει ο Κανονισμός, όχι μόνο δεν το έκανε αλλά κατάργησε και τη ΡΑΛ, προκειμένου να εξυπηρετήσει συγκεκριμένες εταιρείες ημετέρων».

Η βουλευτής Β′ Πειραιά του ΚΚΕ Διαμάντω Μανωλάκου, μιλώντας στη Bουλή υποστήριξε ότι πίσω από το «ψευτοδίλημμα που θέσατε, τα απόβλητα των πλοίων να χύνονται στη θάλασσα ή να δοθεί σε συγκεκριμένο μονοπώλιο, πάτε να κρύψετε τη γνωστή παρανομία στον ΟΛΠ για τα περιβόητα χρυσοφόρα απόβλητα πλοίων κόντρα ακόμα και στον Ευρωπαϊκό Κανονισμό». Τέλος, πρόσθεσε ότι «οι θιασώτες των ευρωπαϊκών κανονισμών περί ελεύθερου ανταγωνισμού παθαίνουν αφωνία όταν πρέπει να εξυπηρετήσουν εγκατεστημένα παραδοσιακά μονοπώλια».