«Μετεξεταστέα» στις επενδύσεις

Mε πολύ αργούς ρυθμούς προχωρά η υλοποίηση των 11 υποχρεωτικών επενδύσεων του ΟΛΠ-Cosco, ενώ απομένουν μόνο 6 μήνες μέχρι τον Αύγουστο του 2021, που βάσει της σύμβασης παραχώρησης αυτές θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί, προκειμένου να μεταβιβαστεί στην Cosco το υπόλοιπο ποσοστό (16%) των μετοχών του ΟΛΠ που ανήκει στο Ελληνικό Δημόσιο.

Το συμπέρασμα αυτό προκύπτει από την απάντηση του υπουργού Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη σε κοινοβουλευτική ερώτηση που είχε κατατεθεί από 31 βουλευτές της αξιωματικής αντιπολίτευσης με πρωτοβουλία του κοινοβουλευτικού εκπροσώπου και βουλευτή Β’ Πειραιά Γ. Ραγκούση.

Θυμίζουμε ότι το Νοέμβριο του 2020 η κινεζική εταιρεία με επιστολή της από το Χονγκ Κονγκ προς το ΤΑΙΠΕΔ και τους υπουργούς Οικονομικών και Ναυτιλίας ζητούσε να τηρηθούν οι όροι της σύμβασης παραχώρησης και να της αποδοθεί το επιπλέον 16% των μετοχών στο χρονικό διάστημα που προβλέπεται, δηλαδή το καλοκαίρι του 2021. Αναφερόμενη δε στις καθυστερήσεις της υλοποίησης των υποχρεωτικών επενδύσεων, υποστήριζε ότι αυτές οφείλονται σε «εξωγενείς παράγοντες» και ότι η ίδια έχει τηρήσει όλες τις δεσμεύσεις της.

Στην απάντηση προς τους βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ γίνεται γνωστό ότι η ΟΛΠ Α.Ε. έχει συμβασιοποιήσει τα 211.604.300 ευρώ από τα συνολικά 293.783.800 ευρώ (κόστος αναφοράς της πρώτης επενδυτικής περιόδου), ενώ από τον πίνακα προόδου υλοποίησης των 11 υποχρεωτικών επενδύσεων, που συμπεριλαμβάνεται στην απάντηση, προκύπτει ότι μόνο ένα έργο από τα 11, αυτό της κατασκευής νέας προβλήτας πετρελαιοειδών, κόστους 15 εκατ. ευρώ, έχει ολοκληρωθεί. Τα υπόλοιπα 10 είτε βρίσκονται σε πολύ αρχικό στάδιο, όπως αυτό της επέκτασης της προβλήτας κρουαζιέρας στην Πειραϊκή, κόστους 136.283.800 ευρώ (ποσοστό ολοκλήρωσης 7,66%), είτε δεν έχουν ξεκινήσει να υλοποιούνται, όπως αυτό της υπόγειας οδικής σύνδεσης σταθμού διακίνησης αυτοκινήτων με πρώην χώρο του ΟΔΔΥ.

Καλύτερη εξέλιξη έχει η επένδυση της βελτίωσης υποδομών της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης, κόστους 55 εκατ. ευρώ, που βρίσκεται περίπου στη μέση (ποσοστό ολοκλήρωσης 58,61%), όπως και η επισκευή δαπέδων σιδηροτροχιών και γερανογεφυρών στην προβλήτα Ι-ΣΕΜΠΟ, κόστους 8 εκατ. ευρώ (ποσοστό ολοκλήρωσης 37,56%).

Σχολιάζοντας τα στοιχεία που προέκυψαν από την απάντηση του υπουργού, ο Γ. Ραγκούσης δήλωσε: «Ιδού η αλήθεια για τη μη τήρηση των συμβατικών υποχρεώσεων τoυ ΟΛΠ-Cosco, εν όψει του προκλητικού αιτήματος για μεταβίβαση του 16% των μετοχών που ανήκει στο Ελληνικό Δημόσιο» και επισήμανε ότι με μια απλή ανάγνωση των ποσοστών ολοκλήρωσης των έργων εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς πως η ΟΛΠ Α.Ε.-Cosco δεν τηρεί τις συμβατικές υποχρεώσεις της. «Πέντε περίπου χρόνια μετά τη μεταβίβαση 51% των μετοχών στην Cosco οι ναυπηγοεπισκευαστικοί χώροι είναι στη χειρότερη παρά ποτέ κατάσταση, οι δρόμοι στη ΝΕΖ Περάματος είναι χειρότεροι από χωράφι, ενώ τα συντριπτικά επίσημα στοιχεία του πίνακα προόδου επιβεβαιώνουν με τον πλέον εύγλωττο τρόπο πως αυτές είναι αδύνατον να ολοκληρωθούν ώς τον επερχόμενο Αύγουστο, όπως προβλέπεται στη σύμβαση παραχώρησης» τόνισε.

Ο Γ. Ραγκούσης ανέφερε ακόμα ότι γι’ αυτήν την αρνητική εξέλιξη είναι αδιαμφισβήτητες οι ευθύνες της κυβέρνησης, που με αποκορύφωμα την «απονέκρωση» των ελεγκτικών αρμοδιοτήτων της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων (ΡΑΛ) έχει «επιλέξει σε όλα τα θέματα τη μεροληπτική στάση υπέρ του ΟΛΠ-Cosco».

Σημειώνεται ωστόσο ότι στο σκέλος της ερώτησης των βουλευτών τι απαντά η κυβέρνηση στο αίτημα της Cosco για μεταβίβαση του 16% των μετοχών και τι προβλέπει η συμφωνία ΤΑΙΠΕΔ – Cosco για τη μεταβίβαση των μετοχών του ΟΛΠ στην περίπτωση μη ολοκλήρωσης των υποχρεωτικών επενδύσεων μέχρι τη λήξη της πρώτης επενδυτικής περιόδου, αναμένεται η απάντηση από το υπουργείο Οικονομικών.