Να σταματήσουν να καταβάλλουν αντίτιμο για την είσοδό τους στην περιοχή της ναυπηγοεπισκευής τα οχήματα των ναυπηγοεπισκευαστών ζητά ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Ναυπηγικής Βιομηχανίας (ΣΕΝΑΒΙ) επικαλούμενος σχετική πρόσφατη απόφαση της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων (ΡΑΛ). Με επιστολή τους ζητούν από τον κεντρικό λιμενάρχη Πειραιά να λάβει κάθε αναγκαίο αστυνομικό μέτρο για την προστασία των μελών του από τυχόν παράνομη επιβολή σε αυτά τέλους εισόδου στη ΝΕΖ.
Οι ναυπηγοεπισκευαστές στην επιστολή διαμαρτυρίας, την οποία κοινοποιούν στον υπουργό Ναυτιλίας αλλά και στον ΟΛΠ, αναφέρουν ότι με βάση την απόφαση 226/2021 της ΡΑΛ η «διάταξη της παρ. 7 του 3ου Ειδικού Τιμολογίου για τις φορτοεκφορτώσεις ειδών τροφοδοσίας και λοιπών εφοδίων πλοίων δεν περιλαμβάνει την είσοδο αυτοκινήτων που πρόκειται να εκτελέσουν ναυπηγοεπισκευαστικές εργασίες», καθώς και «το προβλεπόμενο ημερήσιο αδιαίρετο δικαίωμα χρήσης λιμένος και εκτέλεσης εργασιών ιδιωτικών γερανών, κατ’ άρθρον 8 του Κανονισμού και Τιμολόγια στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη ΟΛΠ, δεν καταλαμβάνει αυτοκίνητα με την πρόσθετη διάταξη για τη φορτοεκφόρτωση υλικών για τη διενέργεια ναυπηγοεπισκευαστικών εργασιών».
Διευκρινίζουν ότι στο αιτιολογικό της απόφασης αναφέρεται πως «η ανωτέρω χρέωση της ΟΛΠ Α.Ε. δεν προκύπτει από καμία αναλογική ερμηνεία του Ειδικού Τιμολογίου 3, αφού αυτό αφορά συγκεκριμένη ομάδα χρηστών του λιμένα, διάφορη από τους ναυπηγοεπισκευαστές. Δεν υφίσταται, συνεπώς, περίπτωση αναλογικής εφαρμογής των τελών του Ειδικού Τιμολογίου 3 σε ανόμοιες περιπτώσεις, όπως εν προκειμένω η περίπτωση των παρόχων ναυπηγοεπισκευαστικών υπηρεσιών».
Τέλος, οι ναυπηγοεπισκευαστές τονίζουν ότι τυχόν συνεχιζόμενη επιβολή τέλους εισόδου στη ΝΕΖ στα μέλη τους αποτελεί μη νόμιμη πρακτική κατά τη σύμβαση παραχώρησης. Την επιστολή διαμαρτυρίας του ΣΕΝΑΒΙ έφερε στη Βουλή με αναφορά του ο βουλευτής Β’ Πειραιά Γιάννης Ραγκούσης.
Θυμίζουμε ότι τον Απρίλιο του 2021 η ΡΑΛ με απόφασή της δικαίωσε τους επιχειρηματίες της Ζώνης, κάνοντας αποδεκτό το αίτημά τους να μην πληρώνουν τέλη εισόδου τα επαγγελματικά οχήματα που εισέρχονται σ’ αυτήν. Η χρέωση ανέρχεται σε 5 -10 ευρώ ή 19σ ευρώ, πλέον ΦΠΑ, ανάλογα με το μέγεθος και το είδος του οχήματος.
Από την πλευρά του ο ΟΛΠ απαντώντας τότε στη ΡΑΛ υποστήριξε ότι η επιβολή των τελών και η είσπραξη αυτών αποτελεί νόμιμο δικαίωμα της ΟΛΠ Α.Ε. το οποίο είναι συμβατό με τη σύμβαση παραχώρησης και τον Ν. 4404/2016 και ότι η επιβολή των τελών ίσχυε προ της ιδιωτικοποίησης της ΟΛΠ Α.Ε.
